Problem z centralnym zamkiem w VW Polo Classic

Witam wszystkich forumowiczów..

Mam problem z zakmkiem centralnym w VW Polo Classic..

Usterka polega na tym że po zamknięciu automatycznie otwiera się sam, potem zamyka i tak ciągle..

Proszę o jakąs porade..

Czekam na odpowiedzi

Czy centralny ma dołożony moduł na pilota.

Tak ma..

Już odłącząłem ten moduł i po zamknięciu kluczykiem dalej sie zamyka i sam otwiera..

Uszkodzony sterownik zamka lub styki siłownika Master. Z praktyki powiem iż ta druga usterka jest bardziej prawdopodobna,zdarzyło mi sie już kilka razy że pękła guma na siłowniku i dostała sie woda do niego i zaśniedziały styki tego siłownika.Nawet zbyt duża oporność pozwoli na taką usterke.

Odłącz przewody sterujące tego siłownika.(prawdopodobnie biały i brązowy)Jeśli będzie ok. to wymiana siłownika i po kłopocie.
Pozdr.

Zgadzam się z kolegą powyżej - objawy uszkodzenia krańcówek w siłowniku master...

A które to są te siłowniki master? i gdzie one się znajdują?

Napewno w drzwiach kierowcy,a jeszcze ale niekoniecznie w przednich drzwiach pasarzera.Należy sprawdzić po kabelkach.
Pozdr.

Po kabelkach czyli master ma 5 przewodów, a zwykły (slave) ma 2

Dzisiaj rozbierałem trochę i tam są 3 przewody do siłownika..

Najczęściej niebieski i ziel to silnik siłownika , czarny to masa, a biały i brązowy to wyjścia styków w siłowniku -czyli sygnał zamk/otw.

W moim jest w dwóch przednich drzwiach.

Prówałem odłączyć kostkę od siłowników od strony pasażera i kierowcy i po odłączeniu samej kostki od pasażera był objaw taki że zamek nie zamykał się do końca a jak już się zamknął to nie można było go otworzyć.. A po odłączeniu kostki od kierowcy nie dawało to żadnych efektów..

Kolego w polówkach, seatach jest problem z zamazaniem zamków i ich zanieczyszczeniem, typowa usterka (zamków wewnątrz drzwi nie z wkładką do kluczyka) zacznij od wyjęcia, oczyszczenia a potem nasmarowania zamka kierowcy powinno pomóc ale trzeba to zrobić ze wszystkimi zamkami skończą się problemy z zamarzaniem i niepoprawnym działaniem centralnego zamka. Centralny zamek jest pneumatyczny a wtyczka przy zamkach kierowcy i pasażera to "krańcówka" (3 przewodowa, stały + i impulsy otwórz i zamknij).

Kupiłem takie auto żonie i też nie działa centralny sterowany kluczykiem.
Tak jakby go tam wogóle nie było, wszystko trzeba zamykać ręcznie. Od czego zacząć, by nie narozkręcać się za bardzo?
Z tego co wyczytałem to master jest w drzwiach kierowcy i jego trzeba w pierwszej kolejności przejrzeć?
Pozdrawiam

tak jakby go nie bylo????? moze go wowogle nie ma???, zdejmij tapicerke od kierowcy i zobacz czy jest silownik wogole jesli tak to po przewodach dojdziesz do centralki a tam sprawdz jej zasialnie czy ma....

Bolec przy klapce wlewu jest :sm7: , w papierach też jest mowa o CZ.
Zajrzę najpierw do bagażnika i zobaczę, czy jest ta pompa o której piszecie powyżej. Auto od 2-ch dni, więc nie zdążyłem się rozejżeć.
Proszę ewentualnie o jakiś manual dotyczący zdejmowania tapicerki drzwi.

Prawdopodobnie przyczyną jest zwarcie na przewodach (jak napisane powyżej, zaśniedziałe styki, itp...) Najlepiej oczyścić wszystko i sprawdzić, albo któryś z zamków jest "zatarty" i nie domyka się do końca (najprawdopodobniej któryś z Master) dlatego odbija zamek i wszystko się otwiera, a centralka daje sygnał zamknięcia i tak w kółko... Najprawdopodobniej problem występuje w jednych z przednich drzwi ale warto też sprawdzić zamek bagażnika...z tym też bywają problemy...