Wszystkie silniki 2.5TDI V6, a ich najczęstsze bolączki to:
-padające jak muchy pompy wtryskowe VP44 (regeneracja min.1500zł+koszt wymiany),
-ścierające się (aluminiowe) wałki rozrządu (cena za jeden to ok.800zł, tylko nie pamiętam już czy za nowy w serwisie czy za podróbkę/używkę + koszt wymiany),
-problemy z rozrządem
-do tego trochę innych pomniejszych usterek trapiących te silniki...
Jak coś to bierz 1.9TDI PD na pompowtryskiwaczach, bardzo przyjemnie się nimi jeździ i są bardzo podatne na CHIP Tuning (ostatnio robiłem u siebie VW Passata B5FL 1.9TDI PD AVX 130KM i wyszło 170KM)
Pozdrawiam