logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Golf II pełen wtrysk nie pali 91

piko666 17 Lis 2008 13:51 4620 12
REKLAMA
  • #1 5749479
    piko666
    Poziom 10  
    witam
    Mam problem z golfem jest na pełnym wtrysku i nie chce palić. Jak już zapali to chwilę pochodzi i gaśnie po wykręceniu świec są mokre czyli go zalewa. Rozrząd dobrze ustawiony.
    Pomocy
  • REKLAMA
  • #2 5749547
    ptaszek1975
    Poziom 30  
    Wygląda na padnięty czujnik hala.
  • REKLAMA
  • #3 5750671
    piko666
    Poziom 10  
    no tak ale gdzie jest ten czujnik i jak go sprawdzić
  • #4 5751448
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Ja bym stawiał raczej że przepływka się zacieła albo ECU padł.
  • #5 5751939
    kwok
    Poziom 40  
    też bym ruszył w kierunku przepływki i czujników
    co się dzieje jak zapalisz go i pomożesz mu gazem żeby nie zgasł przez ok 1-2 min?
  • REKLAMA
  • #6 5752596
    piko666
    Poziom 10  
    jak zapali to chodzi póki sam nie zgaśnie alba ja nie zgaszę. I wtedy już nie chce zapalić. Jak chodzi to wydaje sie że wszystko jest normalnie dobre obroty ma i normalnie można gazu dodać.
  • #7 5756250
    kwok
    Poziom 40  
    nie chcesz nic szerzej opisać więc napiszę co się domyśliłem
    jak zapalisz to chodzi normalnie ale może zgasnąć
    jeśli zgaśnie to po próbie odpalenia zalewa swiece a przynajmniej tak to rozumiem
    sprawdź czy jest iskra w momencie gdy nie chce zapalić
    jeśli jest to raczej coś z ECU jeśli nie ma to moduł zapłonu, cewka, palec rozdzielacza, kopułka i kable WN bo gdyby czujnik halla zawodził a reszta byłaby sprawna to by nie podawał również paliwa
    jak gaśnie to w jaki sposób? czy tak jak byś go sam zgasił (w sensie kuczykiem) czy popyrkuje, dusi się ....?
    podlącz jakąś diodę led do wtryskiwacza i sprawdź czy mruga przy próbie uruchomienia (możesz zdjąć kostkę z jednego wtryskiwacza)
  • #8 5756837
    piko666
    Poziom 10  
    wszystko dokładnie jak mówisz ale jest iskra w czasie odpalania. gaśnie tak powoli jak by sie zaduszał zdaje mi sie że za dużo paliwa wtedy dostaje bo jak dodam gazu to chodzi dalej. dzisiaj sprawdzę te wtryskiwacze
  • #9 5760265
    kwok
    Poziom 40  
    digijet, digifant, k-jetronic to nazwy systemów wtrysku paliwa u ciebie na 100% jest digijet
    digijet nie ma samodiagnozy ani pamięci - sterownik dostaje prąd tylko po włączeniu zapłonu -nie ma drugiego stałego zasilania, nie steruje zapłonem tylko pobiera info o obrotach z modułu zapłonu (zapłon to całkowicieosobny układ jak w silnikach gaźnikowych)

    to było w kwestii wyjaśnień

    piko666 czy jeśli przetrzymasz go tak żeby chodził po odpaleniu zimnego silnika (albo chociaż 30min przerwie) dłużej niż minutę albo dwie to już nie zgaśnie?
    czy odpala normalnie zimny i ciepły?
    czy jeśli po np 10min od uruchomienia albo na rozgrzanym siniku w trakcie pracy odłączysz sondę to zgaśnie tak jak opisujesz?
  • REKLAMA
  • #10 5763052
    piko666
    Poziom 10  
    Mój komp to digijet.
    Jak zapali to już chodzi ale nigdy nie wiadomo kiedy zgaśnie nie ma większej reguły czy ciepły czy zimny ale jak podgrzewałem świece na gazie to chyba szybciej załapał.
    A z tą sondą to ja jeszcze nie patrzyłem.
    Osobiście to ja stawiam na komputer że to przez niego nie chce chodzić.
  • #11 5766953
    ewacisz
    Poziom 2  
    mam problem, przy użyciu hamulca ze sprzęgłem mój golf gaśnie, muszę go znowu zapalac. czy ktoś wie co to może byc?
  • #12 5767028
    trans-serwis
    Poziom 39  
    ewacisz załóż nowy temat anie podpinaj się bo zrobi się bałagan.
  • #13 5768082
    carrot
    Moderator Samochody
    Po pierwsze ciśnienie paliwa, ma być 3,5 bara, po drugie masy przykręcone do kolektora ssącego, po trzecie sprawdź, czy nie zacina się klapa pomiarowa przepływomierza
REKLAMA