Turbosprężarka i 126p(maluch)-moja koncepcja i pytania

To mało słyszałeś był taki z silnikiem 1.9jtd. I wygrywał z subaru imprezą wrx sti;)

putin2208 wrote:

To mało słyszałeś był taki z silnikiem 1.9jtd. I wygrywał z subaru imprezą wrx sti;)

W internecie krążyły filmiki jak taki zgniłozielony maluch podnosił przednie koła przy ruszaniu i zostawiał wielką chmurę czarnego dymu. Może to ten?
Były tez maluchy z silnikami od zastawy 1100, alfy romeo 1,7 boxer, 1,8G60 z Corrado, z silnikami motocyklowymi, z amerykańskimi V8 i nie wiadomo z czym jeszcze. Fantazja nie zna granic.

Silnik z malucha jest stanowczo za slaby. są patenty które podnoszą moc o 100% ale na krótką chwile po po takim tuningu silnik nadaje się na złom. Ale życzę powodzenia. ja swoja droga spróbował bym przystosować wtrysk paliwa jedno lub wielopunktowy (w tym przypadku 2 punktowy)

Był maluch z silnikiem diesla. Najbliższy realizacji był pomysł wstawienia do malucha silnika wysokoprężnego. W tym przypadku prowadzono już nawet analizy technologiczne. Idea zrodziła się w początku lat 80-tych, w epoce kartek na benzynę w Polsce. W grę wchodziły dwa przemysłowe silniki - japońskiej firmy Kubota, chłodzone cieczą: trzy- i czterocylindrowy. Ostatecznie wybrano jednostkę większą. Z pojemności 800 cm³ osiągała ona moc 24 KM. Samochód z nią stał się nie tylko bardziej dynamiczny, ale i bardziej komfortowy ze względu na mniejsze drgania silnika. Mimo zaawansowania prac nie doszło do seryjnej produkcji, ponieważ japoński jen zaczął gwałtownie zwyżkować i całe przedsięwzięcie przestało mieć ekonomiczny sens.


Silnik malucha ci nie wytrzyma tego, zapomnij, nie ma sensu

putin2208 wrote:

To mało słyszałeś był taki z silnikiem 1.9jtd. I wygrywał z subaru imprezą wrx sti;)

we wszystko uwierze ale ze Maluch wygrywal ze Subaru Impreza to juz przesada

MISCOALA wrote:

putin2208 wrote:

To mało słyszałeś był taki z silnikiem 1.9jtd. I wygrywał z subaru imprezą wrx sti;)

we wszystko uwierze ale ze Maluch wygrywal ze Subaru Impreza to juz przesada

Na prostej owszem jest to możliwe. Kluczem jest stosunek masy do mocy.
Ale nie mówimy o komforcie, bezpieczeństwie, prowadzeniu w zakrętach etc.

E, to Porsche mialo uwalony silnik i jeszcze jakiś [wymoderowano] w nim siedział, a w Maluchu na pewno 2 kompresory i Nitro ....ale już dobrze, Sorry Batory, zwracam honor

Po przeczytaniu tego musze dodac troche wiedzy z wlasnego doswiadczenia i ludzi ktorzy sie tego podjeli ja mialem zalozone turbo w seryjnym silniku z lublina olej wziety z miejsca czujnika oleju ale turbo od 2.5l prawie sie nie obracalo wiec i efekt mizerny, ale widzialem tez jak to dziala z turbo od vw 1.6 D (male turbo) i juz nawet gwizdalo i mocy terz troche wiecej:) a teraz mam w planach wlozyc turbo od minikoparki 25KM bardzo podobne do tego malego na zdjeciach wczesniej w czym silnik juz ma dobre ponad 35KM a sposob na lepszy wal to wal od cc lub bisa chlodzenie oleju z pompy wspomagania i miedziano mosieznej chlodniczki nagrzewnicy ( nped z walu ) a co do zpalania stukowego to odpowiednie ustawienie zaplonu i podawanie b.bogatej mieszanki jak ktos chce miec malucha seryjnego z turbo i ww dodatkami jak chlodnica to napewno troche posmiga a na wzrost spalania tez bum zbytnio nie liczyl powodzenia dla odwaznych uturbiaczy:)

masteriusz wrote:

Witam,
Idzie zima mam troszkę wolego czasu i wpadł mi do głowy pomysł "maluch i turbo=??" myślałem szukałem i na dzień dzisiejszy mam 2 koncepcje:
1. elektrycznie napędzana sprężarka z układem który zraz ze wzrostem obrotów wału będzie zwiększał obroty silnika sprężarki( zadanie ułatwione posiadam eleganta ELX z elektronicznym modułem zapłonowym można podpiąć się pod czujnik położenia wału).
2. standardowa nie duża turbosprężarka przerobiona tak ze turbina którą napędzają spaliny zostanie zamieniona na koło pasowe przez odpowiednią przekładnię i pasek napędowy zostanie to wszystko połączone z wałem korbowy.
ponieważ jest to eksperyment mógłbym kupić sprężarkę i próbować albo wyjdzie albo nie...
mam okazję kupić nie dużą sprężarkę ale zawsze to jakiś pieniądz dlatego chcę zaczerpnąć wiedzy innych.
szukam odpowiedzi na kilka pytan:
1. jakie konsekwencje niesie za sobą montaż takiej sprężarka?
2. silnik zasilany gaźnikiem nadaje sie do sprężarki?
3. sprężarka zasilania z wału korbowego lub elektrycznie ma szanse na jakikolwiek efekt?
Pozdrawiam

http://zlotemysli.pl/skwarzecdorota,1/publica...6p-Sportowe-modyfikacje-i-tuning-malucha.html
Zrób ze swojego malucha auto sportowe
polecam

TemAT OD 26 Paź 2008--- MAM SILNIK malucha, mam kilka sprężarek , gdyby nie kombinacje ze smarowaniem to wczoraj już bym to poskłądał i odpalił i dodał jeszcze instalacje LPG .

Temat do opanowania w 1 popołudnie.
Oczywiście turbawka pomiędzy gaźnikiem a głowicą .
Obspawanie kolektora wylotowego to też nie problem.

Pozwólcie, że odświezę

Może takie coś ;p
http://moto.allegro.pl/webasto-sharan-alhambra-galaxy-pompa-obiegu-bosch-i1388712219.html

Tu trzeba mocną pompę oleju a nie wody

Witam Panowie.
Po co zakładać turbokompresor do malucha ? Smarowania, chłodnice, itp.
A co z układem wydechowym, który będzie do wyrzucenia ...
Skoro on ma fabrycznie kompresor !!!
Wystarczy założyć gaźnik od japońca (motocykla) podciśnieniowy, obciążeniowy, Wykorzystać wentylator do chłodzenia silnika i gotowe.Wydech trzeba zrobić nowy bofabryczny nie przepuszcza tyle spalin blokując osiągi.
Tak zrobiłem ze swoim 2 lata temu.
100 km/h na 3 biegu.
Jakiś Seicento próbował ale zasypałem go asfaltem:)
Strzelał ogniem jak w DTM i palił 16 litrów na 100 km.
Więc powróciłem do webera...

Dodano po 2 [minuty]:

zamiast kupować turbosprężarke lepiej kupić silnik od szlifierki (japońca)

Maluchy się psuły i turbina w nich montowana pewnie tez będzie sprawiać problemy i generować koszty czy ktoś o tym mysli.Uszkodzona turbosprężarka to kłopotliwa kwestia. Dość często zdarza się w autach używanych o bliżej nieokreślonym przebiegu, ale znane są przypadki awarii turbosprężarek również w prawie nowych autach jeszcze na gwarancji. Duży wpływ na żywotność turbosprężarki ma sposób obchodzenia się z autem i dbałość o jego stan techniczny. Większość poruszających się po naszych drogach aut z turbodoładowanymi silnikami to samochody z silnikami diesla, ale sposób obchodzenia się z benzyniakami i objawy usterek są bardzo zbliżone.Dużo informacji jest na turbosprężarki uszkodzone Turbosprężarka w uproszczeniu składa się z części gorącej, czyli turbiny napędzanej energią wyrzucanych z silnika spalin i z części zimnej, czyli sprężarki budującej ciśnienie powietrza w układzie dolotowym. Obie części są ze sobą połączone a wirniki turbiny i sprężarki osadzone są na jednej osi. Oś ta jest wraz z wirnikami bardzo dokładnie wyważona przez producenta, aby sprostać ogromnym prędkością obrotowym. Oś jest również precyzyjnie osadzona na łożyskach smarowanych olejem silnikowym.

MISCOALA wrote:

i chyba jeszcze nie slyszalem o Maluchu z dieslem

Były fabryczne koncepty z dieslem, silnik 800ccm Kubota 24KM, ktoś wrzucił silnik od Charade, a na Słowacji taki 126pTDI śmiga na ćwiartki.