logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Alarm, a Turbo Timer

Marczak 12 Lis 2008 21:05 4860 16
REKLAMA
  • #1 5731600
    Marczak
    Poziom 11  
    Witam,

    Mój problem polega na tym, że alarm nie chce się załączyć jak pracuje silnik.
    Alarm to Seo Perfect D (04-->), turbo timer to AUTOGAUGE, samochód Ford Mondeo mk3 (TDCi).

    (schemat Seo (poprawiony) https://www.elektroda.pl/rtvforum/download.php?id=183454 )

    Wg. instrukcji TT podłączyłem w kostce stacyjki:
    Czerwony - stałe 12V
    Żółty - zapłon
    Niebieski - pierwsza pozycja stacyjki
    Czarny - masa
    Brązowy - ręczny

    I tak TT działa, podtrzymuje pracę silnika ale ani centralny nie reaguje na włączonym silniku ani alarm.

    Posiadając prosty miernik odnalazłem przewód w centralce alarmu, na którym pojawia się 12V po zapłonie i go odciąłem (dla testu) - alarm nadal się nie załącza.
  • REKLAMA
  • #2 5731668
    carrier
    Specjalista - Alarmy Samochodowe
    Marczak napisał:
    I tak TT działa, podtrzymuje pracę silnika ale ani centralny nie reaguje na włączonym silniku ani alarm.

    Posiadając prosty miernik odnalazłem przewód w centralce alarmu, na którym pojawia się 12V po zapłonie i go odciąłem (dla testu) - alarm nadal się nie załącza.


    I się nie załączy dopóki instalacja auta dostaje sygnał stacyjki (nie ruszy z.c. z pilota) podawany przez TT
  • REKLAMA
  • #3 5731824
    Marczak
    Poziom 11  
    Czy można jakoś zrobić, żeby alarm się uzbroił?
    Centralny mogę ręcznie zamykać (kluczykiem w drzwiach), tylko żeby jakoś alarm mógł się uzbroić...
    Wiem, że w EVO X TT działa tak, że wychodzi kierowca z kluczykiem, zamyka z pilota, kierunki mrugają, a silnik nadal pracuje.
  • #4 5732365
    carrier
    Specjalista - Alarmy Samochodowe
    Zasil z TT przekaźnik, który na czas pracy TT odetnie blokowanie. Alarm powinien się uzbroić a po zakończeniu pracy TT wróci stan normalny, czyli alarm będzie monitorował wkładkę itd.
  • #5 5732434
    Marczak
    Poziom 11  
    Jaki przekaźnik ?
  • REKLAMA
  • #9 5733547
    Marczak
    Poziom 11  
    Mam 4/10 całkowicie odcięty od stacyjki i pomimo tego nie działa c.z. ani alarm...

    Ps. U mnie nie ma CAN'a

    Edit:
    Czy mam jeszcze odciąć 4/6 - Blokowanie ??
    Wybacz ale się nie znam na alarmach...
  • #11 5733931
    Marczak
    Poziom 11  
    A co zrobić z przewodem 4/10 od stacyjki ?
    Może podpiąć pod radio, żeby się przypadkowo alarm nie uzbroił podczas jazdy... ?

    A z 1&2/6, to który ma być zwarty podczas pracy silnika ?
  • #12 5734839
    carrier
    Specjalista - Alarmy Samochodowe
    Marczak może daj to zrobić komuś (i zapłać mu każde pieniądze), kto cokolwiek "łapie" w tym temacie zanim coś ci spłonie, bo masz chyba mdłe pojęcie o temacie
  • #13 5736288
    Marczak
    Poziom 11  
    Owszem, mam mdłe pojęcie o temacie, bo raczej jestem obeznany od strony mechanicznej. Samochodu nie mogę zaprowadzić do nikogo, ponieważ mam wszystko rozebrane (kolumnę kierownicy, tunel z panelem centralnym oraz schowek)... Znajomy może mi w tym pomóc ale dopiero w przyszły weekend.
    Mam przekaźnik i zaopatrzyłem się też w diodę, żeby ukierunkować przepływ prądu (tak na wszelki wypadek, bo nie chcę się dowiedzieć ile kosztuje jakiś moduł, który mógłby się spalić).
    Czemu coś spłonie? Rozumiem, że przewód 4/10 podaje 12V do centralki, żeby zablokować możliwość uzbrojenia i chyba nie ma różnicy skąd będzie to 12V (chodzi mi tu o radio, bo rozumiem, że ten 4/10 nie może być podpięty do centralki, gdyż nadal nie będzie zamykać ani uzbrajać się).
    Wyjaśnij mi jedynie tą kwestię, a ja to już sobie u siebie podłączę i na pewno nic mi nie spłonie ;)
  • #15 5742008
    Marczak
    Poziom 11  
    Nie działa.
    Wydaje mi się, że tu nie tkwi problem w instalacji alarmu tylko sam moduł GEM blokuje sygnał pilota i nie załącza c. z., a co za tym idzie alarm się nie uzbraja.
  • REKLAMA
  • #17 5744030
    Marczak
    Poziom 11  
    Muszę się dowiedzieć co w GEM'ie (który kabel) odpowiada za odczytywanie czy silnik pracuje i czy jest kluczyk w stacyjce.
REKLAMA