logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Wycieraczki w polonezie

kobol 15 Mar 2004 20:41 5573 9
REKLAMA
  • #1 549290
    kobol
    Poziom 13  
    Wycieraczki w moim polonezie caro działąją tylko w trzeciej pozycji, tzn. na najszybszych obrotach. najprawdopodobniej jest uszkodzony sterownik, urządzenie mikroprocesorowe (ale się fajnie nazywa :? ) NIe mam jednak koncepcji jak można go sprawdzić. po wymontowaniu i ściągnięciu obudowy widać jak przekaźnik się przełącza ale wycieraczki jednak nie działają. Wymiana sterownika nie bardzo mi się uśmiecha (koszt około 80zł przynajmniej w mojej okolicy) Może ktoś ma jakieś sugestie. Z góry dziękuję za rady.
  • REKLAMA
  • #2 549325
    fachman
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Z twojego opisu wynika, że do tej pory nie wykluczyłeś niczego, może być uszkodzony przełącznik pod kierownicą, moduł lub sam mechanizm wycieraczek. Zacznij od mechanizmu, ma dwa odczepy dla pracy szybkiej i wolnej, zobacz czy oba działają, przyjrzyj się czy wycieraczka wraca (musisz podać dodatkowy plus na czsas tego testu) oraz czy wycieraczka hamuje (odpiąc, podpiąc z powrotem masę hamowania i porównać drogę zatrzymania)
  • #3 549435
    kobol
    Poziom 13  
    Masz rację nie napisałem, że sprawdzałem przełącznik pod kierownicą Wykluczyłem jego usterkę. Wycieraczki rzeczywiście nie wracają do położenia spoczynku. Sam mechanizm też wymontowałem i rozebrałem, nic niepokojącego nie zauważyłem. Niestety nie wiem jak można go sprawdzić.
  • REKLAMA
  • #4 549453
    fachman
    VIP Zasłużony dla elektroda
    kobol napisał:
    Sam mechanizm też wymontowałem i rozebrałem, nic niepokojącego nie zauważyłem. Niestety nie wiem jak można go sprawdzić.


    Na jedno z wyprowadzeń podawany jest plus z zza stacyjki. Przyłóż i poczekaj aż sama zatgrzyma się w położeniu neutralnym (sama się wyłączy) Nie zabierając plusa z tego zacisku podaj drugi plus na wyprowadzenie wolnych obrotów. Powinna pracować na pierwszym biegu. Odłączenie pierwszego biegu nie wyłącza natychmiast wycieraczki, musi ona wrócić do położenia neutralnego.

    Szybka praca jest na drugim zacisku wycieraczki. Też tak dsamo go sprawdź.

    No i polecam wiadro bezpieczników do prób :wink:
  • REKLAMA
  • #5 549513
    kobol
    Poziom 13  
    Dzięki, dzięki dzisiaj już tego nie sprawdzę ale jutro mam zamiar się tym zająć
  • #6 550652
    kobol
    Poziom 13  
    Dzięki Fachman za rady ale niestety najprawdopodobniej uszkodzony jest sterownik. Wymontowałem cały silnik i podłączyłem go do innego poloneza i wszystko jest w porządku. Pozostało mi jedynie zająć się sterownikiem. :roll: Lutownica w rękę i do dzieła (nawyżej to tylko 80zł :wink: )[/b]
  • REKLAMA
  • #7 553210
    bpiq
    Poziom 14  
    Miałem taki sam przypadek. Na szczęście zaparkowałem w firmie obok takiego samego auta i poprosiłem gościa żeby na chwilę dał mi swojego sterownika. To najprostszy test. Z jego urządzeniem mikroprocesowrowym (nazwa rzeczywiście powalająca :) ) wszystko działało dobrze więc... kupiłem nowy i jest OK.
  • #8 1240762
    bpiq
    Poziom 14  
    Padnę zaraz - właśnie natrafiłem na swój post sprzed roku prawie :) Znów mi się zepsuło to urzadzenie mikroprocesorowe ;) Panowei nie będe kupował tego co roku bo mnie trafi. Ma ktoś schemat tego mikroprocesora?? :):)
    Jest kilka modeli ustrojstwa. Teraz robi to firna hybryd http://www.hybryd.com.pl/myweb10/motoryzacja/Polonez/H-167.XA.htm a sterownik o którym mowa ma numer katalogowy daewoo 076756.

    pozdrawiam
  • #9 16712828
    krzysiek50
    Poziom 11  
    Odświeżę temat urządzenia mikroprocesorowego APE17 z poloneza. Chcę zastosować ten moduł do innego pojazdu, ale niestety nie działają mi wycieraczki. Opiszę które wyprowadzenia gdzie podłączam:
    30: +12V
    31: masa
    15: +12V po zapłonie
    53M: do pinu przy silniczku na którym pojawia się na przemian +12V i masa
    53S: na 1 bieg silniczka
    I teraz po podaniu +12V na pin "I" urządzenia mikroprocesorowego powinny uruchomić się czasówki, jednak nic się nie dzieje. To samo po podaniu +12V na pin "T" (spryskiwacz).
    Urządzenie mikroprocesorowe to APE17 2+2 a silniczek wycieraczek z Vectry dwubiegowy 5-pinowy.
  • #10 16715181
    krzysiek50
    Poziom 11  
    Problem wycieraczek rozwiązany. Okazało się, że piny 53M i 53S muszą być podłączone odwrotnie: na 53S trzeba było podać sygnał z silniczka na którym w zależności od położenia jest +12V lub masa, natomiast sygnał z 53M załącza 1 bieg silniczka. Moduł jest jednak za słaby, żeby zasilić silnik, więc podłączyłem przekaźnik sterowany właśnie z 53M, który po załączeniu podaje na 1 bieg +12V, a w pozycji ustalonej realizuje hamowanie poprzez zwarcie z masą. Układ działa bardzo dobrze, programowanie wycieraczek spryskiwaczem także.
REKLAMA