Renault Clio I 1,2 94r monowtrysk - gaśnie na zimnym

Witajcie!
Bardzo prosze o pomoc
czytam już kilka godzin forum i nie moge znalsc jednoznacznej odpowiedzi na moj problem, mianowicie:
jak chce odpalic moje Clio I 1,2 94r benzyna to na zimnym silniku auto odpala, ale zaraz po tym obroty spadaja i gasnie przy nastepnej probie juz trzeba go pokrecic zeby odpalic, gdy odpali silnik przerywa i caly czas musze delikatnie trzymac noge na gazie zeby znowu nie zgasl... jak juz sie rozgrzeje i puszcze gaz to chodzi ale ma nierowne obroty, nastawnik przepustnicy ciagle dodaje i ujmuje gaz...
jak moge rozwiazac ten problem??

Wymienilem: kable wysokiego napiecia, swiece, kopulke, palec, cewke z modulem, oczyscilem przepustnice i nastawnik przepustnicy, sprawdzilem i wyregulowalem luzy zaworów...
nie mam juz pomysly i sily na to auto, blagam was o pomoc!!

jezeli temat sie juz powtorzyl to przepraszam i prosze o link bo nie moge nic znalesc...

z gory dzieki

kolego sprawdz czujnik temperatury do układu wtryskowego on jest czesto wadliwy jesli dobrze pamietam powinien miiec kolo 300ohm

brylu1985 wrote:

kolego sprawdz czujnik temperatury do układu wtryskowego on jest czesto wadliwy jesli dobrze pamietam powinien miiec kolo 300ohm

a orientujesz sie w ktorym miejscu sie on znajduje?? bo nie do konca jestem pewien

jeszcze moze byc tak ze masz nieszczelnu kolektor ssący jakis weżyk od mapa spadł albo nieszczelne na połaczeniach

brylu1985 wrote:

kolego sprawdz czujnik temperatury do układu wtryskowego on jest czesto wadliwy jesli dobrze pamietam powinien miiec kolo 300ohm

Wszystkie wezyki sprawdzilem i jest ok, a co do "czujnika temperatury od ukladu wtryskowego" orientujesz sie w ktorym miejscu sie on znajduje?? albo w jakich okolicach mam go szukac? bedzie gdzies na bloku silnika czy gdzies przy przepustnicy??

Panowie może ktoś wie jakie luzy zaworowe powinny byc w Reno Clio 1.2? i jak ustawic w tym aucie rozrzad

jak mozesz to sprawdz czujnik połozenia przepustnict jest on zaraz pod wtryskiem i on jak padnie to takie objawy juz tak miałem

musisz sprawdzic silniczek krokowy ktory zamyka i otwiera przepustnice i ma albo 4 albo 6 pinow ,i jest sterowany przez ecu. na prawidlowe dzialanie silniczxka krokowego sklada sie :
czujnik polozenia przepustnicy, czujnik zasysanego powietrza ktory sie znajduje zapewne w ukladzie wtryskowym

czujnik temperatury cieczy chlodzacej ,sonda lambda.

mam taki sam problem w takim samym aucie. jeżeli udało ci się ustalic przyczynę to proszę o wskazówki.

powiedz kolego ile masz pinów w silniku biegu jałowego ( krokowym ) bo u mnie krokowiec padł . Powiem Ci jak go sprawdzic

mam 4 wpiny ale wymieniałem cały wtrysk z potenciometrem i nic

Kurcze mam taki sam problem posiadam clio I 1.2 z gazem ,niby było na gazie wszystko ok ale teraz jest i na gazie i na benzynie tak samo .Co chwile na zimnym gaśnie a jak się rozgrzeje to na jałowym nie równo trzyma obroty .

Witam
Czujnik temperatury powietrza zasysanego jest wbudowany w korpus razem z wtryskiem i korzysta z tej samej wtyczki. Ja poponuje sprawdzić czujnik temperatury płynu chłodzącego.Wbudowany jest w blok obok aparatu rozdzielacza, obok czujnika temperatury sterującego lampką kontrolną. Można zamiast niego podłączyć potencjometr i zasymulować zmienną temperaturę bloku silnika.

Dzięki bardzo za odp. ale jak oszukać czujnik żeby sprawdzić czy on jest winny za gaśnięcie na zimnym silniku,mam dwa czujniki i na jednym i drugim tak samo. Czuje że to nie on jest przyczyną ,dziwne jest to że po lekkim zagrzaniu obr. są na 1400 tak jak powinny być.

kolego zobacz czy włącza się pompa ja miałem w swojej R 19 1,4 kostka się odłączyła od pompy paliwowej. u siebie miałem to samo odpalała ale tylko na chwile a potem gasła i trzeba było poczekac gdzieś godzinke i pozniej to samo odpalała ale zaraz gasła. ps kostka u mnie jest między bakiem a bagaznikiem

To nie pompa bo silnik chodzi jakieś 30-40 sekund i obr. stopniowo spadają aż gaśnie.Dzięki za radę.

ale kolego posłuchaj czy pompa chodzi po przękręceniu zapłonu ją slycha też miałem tak pozdrawiam

Jak przekręcam kluczyk to słychać pompę ale to nie ona, bo mogę od razu przełączyć na gaz i sytuacja jest taka sama .

słuchaj o czym ty mówisz jaki jest podgrzewać mieszanki paliwa i widać go z kanału proszę o dalsze wskazówki jak on wyglada i w którym dokładnie miejscu się znajduje.

Stary temat ale dla tych którzy dalej nie wiedzą co powoduje nie równą pracę silnika w clio 1 to odpowiadam: Wymięcie silnik krokowy i powinno być ok Nie ma potrzeby rozbierać pół auta. Silniczek krokowy kosztuje 70 zł
POZDRAWIAM