Peugeot Expert - gdzie się wpiąć w centralny?

Witam.
Mam problem ze znalezieniem przewodów sterujących centralnym zamkiem. Dowiedziałem się, że sterowanie jest masą. Z drzwi kierowcy wychodzi 9 przewodów. I tu pierwsze pytanie: jeżeli w drzwiach jest master to ma on 5 przewodów, 2 od głośnika to razem 7, od czego są pozostałe dwa ? Ale to tak z ciekawości.
Wracając do tematu dostałem się do wiązki drzwi i próbowałem znaleźć dwa przewody sterujące. Przez kontrolkę podawałem impulsy masy na każdy przewód. Reakcja była tylko na jednym - zamyka i zaraz otwiera zamki. To chyba jeden z przewodów od siłownika (?).
Czy mógłby mi ktoś poradzić, jak zasterować tym zamkiem ? Proszę również o praktyczne porady dotyczące znajdowania przewodów od centralnego.
Zapytacie pewnie dlaczego nie zrzuciłem tapicerki z drzwi i nie sprawdziłem organoleptycznie. Otóż dzisiaj już zrobiło się ciemno, a siedzenie przy halogenie mnie jakoś nie rajcuje. Oczywiście jeżeli nie otrzymam potrzebnych informacji w poniedziałek będę musiał zdjąć tapicerkę i dojść metodą prób i błędów.
Proszę również o wyrozumiałość, bo jestem nowy w branży i jeszcze się ucze..

p.s. peugeot expert 1,9 D '96
Pozdrawiam.

praktycznie to musisz zasymulować zamknięte drzwi i wtedy znajdziesz drugi kabelek który otwiera -dotychczas go nie znalazłeś bo zamek nie mógł sie zamknąć więc tez si ę nie otworzył (patrz na zamkniety zamek i krancówke która jest czesto w zamku i tez w niektórych autach wpływa na zamek -zamknięcie a raczej brak zamknięcia

"Dowiedziałem się, że sterowanie jest masą. Z drzwi kierowcy wychodzi 9 przewodów. I tu pierwsze pytanie: jeżeli w drzwiach jest master to ma on 5 przewodów, 2 od głośnika to razem 7, od czego są pozostałe dwa ? Ale to tak z ciekawości. "

Witam mogą to być też przewody od lusterek np ogrzewanie(zazwyczaj 2 grube brązowe) no i regulacji lusterek(3 przewody ale raczej nie posiadasz regulacji lusterek?)U mnie w picasso to szło z drzwi 17 przewodów w środku pod tapicerką rozdzielają się na 3 wiązki (głośniki częściowo idą razem z wiązką od centralnego) no i lusterka 5 przewodów

2 dodatkowe ida do szyb

Witam

Poszukuję schematów elektrycznych do tego samochodu. Chciałbym, podobnie jak kolega, dołączyć sterownik centralnego zamka. Zastanawiam się jak podłączyć funkcję "komfort" do domykania szyb a może i składania lusterek.

Witam
Gdzie znajduje się ten sterownik 6235 w expercie?

Witam - ja mam Scudo 2000 rok. Szukam i szukam tych kabli . Zamykający znalazłem - podaję masę drzwi się zamykają. Ale żaden już nie chce otworzyć po podaniu masy ! Probowalem kabli zarówno przed kostką , jak również w samych drzwiach po zdjeciu tapicerki. No żaden nie chce otworzyc drzwi. Może tu jest jakiś myk w tym modelu?
\
Dodam ze mój Scudo fabrycznie ma centralny na pilota, ale ten pilot nie działa

Zamykając - otwierając z kluczyka wszystko działa jak najbardziej...

Znalazłem nawet schemat podłączenia alarmu dla scudo mojego jest napisane - zamykanie jasno brązowy, otwieranie żółty. Żółtych mam w wiązce 5 , po podaniu masy na 4 nic się nie dzieje, a na piaty zapala się lampka podświetlenia wnętrza ( tak samo jak się zapala gdy otwiera się centralny - ale zamek się nie otwiera)

hepos wrote:

Witam - ja mam Scudo 2000 rok. Szukam i szukam tych kabli . Zamykający znalazłem - podaję masę drzwi się zamykają.

Otwieranie odbywa się po przez rozłączenie tego przewodu

Trochę nie rozumiem - jak to po przez rozłączenie?

Czyli jak podłączyć do tego sterownik?

Proszę o pomoc

Naprawić się nie da - według serwisu uszkodzony jest moduł radiowy w oryginalnym sterowniku

Witam serdecznie

Właśnie skończyłem montaż sterownika centralnego zamka na pilota w/w aucie i muszę stwierdzić że przewód 6291 jeśli podam masę to auto się zamknie co do otwierania to przewód 6291 należy przeciąć co spowoduje otwarcie u mnie to zadziałało.
Pozdrawiam i myślę że informacja będzie przydatna

Witam!odswieze troszke temat:) chciałbym sie dowiedziec jak 6291 trzeba przeciac i wpiac sterownik z ktorego idzie jeden przewod na otwarcie

Są do tego " przeninaczki " do kabelków , siekiera nie próbuj , nie podejdziesz.
Robi sie to na dwóch przekaźnikach / lub na jednym jeżeli wyście z centralki steruje masą/. Przecięty przewód 6291 wpina się na styki przekaźnika - normalnie zwarte , a cewkę przekaźnika sterujesz z wyjścia centralki OTWORZ. Drugie sterowanie ZAMKNIJ , to już sie pewnie domyślasz!
Miłej zabawy.

Widzę że kolega radzik1402 jest świeży więc: step by step
1.Odszukaj przewód o oznaczeniu 6291(drzwi kierowcy)
2.Teraz cały myk polega na odpowiednim wpięciu w/w przewodu 6291 w sterowanie modułu (który zakupiłeś do sterowania centralnym zamkiem z pilota)
3.Pamiętaj iż przerwanie (przecięcie) na 2 sekundy przewodu 6291 powoduje otworzenie Auta, natomiast podanie masy (na przewód 6291) w zamkniętym obwodzie (czyli przewód jest w oryginalnym stanie) spowoduje zamknięcie Auta.

Podaj link do modułu który zakupiłeś lub foto to wyjaśnię jak to zrobić

RadekPawlak wrote:

Widzę że kolega radzik1402 jest świeży więc: step by step
1.Odszukaj przewód o oznaczeniu 6291(drzwi kierowcy)
2.Teraz cały myk polega na odpowiednim wpięciu w/w przewodu 6291 w sterowanie modułu (który zakupiłeś do sterowania centralnym zamkiem z pilota)
3.Pamiętaj iż przerwanie (przecięcie) na 2 sekundy przewodu 6291 powoduje otworzenie Auta, natomiast podanie masy (na przewód 6291) w zamkniętym obwodzie (czyli przewód jest w oryginalnym stanie) spowoduje zamknięcie Auta.

Podaj link do modułu który zakupiłeś lub foto to wyjaśnię jak to zrobić

Gdzie ty widziałeś sterowanie jednoprzewodowe tam !? Jak rozetniesz 6291 auto się otworzy, ale tylko przez to że sterownik jest tak skonstruowany. Sterowanie w tym aucie odbywa się na dwóch przewodach 6290 i 6291 obydwa masą, nic sie nie tnie.

Witam, i ja się podepnę pod temat, w sumie auta bardzo podobne.
Mam fiata scudo 97r. Znalazłem w nim moduł odpowiedzialny za centralny zamek i kable podłączone do niego, niestety nie potrafię go odczepić.
Pinów jest 9, kable mają takie oznaczenia:

1 B08 624 gruby różowy
2 M093 G24 gruby żółty
3 L16 620 gruby różowy
4 L14 621 gruby różowy
5 A09 629 cienki żółty
6 nie podpięty
7 6291 cienki różowy
8 6293 cienki biały
9 nie podpięty

Ed.
Oki nikt nie odpowiedział, więc wziąłem próbnik, cążki, złączki do kabli i alarm i poszedłem do auta. Oto co wyszło.

1 +
2 -
3 i 4 sterują silnikami, nie ciąć i tak nie podepnie się tu żadnego sterownika
5 Podanie masy otwiera auto
7 Podanie masy zamyka auto
8 Podanie masy zamyka auto

Mam pociętą i połączoną na nowo instalację, ale centralkę podłączyłem i działa. Model BX10 - czerwony do pinu 1, czarny do pinu 2, biało czarny do pinu 5, biały do 7, w innych będzie tak samo.

Co do rozłączania kabli przy drzwiach, opisanych w postach powyżej - znajdźcie centralkę, jest przyczepiona za schowkiem, u mnie jest szara, prawdopodobnie jest tak i u was.

Mam Fiata Scudo 2003r i tez miałem taki problem. Niestety kolego jak opisałeś tą centralke to u mnie i pewnie u wielu innych jest zupełnie inaczej! Żaden z przewodów po dpięciu (masy "-") nie otwiera zamka. Przypomnę, że są 2 mastery. Zamykanie owszem działa po zapodaniu masy niestety nie otwiera żaden! Jedynym sposobem jest wpiąć się bezpośrednio w centralkę (puszkę) 2 kablami biały i biało-czarnym. Ja musiałem tak zrobić i działa.
pozdrawiam