logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Problem z seicento (immobilaiser, pompa paliwa, lub inne)

michal0909 29 Paź 2008 00:01 18814 20
REKLAMA
  • #1 5678439
    michal0909
    Poziom 11  
    witam
    mam problem z seicento, nie chce odpalić, kręci rozrusznik ale nie załącza pompy paliwa.
    postaram się dokładnie opisac problem i prosze o pilną pomoc
    zacznę od początku
    otóż moja siostra jechała na resztkach paliwa aż auto zgasło i nie chciało odpalić, kręcił rozrusznik i załączałą sie pompa, uznałem że zatarł się silniczek pompy i go wymieniłem, problem zniknął jednak na 3 dni.
    Po tym czasie samochód nie chciał odpalić mimo że przez te 3 dni jeździł bez zarzutu. Jednak teraz wogóle nie słychać pompy. Nie wiem co jest grane.
    Byż może zepsuła się cała pompa albo immobilaiser zaczął blokować pompe. Proszę o jakąś podpowiedź. Ten immo już od jakiegoś czasu szfankuje ale jakoś auto zawsze odpalało. Możliwe że jeszcze przekaźnik pompy się spalił ale sprawdzałem napięcie na przewodach dochodzących do pompy i wygląda ono tak: jest 5 kabelków, na jednym jest 12V na drugim nic, na trzecim 6v, na czwartym nic no i na piątym masa. Czy to jest prawidłowy rokład napięć? bo coś mi się wydaje że raczej nie...
    Jeśli chodzi o rozłączenie immo to nie znam się na tym za dużo tam kabli i za słaby dostęp, może ktoś zna jakis prosty sposób jak to rozłączyć albo inaczej co zrobić by auto odpaliło
    bardzo prosze o pomoc
    pzdr Michał
  • REKLAMA
  • #2 5678655
    yaaro
    Poziom 33  
    Sprawdź czy zasilanie dochodzi do samej pompy, czasami niełazy na stykach przy samej pompie.
  • #3 5678960
    michal0909
    Poziom 11  
    no włąsnie napięcie mierzyłem na kabelkach przy samej pompie i jest na jednym 12v a na drugim 6V na trzecim masa, a na pozostałych dwóch nie ma nic, nie wiem do czego one służą.
  • REKLAMA
  • #4 5679100
    raf398
    Poziom 14  
    Na 4 powinno być zasilanie pompy na 3 masa pompy ( przez wyłącznik uderzeniowy) reszta przewodów to obwód czujnika poziomu paliwa ( o ile sie nie myle te dwa przewody od pompy paliwa są grubsze)
  • #5 5679108
    web69
    Poziom 33  
    nie cuduj... do pompy wchodzą DWA kable, a Ty mierzysz na wtyczce przy zbiorniku. Skoro wymieniałeś pompę to powinieneś wiedzieć jak sie do niej dostać. Odłącz pompę i zmierz bezpośrednio na kablach napięcie (uwaga za zwarcia) napięcie powinno być ok 2s po przekręceniu kluczyka i cały czas jak kręcisz rozrusznikiem. jeśli jest napięcie-sprawdź pompę, jeśli nie ma, to pod maską, koło komputera na podszybiu jest czarna skrzyneczka a w niej 2 przekaźniki z bezpiecznikami. ( nie pamiętam który, ale jeden z nich jest do pompy)
  • #6 5679124
    raf398
    Poziom 14  
    web69 napisał:
    nie cuduj... do pompy wchodzą DWA kable, a Ty mierzysz na wtyczce przy zbiorniku. Skoro wymieniałeś pompę to powinieneś wiedzieć jak sie do niej dostać. Odłącz pompę i zmierz bezpośrednio na kablach napięcie (uwaga za zwarcia) napięcie powinno być ok 2s po przekręceniu kluczyka i cały czas jak kręcisz rozrusznikiem. jeśli jest napięcie-sprawdź pompę, jeśli nie ma, to pod maską, koło komputera na podszybiu jest czarna skrzyneczka a w niej 2 przekaźniki z bezpiecznikami. ( nie pamiętam który, ale jeden z nich jest do pompy)


    W seicento wtyk przy samym zbiorniku ma 5 przewodów , 2- pompa 3-czujnik
  • #7 5679913
    michal0909
    Poziom 11  
    raf398 napisał:
    web69 napisał:
    nie cuduj... do pompy wchodzą DWA kable, a Ty mierzysz na wtyczce przy zbiorniku. Skoro wymieniałeś pompę to powinieneś wiedzieć jak sie do niej dostać. Odłącz pompę i zmierz bezpośrednio na kablach napięcie (uwaga za zwarcia) napięcie powinno być ok 2s po przekręceniu kluczyka i cały czas jak kręcisz rozrusznikiem. jeśli jest napięcie-sprawdź pompę, jeśli nie ma, to pod maską, koło komputera na podszybiu jest czarna skrzyneczka a w niej 2 przekaźniki z bezpiecznikami. ( nie pamiętam który, ale jeden z nich jest do pompy)


    W seicento wtyk przy samym zbiorniku ma 5 przewodów , 2- pompa 3-czujnik


    jest właśnie tak jak kolega pisze
    5 przewodów, tylko teraz pytanie które są od pompy a które od czujnika
    ma ktoś taką wiedze
    albo może sprawdzić jak ma u siebie
    zastanawia mnie jeszcze te 6v na jednym z kabli, chyba koloru niebieskiego
    czy to normalne że tak jest? czy to wina immo?
  • #8 5679935
    raf398
    Poziom 14  
    Tak jak już pisałem wcześniej na 4 pinie masz zasilanie a na 3 masę pompy , reszta jest od czujnika poziomu paliwa i w tym przypadku nie ma związku z usterką . Immo nie ma nic do tego .
  • REKLAMA
  • #9 5680090
    michal0909
    Poziom 11  
    sprawdziłem teraz jeszcze raz i wygląda to conajmniej dziwnie
    jak biore mase od 3 to na 4 pokazuje -6V
    a jak biore mase z innego przewodu to na pinie 3 pokazuje 6V
    co jest grane czy ktoś to rozumie?
  • #10 5680107
    palala
    Poziom 24  
    Tak - każdy rozumie.

    Zmień miernik na analogowy i wszystko będzie jasne.

    pozdrawiam
  • #11 5680127
    raf398
    Poziom 14  
    Sprawdzając zasilanie na 4 pinie wziołeś pod uwagę to że ten plus na pompe paliwa idzie z przekażnika i pojawia się tylko na chwilkę po włączeniu stacyjki , znika i pojawia sie znowu dopiero podczas kręcenia rozrusznikiem ??
  • #12 5680174
    michal0909
    Poziom 11  
    niestety nie wziąłem tego pod uwagę, jestem laikiem w tym temacie:)
    ale zaraz to sprawdze
    a możesz mi podpowiedzieć co może być nie tak jeśli nie pojawi się prąd podczas kręcenia rozrusznikiem?
  • Pomocny post
    #13 5680192
    raf398
    Poziom 14  
    Przyczyn może byc kilka więc może lepiej gdybyś zostawił ten problem w warsztacie u jakiegoś elektryka zanim podniesiesz sobie koszty poprzez nieświadome uszkodzenie czegoś podczas swoich poszukiwań ? pozdrawiam
  • #14 5681394
    michal0909
    Poziom 11  
    ok
    ale w takim razie jeśli jest prąd na kablach to przyczyną jest tylko wadliwa pompa?
  • Pomocny post
    #15 5681733
    web69
    Poziom 33  
    Napisałem Ci przecież... jak jest napięcie to uszkodzona pompa, jak nie ma napięcia, przekaźnik, bezpiecznik, lub odłącznik wstrząsowy. pompę kupowałeś nową, czy po znajomości używaną?
  • REKLAMA
  • #16 5681852
    michal0909
    Poziom 11  
    kupowałem sam silniczek nowy
    ale wychodzi na to że cała pompa jest teraz uszkodzona
    na pierwszym kablu jest masa, na drugim prąd pojawia się podczas kręcenia rozrusznikiem, wszystko wskazuje na pompę
    dzięki za wszystkie podpowiedzi
  • #17 5682087
    czester555
    Poziom 11  
    Nie wiem o jaki silniczku piszesz ale myślę że tak nazywasz samą pompę paliwa reszta to obudowa do zamocowania :-) . Podam Ci szybszą metodę jeżeli napicie dochodzi zdejmij przewód paliwowy zasilający o zobaczy czy w ogóle podaje paliwo bo samego ciśnienia paliwa na pewno nie masz czym sprawdzić, zobacz czy masz iskrę bo może padł Ci czujnik na kole zamachowym i wtedy też jest problem a padają one dość często. A najlepiej daj to do warsztatu nie powinno Cię to zbyt wiele kosztować a zaoszczędzisz czasu i nerwów.
  • #18 5683216
    michal0909
    Poziom 11  
    pompa nie podaje paliwa
    po odłączeniu przewodu i przekręceniu kluczyka nie leci paliwo
    wszystko wskazuje na to że zepsuła się cała pompa
    dziwi mnie tylko że tak szybko padła
    najpierw kupiłem to:
    http://www.allegro.pl/item470779051_pompa_paliwa_cinquecento_seicento_panda_1bar.html
    teraz musze kupić to:
    http://www.allegro.pl/item468474269_pompa_paliwa_kompletna_fiat_seicento_spi.html
  • #19 5685490
    czester555
    Poziom 11  
    Nie nie musisz kupować całej pompy z obudową chyba że jak zakładałeś wcześnie uszkodziłeś oringi a jak nie to po prostu kiepskiej firmy była ta pompa może po jakiejś regeneracji. Nie mniej jednak nie należy dopuszczać do jazdy na głębokiej rezerwie ponieważ pompa ma chłodzenia paliwem a jeżeli go nie było to najnormalniej się zatarła i już. Radził bym zakup pompy w sklepie lub nawet w salonie nie są to aż tak wielkie pieniądze ale przynajmniej znane pochodzenie.
    Powodzenia
  • #20 6470812
    michal0909
    Poziom 11  
    wymiana pompy pomogła
  • #21 9234956
    zizitop901
    Poziom 13  
    Witam. Ma ktoś może opis zdjęcia jak wymienić jeśli sie da bo ponoć nie rozbieralna jest pompka paliwa w seiciento jak wymienić sam silniczek pompki paliwa.pozdrawiam i dzieki
REKLAMA