Posiadam Carinę II 1990r silnik 4A-FE. Przepustnica posiada możliwość doregulowania wolnych obrotów śrubą. Nie posiada ona silnika krokowego, tylko jest dziwne urządzonko z filterkiem flizelinowym i z tego co wywnioskowałem jest ono po to by wolniej przepustnica powracała z wysokich obrotów do biegu jałowego. Chciałbym się Was spytać, który element odpowiada za podniesienie obrotów na zimnym silniku. Ponieważ nie ma silnika krokowego, przepustnica jest zamknięta, a obroty 1600. W miarę rozgrzewania się silnika, obroty maleją. Czy może ktoś posiada materiały dotyczace budowy przepustnicy w 4A-Fe z tych roczników. W Carinie E jest już krokowiec.