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Opel Astra G 2.0DI - MIL powyżej 4200rpm na 4 biegu

tzok 01 Nov 2008 14:59 7434 10
Tespol
  • #1
    tzok
    Moderator of Cars
    Ojciec znów ma problem ze swoją Astrą... i szukam rady.
    Auto ma nowy przepływomierz - zamiennik MTM i na nim objaw jest taki, że na biegach 1-3 wszystko jest ok, silnik się wkręca do 5000rpm nie ma żadnych błędów, natomiast na biegu 4 przy ok 4200rpm miga lampka awarii układu sterownia silnikiem i auto na chwilę gwałtownie traci moc (jakby odcięcie wtrysku?).
    Miałem w zapasie wkładkę przepływomierza BOSCH F 00C 2G2 047 (z Audi 2,5 V6 TDI) - kiedyś założył ją (po dopasowaniu złącza przy użyciu pilnika) mechanik w serwisie Opla. Na tej wkładce sterownik wchodzi w trym awaryjny tak samo na 4 i 5 biegu powyżej 3000 rpm, ale co gorsza do wyłączenia zapłonu sterownik pozostaje w nim (po równej drodze nie da się jechać szybciej niż 120km/h i świeci się MIL, pod najmniejsze wzniesienie zwalnia do 70-80km/h).

    Z pierwszą wkładką pozostaje zapamiętany błąd:
    Mass air flow (1)

    Z drugą wkładką (z Audi):
    Air Quantity
    MAP/BARO Pressure (1)

    Błędy odczytana EUROScanem, wkrótce (1-2 tyg) będę miał jeszcze AUTOScanner Opel, jeśli to coś pomoże.

    Auto jest po remoncie silnika - uległ uszkodzeniu na skutek pociągnięcia wody wlotem powietrza. Cały układ dolotowy i wydechowy były pełne wody, wygięło korbowód na 3 cylindrze. Wymieniony został korbowód, panewki oraz pierścienie na wszystkich cylindrach oraz końcówki wtryskiwaczy. Poza tym uszkodzona była pompa podciśnienia - została zamieniona na używaną, no i ten przepływomierz.
    Oryginalna wkładka miała oznaczenie F 00C 2G2 030 a cały przepływomierz o 281 002 180.
  • Tespol
  • Helpful post
    #2
    cardiag
    Level 30  
    trzeba jednak założyć oryginalny przepływomierz powietrza.
  • #3
    tzok
    Moderator of Cars
    Auto jeździło na przepływomierzu "MTM" i problem był taki, że na IV i V biegu (przy większym obciążeniu), zaświecała się kontrolka MIL i silnik na chwilę tracił moc, nie dało się przekroczyć 4000-4200rpm.

    Obecnie testów na drodze nie było, ale jest oryginalny przepływomierz, natomiast zastanawia mnie zachowanie EGR. Po przegazowaniu, przez ok 1 minutę, EGR Pulse Ratio jest ok 25% (i słychać prace elektrozaworu), po tym czasie EGR Pulse Ratio spada do 1% i zawór milknie. Gdy zawór EGR jest wysterowany w tych 25% to przepływomierz wykazuje ok 360mg/suw, ale kiedy wysterowanie EGR spadnie do 1% to wskazania przepływomierza wzrastają do ok 520mg/suw. Ponadto wykonałem 2 próby - w jednej odpiąłem podciśnienie od siłownika zaworu EGR i wtedy przepływomierz pokazał ok 475mg/suw a następnie go zapiąłem "na krótko" pod podciśnienie i wtedy przepływomierz pokazał ok 240mg/suw.
    "Wysterownie" klap wirowych nie dawała żadnych różnic na przepływomierzu.

    MTM wolne obroty EGR=1%:
    Code:
          1  System Voltage                                        N/A V
    
          2  Acc. Position Sensor Signal                           0.0 %
          3  Idle Switch                                        Active
          4  Mass Air Flow Sensor                                  514 mg/strk
          5  Barometer Sensor                                     0.97 Bar
          6  Boost Pressure Command                               1.20 Bar
          7  Boost Pressure                                       0.97 Bar
          8  Intake Air Temperature                                 34 °C
          9  Coolant Temperature                                    90 °C
          10 Engine Oil Temperature                                 85 °C
          11 Fuel Temperature                                       38 °C
          12 Brake Switch 1                                   Inactive
          13 Brake Switch 2                                   Inactive
          14 Clutch Switch                                    Inactive
          15 A/C Information Switch                                N/A
          16 A/C Pressure                                          N/A Bar
          17 Fuel Cutoff Valve                                     N/A
          18 Start of Delivery                                    21.6 °CA
          19 Desired Injection Start                               3.2 °CA
          20 Actual Injection Start                                3.1 °CA
          21 Desired Injection Quantity                            5.1 mg/strk
          22 Injection Quantity                                    5.6 mg/strk
          23 Pulse Ratio Boost Pressure SV                        65.0 %
          24 EGR Command                                           370 mg/strk
          25 EGR Pulse Ratio                                         1 %
          26 Swirl Level Control SV Pulse Ratio                    0.0 %
          27 Desired Engine Idle Speed                             800 RPM
          28 Engine Speed                                          800 RPM
          29 Pump Speed                                            400 RPM

    MTM wolne obroty EGR=26%:
    Code:
          1  System Voltage                                        N/A V
    
          2  Acc. Position Sensor Signal                           0.0 %
          3  Idle Switch                                        Active
          4  Mass Air Flow Sensor                                  360 mg/strk
          5  Barometer Sensor                                     0.96 Bar
          6  Boost Pressure Command                               1.20 Bar
          7  Boost Pressure                                       0.96 Bar
          8  Intake Air Temperature                                 31 °C
          9  Coolant Temperature                                    84 °C
          10 Engine Oil Temperature                                 76 °C
          11 Fuel Temperature                                       42 °C
          12 Brake Switch 1                                        N/A
          13 Brake Switch 2                                        N/A
          14 Clutch Switch                                         N/A
          15 A/C Information Switch                                N/A
          16 A/C Pressure                                          N/A Bar
          17 Fuel Cutoff Valve                                     N/A
          18 Start of Delivery                                    21.7 °CA
          19 Desired Injection Start                               3.2 °CA
          20 Actual Injection Start                                3.2 °CA
          21 Desired Injection Quantity                            5.6 mg/strk
          22 Injection Quantity                                    6.0 mg/strk
          23 Pulse Ratio Boost Pressure SV                        65.0 %
          24 EGR Command                                           370 mg/strk
          25 EGR Pulse Ratio                                        26 %
          26 Swirl Level Control SV Pulse Ratio                    0.0 %
          27 Desired Engine Idle Speed                             800 RPM
          28 Engine Speed                                          797 RPM
          29 Pump Speed                                            398 RPM

    BOSCH wolne obroty EGR=1%:
    Code:
          1  System Voltage                                       13.9 V
    
          2  Acc. Position Sensor Signal                           0.0 %
          3  Idle Switch                                        Active
          4  Mass Air Flow Sensor                                  518 mg/strk
          5  Barometer Sensor                                     0.95 Bar
          6  Boost Pressure Command                               1.20 Bar
          7  Boost Pressure                                       0.94 Bar
          8  Intake Air Temperature                                  8 °C
          9  Coolant Temperature                                    88 °C
          10 Engine Oil Temperature                                 85 °C
          11 Fuel Temperature                                       32 °C
          12 Brake Switch 1                                   Inactive
          13 Brake Switch 2                                   Inactive
          14 Clutch Switch                                    Inactive
          15 A/C Information Switch                           Inactive
          16 A/C Pressure                                         2.60 Bar
          17 Fuel Cutoff Valve                                  Active
          18 Start of Delivery                                    21.6 °CA
          19 Desired Injection Start                               3.2 °CA
          20 Actual Injection Start                                3.2 °CA
          21 Desired Injection Quantity                            5.4 mg/strk
          22 Injection Quantity                                    5.7 mg/strk
          23 Pulse Ratio Boost Pressure SV                        65.0 %
          24 EGR Command                                           370 mg/strk
          25 EGR Pulse Ratio                                         1 %
          26 Swirl Level Control SV Pulse Ratio                    0.0 %
          27 Desired Engine Idle Speed                             800 RPM
          28 Engine Speed                                          799 RPM
          29 Pump Speed                                            401 RPM

    BOSCH wolne obroty EGR=23%:
    Code:
          1  System Voltage                                       13.9 V
    
          2  Acc. Position Sensor Signal                           0.0 %
          3  Idle Switch                                        Active
          4  Mass Air Flow Sensor                                  376 mg/strk
          5  Barometer Sensor                                     0.94 Bar
          6  Boost Pressure Command                               1.20 Bar
          7  Boost Pressure                                       0.94 Bar
          8  Intake Air Temperature                                 10 °C
          9  Coolant Temperature                                    90 °C
          10 Engine Oil Temperature                                 85 °C
          11 Fuel Temperature                                       31 °C
          12 Brake Switch 1                                   Inactive
          13 Brake Switch 2                                   Inactive
          14 Clutch Switch                                    Inactive
          15 A/C Information Switch                           Inactive
          16 A/C Pressure                                         3.00 Bar
          17 Fuel Cutoff Valve                                  Active
          18 Start of Delivery                                    21.5 °CA
          19 Desired Injection Start                               3.1 °CA
          20 Actual Injection Start                                3.1 °CA
          21 Desired Injection Quantity                            4.9 mg/strk
          22 Injection Quantity                                    5.6 mg/strk
          23 Pulse Ratio Boost Pressure SV                        65.0 %
          24 EGR Command                                           370 mg/strk
          25 EGR Pulse Ratio                                        23 %
          26 Swirl Level Control SV Pulse Ratio                    0.0 %
          27 Desired Engine Idle Speed                             800 RPM
          28 Engine Speed                                          803 RPM
          29 Pump Speed                                            401 RPM

    BOSCH obroty 3000rpm EGR=0%:
    Code:
          1  System Voltage                                       14.0 V
    
          2  Acc. Position Sensor Signal                          12.6 %
          3  Idle Switch                                      Inactive
          4  Mass Air Flow Sensor                                  513 mg/strk
          5  Barometer Sensor                                     0.94 Bar
          6  Boost Pressure Command                               0.90 Bar
          7  Boost Pressure                                       0.91 Bar
          8  Intake Air Temperature                                  6 °C
          9  Coolant Temperature                                    84 °C
          10 Engine Oil Temperature                                 78 °C
          11 Fuel Temperature                                       31 °C
          12 Brake Switch 1                                   Inactive
          13 Brake Switch 2                                   Inactive
          14 Clutch Switch                                    Inactive
          15 A/C Information Switch                           Inactive
          16 A/C Pressure                                         2.35 Bar
          17 Fuel Cutoff Valve                                  Active
          18 Start of Delivery                                    30.1 °CA
          19 Desired Injection Start                               7.5 °CA
          20 Actual Injection Start                                7.4 °CA
          21 Desired Injection Quantity                            5.4 mg/strk
          22 Injection Quantity                                    5.9 mg/strk
          23 Pulse Ratio Boost Pressure SV                        18.9 %
          24 EGR Command                                           754 mg/strk
          25 EGR Pulse Ratio                                         0 %
          26 Swirl Level Control SV Pulse Ratio                    0.0 %
          27 Desired Engine Idle Speed                             800 RPM
          28 Engine Speed                                         2966 RPM
          29 Pump Speed                                           1485 RPM

    BOSCH wolne obroty, odpięte podciśnienie od EGR:
    Code:
          1  System Voltage                                       13.9 V
    
          2  Acc. Position Sensor Signal                           0.0 %
          3  Idle Switch                                        Active
          4  Mass Air Flow Sensor                                  473 mg/strk
          5  Barometer Sensor                                     0.93 Bar
          6  Boost Pressure Command                               1.20 Bar
          7  Boost Pressure                                       0.93 Bar
          8  Intake Air Temperature                                 10 °C
          9  Coolant Temperature                                    90 °C
          10 Engine Oil Temperature                                 84 °C
          11 Fuel Temperature                                       31 °C
          12 Brake Switch 1                                   Inactive
          13 Brake Switch 2                                   Inactive
          14 Clutch Switch                                    Inactive
          15 A/C Information Switch                           Inactive
          16 A/C Pressure                                         3.00 Bar
          17 Fuel Cutoff Valve                                  Active
          18 Start of Delivery                                    21.5 °CA
          19 Desired Injection Start                               3.2 °CA
          20 Actual Injection Start                                3.2 °CA
          21 Desired Injection Quantity                            6.6 mg/strk
          22 Injection Quantity                                    5.6 mg/strk
          23 Pulse Ratio Boost Pressure SV                        65.0 %
          24 EGR Command                                           370 mg/strk
          25 EGR Pulse Ratio                                         1 %
          26 Swirl Level Control SV Pulse Ratio                    0.0 %
          27 Desired Engine Idle Speed                             800 RPM
          28 Engine Speed                                          799 RPM
          29 Pump Speed                                            399 RPM

    BOSCH wolne obroty, podciśnienie podpięte do EGR z pominięciem elektrozaworu:
    Code:
          1  System Voltage                                       13.9 V
    
          2  Acc. Position Sensor Signal                           0.0 %
          3  Idle Switch                                        Active
          4  Mass Air Flow Sensor                                  239 mg/strk
          5  Barometer Sensor                                     0.94 Bar
          6  Boost Pressure Command                               1.20 Bar
          7  Boost Pressure                                       0.94 Bar
          8  Intake Air Temperature                                 11 °C
          9  Coolant Temperature                                    90 °C
          10 Engine Oil Temperature                                 84 °C
          11 Fuel Temperature                                       31 °C
          12 Brake Switch 1                                   Inactive
          13 Brake Switch 2                                   Inactive
          14 Clutch Switch                                    Inactive
          15 A/C Information Switch                           Inactive
          16 A/C Pressure                                         3.00 Bar
          17 Fuel Cutoff Valve                                  Active
          18 Start of Delivery                                    21.6 °CA
          19 Desired Injection Start                               3.2 °CA
          20 Actual Injection Start                                3.1 °CA
          21 Desired Injection Quantity                            5.1 mg/strk
          22 Injection Quantity                                    5.6 mg/strk
          23 Pulse Ratio Boost Pressure SV                        65.0 %
          24 EGR Command                                           370 mg/strk
          25 EGR Pulse Ratio                                         1 %
          26 Swirl Level Control SV Pulse Ratio                    0.0 %
          27 Desired Engine Idle Speed                             800 RPM
          28 Engine Speed                                          797 RPM
          29 Pump Speed                                            398 RPM


    Pomiary z przepływomierzem MTM były wykonywane przy temperaturze powietrza ok +23°C, natomiast z przepływomierzem BOSCHa -3°C.
  • Tespol
  • #4
    dyżurny wulkanizator kraj
    Level 11  
    Bardzo Cię przepraszam Tzok, ale nie ma tam nic o silniczku krokowym, więc cienko widzę rozwiąznie Twojego problemu.
    Ps- w danych już mniejwięcej widac gdzie siedzi belzebub, ale:
    Code:
    Acc. Position Sensor Signal                           0.0 % 

    gdzie dane z jazdy, albo jak dajesz po bucie?
  • #5
    tzok
    Moderator of Cars
    Pomiary na wolnych obrotach, tylko jeden pomiar na luzie przy 3000rpm. Na razie nie miałem jak zrobić pomiarów na drodze, bo pierwszy śnieg spadł i nie było nawet co wyjeżdżać, bo wszystko zakorkowane...

    Ja się na tym nie znam, mechanicy u których ojciec był, chcieli by wymienić pół auta (i się zobaczy czy pomoże), albo wręcz przeciwnie, niczego nie widzą.

    Jedyne co mnie zaintrygowało to dawka wtrysku i to zachowanie EGR + wskazanie z przepływomierza przy zamkniętym EGR. No i temp. powietrza jakby trochę za wysoką widzi, ale nie wiem, może się ogrzewa na tyle zanim trafi do czujnika (tam jest w ogóle jakiś czujnik IAT, czy tylko ten w przepływomierzu).

    Jakie dane by Ci pomogły w diagnozie? Z drogi.... ale w jakim momencie je "zrzucić" (przyspieszanie, jazda ze stałą prędkością, przyspieszanie na wysokim biegu, która faza przyspieszania)?
  • #6
    tzok
    Moderator of Cars
    Kilka odczytów w czasie jazdy:
    Code:
          1  System Voltage                                       14.1 V
    
          2  Acc. Position Sensor Signal                         100.0 %
          3  Idle Switch                                      Inactive
          4  Mass Air Flow Sensor                                  787 mg/strk
          5  Barometer Sensor                                     0.96 Bar
          6  Boost Pressure Command                               1.89 Bar
          7  Boost Pressure                                       1.99 Bar
          8  Intake Air Temperature                                  8 °C
          9  Coolant Temperature                                    46 °C
          10 Engine Oil Temperature                                 34 °C
          11 Fuel Temperature                                       15 °C
          12 Brake Switch 1                                   Inactive
          13 Brake Switch 2                                   Inactive
          14 Clutch Switch                                    Inactive
          15 A/C Information Switch                           Inactive
          16 A/C Pressure                                         2.48 Bar
          17 Fuel Cutoff Valve                                  Active
          18 Start of Delivery                                    39.1 °CA
          19 Desired Injection Start                              11.9 °CA
          20 Actual Injection Start                               12.2 °CA
          21 Desired Injection Quantity                           37.7 mg/strk
          22 Injection Quantity                                   35.9 mg/strk
          23 Pulse Ratio Boost Pressure SV                        33.6 %
          24 EGR Command                                           800 mg/strk
          25 EGR Pulse Ratio                                        19 %
          26 Swirl Level Control SV Pulse Ratio                    0.0 %
          27 Desired Engine Idle Speed                             900 RPM
          28 Engine Speed                                         3280 RPM
          29 Pump Speed                                           1634 RPM
          30 Diagnosis Glow Time Relay                        Inactive
          31 Glow Time Relay                                  Inactive
          32 A/C Relay                                        Inactive
          33 Key (I)                                          Inactive
          34 Key (R)                                          Inactive
          35 Key (O)                                            Active
          36 Vehicle Speed                                          49 km/h
          37 Vehicle Speed Command                                   0 km/h
          38 Check Light                                           Off
          39 Glow Time Telltale                                    Off
          40 High Pressure Diagnosis 1                               0 Counts
          41 High Pressure Diagnosis 2                               0 Counts

    Code:
          1  System Voltage                                       14.1 V
    
          2  Acc. Position Sensor Signal                           8.2 %
          3  Idle Switch                                        Active
          4  Mass Air Flow Sensor                                  505 mg/strk
          5  Barometer Sensor                                     0.94 Bar
          6  Boost Pressure Command                               1.44 Bar
          7  Boost Pressure                                       1.11 Bar
          8  Intake Air Temperature                                  8 °C
          9  Coolant Temperature                                    64 °C
          10 Engine Oil Temperature                                 43 °C
          11 Fuel Temperature                                       18 °C
          12 Brake Switch 1                                   Inactive
          13 Brake Switch 2                                   Inactive
          14 Clutch Switch                                    Inactive
          15 A/C Information Switch                           Inactive
          16 A/C Pressure                                         2.48 Bar
          17 Fuel Cutoff Valve                                  Active
          18 Start of Delivery                                    29.7 °CA
          19 Desired Injection Start                               7.2 °CA
          20 Actual Injection Start                                8.0 °CA
          21 Desired Injection Quantity                            4.2 mg/strk
          22 Injection Quantity                                    2.7 mg/strk
          23 Pulse Ratio Boost Pressure SV                        41.6 %
          24 EGR Command                                           725 mg/strk
          25 EGR Pulse Ratio                                        35 %
          26 Swirl Level Control SV Pulse Ratio                    0.0 %
          27 Desired Engine Idle Speed                             900 RPM
          28 Engine Speed                                         2941 RPM
          29 Pump Speed                                           1472 RPM
          30 Diagnosis Glow Time Relay                        Inactive
          31 Glow Time Relay                                  Inactive
          32 A/C Relay                                        Inactive
          33 Key (I)                                          Inactive
          34 Key (R)                                          Inactive
          35 Key (O)                                            Active
          36 Vehicle Speed                                          71 km/h
          37 Vehicle Speed Command                                   0 km/h
          38 Check Light                                           Off
          39 Glow Time Telltale                                    Off
          40 High Pressure Diagnosis 1                               0 Counts
          41 High Pressure Diagnosis 2                               0 Counts

    Code:
          1  System Voltage                                       14.1 V
    
          2  Acc. Position Sensor Signal                           0.0 %
          3  Idle Switch                                        Active
          4  Mass Air Flow Sensor                                  323 mg/strk
          5  Barometer Sensor                                     0.98 Bar
          6  Boost Pressure Command                               1.28 Bar
          7  Boost Pressure                                       1.00 Bar
          8  Intake Air Temperature                                  8 °C
          9  Coolant Temperature                                    79 °C
          10 Engine Oil Temperature                                 57 °C
          11 Fuel Temperature                                       21 °C
          12 Brake Switch 1                                   Inactive
          13 Brake Switch 2                                   Inactive
          14 Clutch Switch                                    Inactive
          15 A/C Information Switch                           Inactive
          16 A/C Pressure                                         2.48 Bar
          17 Fuel Cutoff Valve                                  Active
          18 Start of Delivery                                    24.1 °CA
          19 Desired Injection Start                               4.4 °CA
          20 Actual Injection Start                                4.6 °CA
          21 Desired Injection Quantity                            0.0 mg/strk
          22 Injection Quantity                                    0.0 mg/strk
          23 Pulse Ratio Boost Pressure SV                        65.0 %
          24 EGR Command                                           372 mg/strk
          25 EGR Pulse Ratio                                        35 %
          26 Swirl Level Control SV Pulse Ratio                    0.0 %
          27 Desired Engine Idle Speed                             900 RPM
          28 Engine Speed                                         2040 RPM
          29 Pump Speed                                           1021 RPM
          30 Diagnosis Glow Time Relay                        Inactive
          31 Glow Time Relay                                  Inactive
          32 A/C Relay                                        Inactive
          33 Key (I)                                          Inactive
          34 Key (R)                                          Inactive
          35 Key (O)                                            Active
          36 Vehicle Speed                                          51 km/h
          37 Vehicle Speed Command                                   0 km/h
          38 Check Light                                           Off
          39 Glow Time Telltale                                    Off
          40 High Pressure Diagnosis 1                               0 Counts
          41 High Pressure Diagnosis 2                               0 Counts

    Code:
          1  System Voltage                                       14.0 V
    
          2  Acc. Position Sensor Signal                          98.8 %
          3  Idle Switch                                      Inactive
          4  Mass Air Flow Sensor                                  811 mg/strk
          5  Barometer Sensor                                     0.94 Bar
          6  Boost Pressure Command                               1.88 Bar
          7  Boost Pressure                                       2.17 Bar
          8  Intake Air Temperature                                  7 °C
          9  Coolant Temperature                                    90 °C
          10 Engine Oil Temperature                                 69 °C
          11 Fuel Temperature                                       22 °C
          12 Brake Switch 1                                   Inactive
          13 Brake Switch 2                                   Inactive
          14 Clutch Switch                                    Inactive
          15 A/C Information Switch                           Inactive
          16 A/C Pressure                                         2.48 Bar
          17 Fuel Cutoff Valve                                  Active
          18 Start of Delivery                                    36.3 °CA
          19 Desired Injection Start                              10.5 °CA
          20 Actual Injection Start                               10.1 °CA
          21 Desired Injection Quantity                           38.4 mg/strk
          22 Injection Quantity                                   33.6 mg/strk
          23 Pulse Ratio Boost Pressure SV                        38.5 %
          24 EGR Command                                           800 mg/strk
          25 EGR Pulse Ratio                                        20 %
          26 Swirl Level Control SV Pulse Ratio                    0.0 %
          27 Desired Engine Idle Speed                             900 RPM
          28 Engine Speed                                         2702 RPM
          29 Pump Speed                                           1361 RPM
          30 Diagnosis Glow Time Relay                        Inactive
          31 Glow Time Relay                                  Inactive
          32 A/C Relay                                        Inactive
          33 Key (I)                                          Inactive
          34 Key (R)                                          Inactive
          35 Key (O)                                            Active
          36 Vehicle Speed                                          39 km/h
          37 Vehicle Speed Command                                   0 km/h
          38 Check Light                                           Off
          39 Glow Time Telltale                                    Off
          40 High Pressure Diagnosis 1                               0 Counts
          41 High Pressure Diagnosis 2                               0 Counts
  • #7
    tzok
    Moderator of Cars
    Odświeżę temat (zwłaszcza, że został scalony) dalej liczę na pomoc kogoś bardziej doświadczonego, bo już tracę nadzieje że uda się to auto doprowadzić do porządku :(

    Jeśli na zasadzie pomocy przez forum - to jeśli ktoś podejmie się diagnostyki i naprawy tego auta i jest w promieniu 50-70km od Bielska, pogadam z ojcem i jest duża szansa, że podjedzie do wskazanego warsztatu. Byle nie była to kolejna naprawa na zasadzie, będziemy wymieniać wszystko po kolei i patrzyć kiedy coś się zmieni. Jeśli samochód miałby postać na warsztacie tydzień czy dwa - to nie jest problem.
  • #8
    suzi86
    Level 2  
    Tzok napisał (Obecnie testów na drodze nie było, ale jest oryginalny przepływomierz, natomiast zastanawia mnie zachowanie EGR. Po przegazowaniu, przez ok 1 minutę, EGR Pulse Ratio jest ok 25% (i słychać prace elektrozaworu), po tym czasie EGR Pulse Ratio spada do 1% i zawór milknie. Gdy zawór EGR jest wysterowany w tych 25% to przepływomierz wykazuje ok 360mg/suw, ale kiedy wysterowanie EGR spadnie do 1% to wskazania przepływomierza wzrastają do ok 520mg/suw. Ponadto wykonałem 2 próby - w jednej odpiąłem podciśnienie od siłownika zaworu EGR i wtedy przepływomierz pokazał ok 475mg/suw a następnie go zapiąłem "na krótko" pod podciśnienie i wtedy przepływomierz pokazał ok 240mg/suw.
    "Wysterownie" klap wirowych nie dawała żadnych różnic na przepływomierzu).



    Czy rozwiązałeś juz swój problem z tym EGR i przepływomierzem? U mnie w Vectrze 2.0 dti jest podobnie tyle że przy parametrze EGR pulse ratio jest 23% na poczatku(na wolnych obrotach) i wtedy wskazania przepływomierza wynosza ok 350mg a po chwili spada do 3% a przy parametrze odnośnie przepływki pokazuke sie ok 500mg. Czesto wyskakuje mi błąd p0400 (manufacture 2) na wolnych obrotach. Co jest przyczyna takich wskazań EGR i przepływomierza? Czy wiąże sie to z jakas wieksza naprawą?
  • #9
    tzok
    Moderator of Cars
    Wymiana przepływomierza rozwiązała problem przechodzenia w tryb awaryjny pod obciążeniem na wyższych obrotach.

    Błąd P0400 to usterka EGR - możliwe, że wysiadła Ci pompa podciśnienia lub elektrozawór sterujący EGR, ew. masz przetarte/źle podłączone przewody podciśnieniowe sterujące pracą EGR... chyba że masz już tam elektrycznie sterowany EGR.
  • #10
    suzi86
    Level 2  
    Bardziej mi chodzi o to czy dalej przy parametrach EGR Pulse Ratio i na przepływomierzu masz takie wartości jak napisales wyzej tzn. "Po przegazowaniu, przez ok 1 minutę, EGR Pulse Ratio jest ok 25% (i słychać prace elektrozaworu), po tym czasie EGR Pulse Ratio spada do 1% i zawór milknie. Gdy zawór EGR jest wysterowany w tych 25% to przepływomierz wykazuje ok 360mg/suw, ale kiedy wysterowanie EGR spadnie do 1% to wskazania przepływomierza wzrastają do ok 520mg/suw" poniewaz mam podobnie i nie wiem czy tak powinno byc czy nie??