logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Slysze alternator w tweeterach - probowalem wszystkiego HELP

P3rLuS 26 Lis 2008 00:11 1566 3
REKLAMA
  • #1 5784210
    P3rLuS
    Poziom 2  
    Witam
    Jestem naprawde zdesperowany w szukaniu powodu dlaczego ciagle slysze halas alternatora (piszczenie ktore wzrasta w raz z obrotami silnika) w tweeterach - ale tylko w tweeterach. Probowalem juz chyba wszystkiego, wypisze wiec wszystkie kombinacje moze ktos podpowie czego to moze byc wina.

    Zaczne od tego ze samochod to Alfa Romeo 166 2.0 T.spark.
    Akumulator jest z tylu wiec aby wyeliminowac mozliwosc dostania sie zaklucen z srodka samochodu umiejscowilem WSZYSTKIE komponety sprzetu grajacego w bagazniku.
    Czyli Radio, kable RCA (firmy stinger), wzmacniacze, i przedni zestaw glosnikow - wszystko w bagazniku dla potrzeb testu!!!
    Mase ciagnolem prosto od akumulatora jak i z roznych miejsc w bagazniku.
    Do dyspozycji mialem 4 rozne radia samochodowe, 2x Alpine, Pionner, JVC.
    4 rozne wzmacniacze: Audison, alpine, Genesis, JBL - mobloki i stereo.
    3 rozne kable RCA.
    Mialem tez 2 rozne filtry zaklucen - na zasilanie do radia oraz na RCA

    Przy kazdej mozliwej kombinacji zaklucenia byly w tweerach !!! ich natezenie zmienialo sie tylko wraz z moca wzmacniaczy.

    Nie jest to napewno wina radia, RCA , Wzmacnaczy, ani kabli. Wiec czego ? I czemu filtry nie potrafia sobie z tym poradzic? Czy moze to byc wina alternatora? Czy istnieje takie cos jak filtr antyzakluceniowy na alternator?

    Z gory dzieki za porady!!! Naprawde spedzilem nad tym parenascie godzin sprawdzajac kazda kombinacje i ciagle nic.
  • REKLAMA
  • #2 5784344
    Sobon2000
    Poziom 11  
    z reguły to jest wina słabej masy zasilającej radio czy wzmacniacz - trzeba naprawdę chwycić pewną masę konkretnym przewodem. Drugi powód to alternator - tam również sprawdź masę i inne połączenia - na pewno będą skorodowane - wyczyścić, przesmarować, dokręcić. A o filtrach przeciw zakłóceniowych można zapomnieć - to na pewno nic nie pomoże. No i jeszcze przewody chinch - muszą być konkretne końcówki no i masa.
    Pozdrawiam!
  • REKLAMA
  • #3 5784354
    P3rLuS
    Poziom 2  
    Wszystko o czym wspomniales juz sprawdzilem. Tak jak napisalem wczesniej masa radia i wzmacniaczy byla prosto z akumulatora i ciagle bylo tak samo, Masa przy alternatorze tez jest ok.
  • #4 5784365
    Sobon2000
    Poziom 11  
    to zostają te chinche i alternator. Regulator napięcia albo diody prostownicze w alternatorze są przegrzane i są źródłem zakłóceń. Spróbuj jeszcze połączyć masę radia osobnym przewodem z masą wzmacniacza. Sprawdź czy antena do radia ma masę. Miałem podobny problem w Kadecie ale zanim go rozwiązałem to sprzedałem ten samochód. Może Tobie sie uda. Powodzenia!
REKLAMA