logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Mercedrs Vito 23 td 110 mała moc silnika

skuter17711 03 Gru 2008 10:04 6843 9
REKLAMA
  • #1 5811961
    skuter17711
    Poziom 10  
    Szukam pomocy. Mam mercedesa vito 23 td 110. zajechałem silnik, wyszła korba bokiem.Kupiłem cały silnik ,kompletny ale to nie ta sama moc jak w starym silniku, wkręca sie tylko do 3000 obrotów na każdym biegu, max to 120 km. spalanie to 10 l na 100 km.Gdzie szukać usterki.na mechaników już nie licze.
  • REKLAMA
  • #2 5812910
    plakon83
    Poziom 14  
    Generalnie na początek można by podpiąć pod komputer i sprawdzić czy nie ma błędów, po wykluczeniu można się zabrać za całą resztę niewyposażoną w czujniki.
    Napisz coś więcej-jak odpala, jak chodzi na wolnych, jak reaguje na gaz etc. Rozumiem, że 10/100 to za dużo?
  • REKLAMA
  • #3 5813154
    skuter17711
    Poziom 10  
    cześć auto pali dobrze za pierwszym razem na dyg,na postoju obrotomierz wkręca się nawet do 5000 obrotów,ale podczas jazdy tylko do 3000 ty.Na wolnych obrotach lubi czepaqć silnikiem [nierówno chodzi] przygazuje i na jakieś 30 sekund przestaje potem znowu kuleje.1 2 wmiare silna ale reszta biegów słaba.mam porównanie bo stary silnik ciągną strasznie,w trasie niepotrzebowałem zmieniać na 4 pod gurki, a teraqz widzi je wcześniej odemnie.turbina jest z mojego starego silnika,i do końca chodziła dobrze.mechanik który zmieniał mi silnik sprawdzał go pod komputerem i niema żadnego błędu.Myślę żeby ruszyć pompą ,w celu uzyskania innego zapłonu.bo jest zakręcona do opory w strone silnika
  • #4 5813239
    dabu
    Poziom 32  
    Wygląda na typowy "notlauf" Jakby turbina była z kopana. Sprawdź dokładnie wszystkie przewody od turbo, i oczywiście dokładnie samą turbinę.
  • #5 5813269
    raf398
    Poziom 14  
    Kiedyś miałem podobny problem z mercedesem z tym że to auto było z układem CR i okazało sie że czujnik stopu był uszkodzony .

    Dodano po 1 [minuty]:

    ...albo czujnik sprzęgła ... juz teraz nie pamiętam..
  • REKLAMA
  • #6 5837276
    skuter17711
    Poziom 10  
    sprawdziłem turbinę .odłączyłem rurę od turba i przejechałem sie autem i było jeszcze gorzej. potem poskładałem to i nie dokręcałem opaski , turbo robi takie ciśnienie że az zwala rurę z kolektora sącego .Myśle że to nie wada turbiny.Szukam dalej
  • REKLAMA
  • #7 5854736
    krolo
    Poziom 11  
    Jakis ponad rok temu kupilem vito 2.3td jego predkosc poczatkowa na maxa byla zaledwie 140 km na godz. i potem zaczelo sie nadeszla zima i moje vito zbieralo sie coraz gorzej potem max 120 km niecale problem u mnie polegal na totalnie brudnym filtrze po wymianie maxa 180 prawie tak mi pokazuje w tej chwili oczywiscie jak jest gdzie bujnac , przeciez wyscigowka to to nie jest zobacz na filtr moze akurat.

    Dodano po 4 [minuty]:

    chodzilo mi o filtr ropy oczywiscie z brudnym czy czystym zawsze palilo na dotyk jak byl brudny to wkrecal si wlasnie okolo 3 tys nie chcial isc dalej
  • #8 5855136
    skuter17711
    Poziom 10  
    cześć .filter zmieniłem w pierwszej kolejniośći. bo już miałem wcześniej zatkany.Musze ruszyć jeszcze pompą .Taki silnik kupiłem , nie wiem jak ktoś na nim jezdził.Napisze o zmianach
  • #9 5855370
    wopor
    Poziom 32  
    witam, sprawdż kolego jakie masz ciśnienie doładowania, to popierwsze po drugie sprawdż czy nie rzuca paskiem klinowym, stąd mozliwe drgania na wolnych, opisz to pomyslimy dalej, powodzenia
  • #10 5855741
    krolo
    Poziom 11  
    A moze trzeba sprawdzic cisnienie pompy moze ona ci kolego szwankuje nie wiem dokladnie jakie ma miec cisnienie ale moze ktos tu na forum wie.
REKLAMA