witam
mam problem z seicento, nie chce odpalić, kręci rozrusznik ale nie załącza pompy paliwa.
postaram się dokładnie opisac problem i prosze o pilną pomoc
zacznę od początku
otóż moja siostra jechała na resztkach paliwa aż auto zgasło i nie chciało odpalić, kręcił rozrusznik i załączałą sie pompa, uznałem że zatarł się silniczek pompy i go wymieniłem, problem zniknął jednak na 3 dni.
Po tym czasie samochód nie chciał odpalić mimo że przez te 3 dni jeździł bez zarzutu. Jednak teraz wogóle nie słychać pompy. Nie wiem co jest grane.
Byż może zepsuła się cała pompa albo immobilaiser zaczął blokować pompe. Proszę o jakąś podpowiedź. Ten immo już od jakiegoś czasu szfankuje ale jakoś auto zawsze odpalało. Możliwe że jeszcze przekaźnik pompy się spalił ale sprawdzałem napięcie na przewodach dochodzących do pompy i wygląda ono tak: jest 5 kabelków, na jednym jest 12V na drugim nic, na trzecim 6v, na czwartym nic no i na piątym masa. Czy to jest prawidłowy rokład napięć? bo coś mi się wydaje że raczej nie...
Jeśli chodzi o rozłączenie immo to nie znam się na tym za dużo tam kabli i za słaby dostęp, może ktoś zna jakis prosty sposób jak to rozłączyć albo inaczej co zrobić by auto odpaliło
bardzo prosze o pomoc
pzdr Michał
mam problem z seicento, nie chce odpalić, kręci rozrusznik ale nie załącza pompy paliwa.
postaram się dokładnie opisac problem i prosze o pilną pomoc
zacznę od początku
otóż moja siostra jechała na resztkach paliwa aż auto zgasło i nie chciało odpalić, kręcił rozrusznik i załączałą sie pompa, uznałem że zatarł się silniczek pompy i go wymieniłem, problem zniknął jednak na 3 dni.
Po tym czasie samochód nie chciał odpalić mimo że przez te 3 dni jeździł bez zarzutu. Jednak teraz wogóle nie słychać pompy. Nie wiem co jest grane.
Byż może zepsuła się cała pompa albo immobilaiser zaczął blokować pompe. Proszę o jakąś podpowiedź. Ten immo już od jakiegoś czasu szfankuje ale jakoś auto zawsze odpalało. Możliwe że jeszcze przekaźnik pompy się spalił ale sprawdzałem napięcie na przewodach dochodzących do pompy i wygląda ono tak: jest 5 kabelków, na jednym jest 12V na drugim nic, na trzecim 6v, na czwartym nic no i na piątym masa. Czy to jest prawidłowy rokład napięć? bo coś mi się wydaje że raczej nie...
Jeśli chodzi o rozłączenie immo to nie znam się na tym za dużo tam kabli i za słaby dostęp, może ktoś zna jakis prosty sposób jak to rozłączyć albo inaczej co zrobić by auto odpaliło
bardzo prosze o pomoc
pzdr Michał