logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel Vectra 2000 16V (A) - wariują szyby elektryczne

Danielof 18 Paź 2008 14:46 6293 7
  • #1 5643777
    Danielof
    Poziom 10  
    Witam.

    Posiadam Vectrę A w maksymalnej opcji - model 2000 16V z 92r.
    Pełna elektryka: 4x szyby, 2x lusterka, ABS, itd.

    Niech mi ktoś wyjaśni o co tutaj chodzi bo nawet mechanik wczoraj wymiękł i spowiadał się z całej akcji bo myślał, że to jego wina (woda się do auta nalała bo szyba sama się opuściła!)

    Ale po kolei:

    1. Gdy kupowałem auto - niecałe dwa lata temu nie działała tylko jedna szyba - lewa tylna.
    2. Prawa tylna raz działała a raz nie, po czasie tez przestała całkowicie.
    3. Zostały mi dwie przednie.
    4. Około miesiąc temu przestała reagować też przednia od strony kierowcy.
    4. Została działająca bez najmniejszego problemu prawa przednia od strony pasażera.

    5. Pierwsza dziwna obserwacja - Ostatnio miałem akumulator na wykończeniu. Odpiąłem go aby podłączyć go pod prostownik.
    Teraz UWAGA - W momencie gdy podłączałem akumulator (już naładowany) - sama opuściła się szyba - lewa tylna - którą uważałem za dawno popsutą! Najgorsze, że nie dało się potem jej w żaden sposób ruszyć z powrotem! Bo jak nie działała tak nie działa! Opuściła się o około trzy centymetry. Nie wiedziałem co z nią zrobić i wymontowałem cały mechanizm podnoszenia szyby. To było w nocy i nie miałem kompletnie czasu ani możliwości dochodzić o co w tym chodzi, zwłaszcza, że tam jest sporo przewodów. Prosił bym o jakiś schemat jak się tym steruje i jak podnieść ten siłownik przynajmniej bo w tej chwili mam okno podparte deską w środku!

    6. Druga jeszcze bardziej dziwna obserwacja - zawiozłem auto do mechanika (z innych powodów) około tydzień po poprzedniej niespodziance. Mechanikowi nic nie mówiłem bo myślałem, że teraz nie ma się czego obawiać bo walnięta szyba nie ma w ogóle siłownika. Jakie było jego zdziwienie gdy zostawił auto na dworze. Zaczęło lać. On jakiś czas później patrzy a w moim aucie jest całkowicie otwarta szyba od strony kierowcy! Która nawiasem mówiąc też jakiś czas temu przestała działać a nagle sama się otworzyła! Wcześniej nigdy się tak nie działo. Dodam, że auto stało trochę czasu u mechanika i też rozładował się akumulator. Ale jaki to ma związek?

    Mechanik podłączył szybko inny akumulator i próbował podnieść szybę ale co podniósł kawałek to spalał się bezpiecznik i tak po kawałku. Potem jakiś czas później jeszcze raz się sama opuściła. W tym momencie mechanik już się zorientował, że aż takiej sklerozy to chyba nie ma (bo wcześniej myślał, że zapomniał zamknąć)

    Podnieśli ją jeszcze raz i odcięli zasilanie (przecięli +) od siłownika tej szyby i potem już był spokój.
    Najciekawsze, że ona nie chciała się opuszczać od jakiegoś czasu a gdy naciskało się "podnieś" to było słychać reakcję w drzwiach. Także nie działało tylko opuszczanie a tutaj nagle opuściła się nagle sama.

    Zdjęliśmy tapicerkę od strony kierowcy i okazało się, że na samym dole leżą luzem 4 przekaźniki i jest odcięta fabryczna wtyczka. Także ktoś zrobił jakąś przeróbkę. Jest tam ogromna plątanina kabli. Natomiast z całej tej plątaniny można wyróznić 4 przewody które lecą bezpośrednio do siłownika. Sądzę, że te przekaźniki zastępują oryginalną elektronikę siłownika bo tamta pewnie już dawno odmówiła współpracy.

    W lewych tylnych drzwiach wszystko natomiast było oryginalne. Wtyczka z około sześcioma przewodami była podłączona bezpośrednio w siłownik. Żadnych przekaźników a i tak się opuściła wcześniej.

    Jakieś sugestie? Czy mam mieć poodcinane wszystkie siłowniki?

    Ewidentnie lewa strona szwankuje jeżeli chodzi o samodzielne opuszczanie. Może jakiś sterownik?

    Natomiast prawy tył też nie działa ale przynajmniej się samoczynnie nie opuszcza.

    Na sam koniec trzeba dodać, że w momencie gdy szyba od strony kierowcy opuszczała się do samego dołu do uderzała w przekaźniki. Co więcej mogło nastąpić zwarcie na stykach o metalowe mocowanie, które łączy siłownik z szybą.

    Nie wiem jak można takie fuchy odwalać!

    Wydaje mi się, że chyba trzeba będzie pociągnąć tą instalację na nowo.

    Natomiast mechanik już nie chce tego auta widzieć na oczy!


    Pozdrawiam i mam nadzieje, że podratujecie kolegę w potrzebie.

    Dodano po 29 [minuty]:

    Uściślę:

    1. Potrzebuję przynajmniej opis jak podnieść szybę lewą tylną (z fabrycznym siłownikiem) . Myślę po prostu o podłączeniu przewodu do plusa (o ile steruje się plusem) i przyłożeniu do odpowiedniego pinu w siłowniku. O ile to takie proste. Nie chce tego szukać na chybił trafił bo jeszcze coś spalę.

    2. Najlepiej przydał by się opis jak wygląda w ogóle instalacja w moim samochodzie i co mogło ulec uszkodzeniu.

    3. Przydały by się też jakieś koncepcje co do na temat tych czterech przekaźników w dzrzwiach kierowcy.

    Dodano po 5 [minuty]:

    4. I chyba najciekawsze - dlaczego szyby same się otwierają?
  • #2 5644634
    danielra
    Poziom 15  
    identyczny problem z szybami miałem w Skodzie Octawia. Najpierw przestawały działać szyby, potem jedna z nich się sama otwierała w momencie zgaszenia sinika. Skończyło się wymianą modułu komfortu.
  • #3 5644867
    pkhenr
    Poziom 32  
    sprawa prosta i ktoś z jajami zrobi Ci te szyby na twardo -bez automatyki na zasadzie dwóch przekaźników do sterowania jednej (tyle że nie na dnie ) pod warunkiem że silniki sa sprawne czyli podanie napięcie zgodnie z pol. i odwr powoduje zamyk. i otwieranie
  • #4 5647568
    danielra
    Poziom 15  
    tylko czy wtedy będzie działać np zamykanie szyb z kluczyka, lub automatycznie zamykanie i otwieranie jednym kliknięciem przycisku??
  • #5 5647998
    WITEK1952
    Poziom 28  
    Witam serdecznie.Przekaźniki ktoś założył by uniknąć kłopotu z włącznikami szyb.Pomysł dobry tylko szkoda, że tak marnie zrealizowany.Najprościej to zdemontuj obudowy z przekaźników i wyczyść wszystko w środku.Możesz te je wymienić i przenieść do bardziej suchego miejsca w środku samochodu.Pozdrawiam i życzę suksesów.
  • #6 5705344
    paweljot
    Poziom 2  
    witam!
    jestem tu nowy,ale miałem podobny problem.U mnie szyba się opuściła i wróciła a później już nie ruszyła.I tak mam do dziś.Mam opla calibre,więc schemat elektryki nie powinien się dużo różnić.Poszukaj na forum calibry na pewno znajdziesz:D
  • #7 6121491
    spid53
    Poziom 11  
    u mnie problemem z otwieraniem i zamykaniem był włącznik,rozebrałem,popodginałem blaszki i jest ok.być może masz odkształcone tak bardzo styki(blaszki)w przełączniku że znajdują się w bardzo małej odległości,po podłączeniu akumulatora przeskok iskry mógł zespawać styk i się otworzyło.Jak bedziesz podginał te blaszki to rób to delikatnie bo można przedobrzyć.
  • #8 10917379
    Danielof
    Poziom 10  
    Witam ponownie. Problem już dawno rozwiązany ale postanowiłem odpowiedzieć jak to się skończyło.

    Przednia szyba: Wystarczyła wymiana uszkodzonych (dołożonych) przekaźników na nowe i przeczyszczeniu wszystkich styków. Na spodzie drzwi zbierała się woda i przekaźniki były w niej bardzo często zanużone - no comment. Ale co by nie powiedzieć to jedyne miejsce wewnątrz drzwi gdzie ktoś mógł je umieścić. Gdybym to robił od zera - poprowadził bym wszystkie przewody pod kokpit wewnątrz kabiny i tam umieścił przekaźniki.

    Natomiast tylna szyba wymagała nowego siłownika (uszkodzona elektronika). Można by było to naprawić taką samą metodą jak ktoś wcześniej - na przekaźnikach ale uważam, że to za dużo kombinowania - zwłaszcza gdy się nie ma schematu.
REKLAMA