Problem z odpalaniem Touran 2.0 tdi PD POMPOWTRYSKI

Witam

Mam pytanie czy jesli samochód na zimnym odpala bez problemu a na ciepłym trzeba krecic to jest pompa uszkodzona czy cos innego??
Vag nie ma bledów bo wyczytałem że jak pompa siada zmieniaja dawki i ponoc chodzi normalnie ale to w samochodach z normalymi wwryskami
nie na POMPOWTRYSKACH

czy ktos mi moze powiedziec czy wymiana pompy która jest razem z vacumm pompką usunie usterke czy jest to wina czego innego??
zaznaczam silnik PD


Pozdrawiam

Jest kilka przyczyn tego problemu.

np: akumulator, rozrusznik, kąt wtrysku, dawka startowa.

Proponuje przy wymianie rozrządu zajechać do fachowca co blokuje koła przyrządem a nie stawia swoje znaczki na kołach tak jak robi połowa mechaników.

Kolejnym rozwiązaniem jest podniesienie dawki startowej w ecu silnika.

Ja miałem przypadek małe ciśnienie na cylindrach,ile auto ma przejechane?Można na ciepłym silniku ściągnąć wtyczkę od czujnika wody wtedy zagrzeją się świece i będziesz widział czy jest poprawa,bo tak jak koledzy wyżej mówili przyczyn może być wiele.

wymiana pompy tandem nic Ci nie da bo to nie jest jej wina, kąta synchronizacji (a nie kąta wtrysku) nie musisz sprawdzać bo dobrze pali na zimnym więc jest OK,
chodzi o to, że program ECU daje mniejszą dawkę paliwa na ciepłym silniku niż na zimnym w celu ochrony zamachowego koła dwumasowego, dokąd auto jest paroletnie, akumulator sprawny i tuleje rozrusznika nie stawiają zbytniego oporu to ten problem nie występuje ale wystarczy tylko, że akumulator straci już swoją moc rozruchową albo tuleje rozrusznika siadają to problem się pojawia,
istnieje kilka sposobów na tę przypadłość:
-wymiana aku na nowy,
-regeneracja rozrusznika,
-zamontowanie wyłącznika w obwodzie czujnika temperatury silnika na przewodzie podającym sygnał do ECU,
-zmiana dawki startowej przez zmianę map w ECU.

Dodano po 2 [minuty]:

jeśli chcesz się przekonać czy to co podałem polega na prawdzie to wystarczy, że przed uruchomieniem rozgrzanego silnika odepniesz tylko wtyczkę od czujnika G62 (temperatury silnika) i auto odpali bez problemu.

Sztomel mógłbyś coś podpowiedzieć i montażu wyłącznika w obwodzie czujnika temperatury?? z góry dzięki

szajbus181 wrote:

Sztomel mógłbyś coś podpowiedzieć i montażu wyłącznika w obwodzie czujnika temperatury?? z góry dzięki

sprawdz najpierw czy po odpieciu jest poprawa.

poprawa jest i już wiem na czym rzecz polega. trzeba wpiąć przekaźnik w obwód czujnika temp a konkretnie kabel brązowy oraz w przewód automatu rozrusznika i masy. tak aby przy rozruchu silnika przekaźnik rozłączał obwód czujnika temp. tak zrobiłem i teraz chodzi elegancko śmiało można kasować 300zł za robote pozdro.

takim rozwiązaniem skasujesz sobie za chwile koło DMF no ale czego to się nie robi aby "oscyndzić".

zobaczymy na pałe bym takiego rozwiązania nie zakładał. Kolega założył taki przekaźnik w wielu autach i jakos nie było problemu. Wiadomo że lepiej rozwiązać problem inaczej czyli robiąc głowice ale jak klijent chce to zrobic za 200zł to inaczej sie nie da. pozdro