logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

szukam pomocy obrotomierz Fiat

rally3 14 Mar 2004 13:33 6787 6
  • #1 547227
    rally3
    Poziom 11  
    mam obrotałkę od sportinga i chcę go zamontowac do 900 tylko jest mały problem
    900 jest na module a sporting na kompie i pojawiają się błędne odczyty co z tym zrobić lub jak podłączyć aby było dobrze
    czy ktos może mi pomóc
  • #2 559459
    Charly
    Poziom 19  
    Ja kiedyś miałem CC 900 i założyłem do niego zestaw wskaźników z CC Sporting 1100, właśnie z obrotomierzem. Wcześniej zbadałem oscyloskopem wyjścia z modułu elektronicznego i okazało się że na pinie 3 tegoż modułu występują takie impulsy jak na przerywaczu silnika czterosuwowego czterocylindrowego. Tam też trzeba podłączyć wejście obrotomierza. Wcześniej trzeba sprawdzić generatorem funkcyjnym poprawność działania obrotomierza. W moim przypadku okazało się że obrotomierz ma źle wciśniętą wskazówkę na ośkę i przez to błędnie pokazuje obroty, co sprawdzić można właśnie generatorem. Mechanicznie trzeba obrócić wskazówkę (niejako na siłę), aby pokazywał przykładowo 3000 obr/min przy częstotliwości 100 Hz, 850 obr/min (obroty biegu jałowego) przy częstotliwości 28,33 Hz.
  • #3 646919
    Majkel77
    Poziom 11  
    Witam,
    Też obecnie walczę z podobnym problemem, z tym że moje CC 900 ma komputer (model na wtrysku) i podłączenie nie stanowi problemu...Problemem natomiast okazała się niesprawnośc obrotomierza samego w sobie...Czy ktos wprawiony w boju mógłby przeprowadzic mnie za rękę w poszukiwaniu usterki obrotomierza??

    PS. Obrotomierz został sprawdzony w aucie wyposażonym fabrycznie w obrotomierz, co daje 100% pewności że jest niesprawny...

    Pozdrawiam
  • #4 651878
    Charly
    Poziom 19  
    Przede wszystkim napisz czy twój obrotomierz po podłączeniu w ogóle reaguje, tzn. czy wskazówka wychyla się, a jeżeli tak to czy wskazania zmieniają się w zależności od obrotów, lub w ogóle się nie wychyla, a potem można będzie Ci coś doradzić.
  • #5 653505
    Majkel77
    Poziom 11  
    Charly napisał:
    Przede wszystkim napisz czy twój obrotomierz po podłączeniu w ogóle reaguje, tzn. czy wskazówka wychyla się, a jeżeli tak to czy wskazania zmieniają się w zależności od obrotów, lub w ogóle się nie wychyla, a potem można będzie Ci coś doradzić.


    niestety obrotomierz jest martwy-wskazówka ani drgnie :(
    jedyne co mi przychodzi do głowy to sprawdzenie działania każdego z elementów na płytce obrotomierza... :roll:
    a może ktoś ma rozpiskę jakie sygnały wchodzą na poszczególne piny we wtyczce obrotka?
  • #6 653533
    Charly
    Poziom 19  
    Obrotomierz ma zazwyczaj 3 wyprowadzenia: a mianowicie zasilanie +12V, minus czyli masa i przewód sygnałowy z przerywacza, układu zapłonowego lub tak jak u Ciebie z komputera, którym dostarcza się sygnał w postaci prostokątnych impulsów których liczba w danym okresie czasu zmienia się w zależności od obrotów silnika. Impulsy te są podawane na wejście obrotomierza i poddawane całkowaniu itd. itp. (to tak pokrótce) czego konsekwencją jest zamiana na napięcie stałe które mierzy w końcu miliamperomierz wyskalowany w obr/min. Sprawdż sam miliamperomierz czy działa. Wylutuj jego końcówki i podłącz do bateryjki przez jakiś opornik(najlepiej regulowany). Jak podłączysz na chwilę 1,5V bez opornika to też mu się nic nie stanie. Jeżeli miernik będzie O.K. nie pozostaje nic innego jak sprawdzać po kolei wszystkie elementy obrotomierza. Nie pamiętam dokładnie jakie tam są elementy w samym obrotomierzu, bo nie wiem też czy to masz oryginalny z Cinquecento ?Zobacz też 4 odpowiedzi wyżej. Powodzenia !
  • #7 653971
    Majkel77
    Poziom 11  
    Charly napisał:
    Obrotomierz ma zazwyczaj 3 wyprowadzenia: a mianowicie zasilanie +12V, minus czyli masa i przewód sygnałowy z przerywacza, układu zapłonowego lub tak jak u Ciebie z komputera, którym dostarcza się sygnał w postaci prostokątnych impulsów których liczba w danym okresie czasu zmienia się w zależności od obrotów silnika. Impulsy te są podawane na wejście obrotomierza i poddawane całkowaniu itd. itp. (to tak pokrótce) czego konsekwencją jest zamiana na napięcie stałe które mierzy w końcu miliamperomierz wyskalowany w obr/min. Sprawdż sam miliamperomierz czy działa. Wylutuj jego końcówki i podłącz do bateryjki przez jakiś opornik(najlepiej regulowany). Jak podłączysz na chwilę 1,5V bez opornika to też mu się nic nie stanie. Jeżeli miernik będzie O.K. nie pozostaje nic innego jak sprawdzać po kolei wszystkie elementy obrotomierza. Nie pamiętam dokładnie jakie tam są elementy w samym obrotomierzu, bo nie wiem też czy to masz oryginalny z Cinquecento ?Zobacz też 4 odpowiedzi wyżej. Powodzenia !


    dzięki za rady - wybacz , ale nie wiem który element jest miliamperomierzem :? - jak sprawdzę obrotka to dam znać jakie są rezultaty-to jest oryginalny obrotomierz z CC Sporting - pod tym linkiem znajdziesz pewne informacje o nim: http://www.126fan.pl/www/deska_i_wskazn.htm i z posiadanych przeze mnie informacji w cc900 na wtrysku instalacja el. jest kompletna oprócz przewodu sygnałowego (sygnał brany jest z 23 pina kompa lub z przekaźnika pompy paliwa (pin 85))
    Pozdrawiam
REKLAMA