Witam,
prosze o podpowiedź bo w necie nie znajduję nic.
Na pompie wtryskowej są 2 elementy (siłowniki? elektrozawory?) - dochodzi do każdego po 1 kabelku. Jeden to chyba od regulacji kąta wtrysku, drugi - gaszenie silnika? Czy mam rację?
Uszkodzony sterownik pompy podaje cały cza napięcie na ten wyżej (kabel żółty), co oczywiście przez noc rozładowuje akumulator. Diagnosta powiedział żeby wymienić sterownik 028 906 124D. Co ciekawe w aucie był zamontowany inny 1H0 906 123 i działał. Dzień po wizycie u diagnosty auto przestało odpalać.
Pytanie: kiedy na tych elementach ma pojawiać się napięcie?
Czy te zawory/siłowniki mogły się spalić? I to powoduje że silnik nie rusza?
Skąd wziąć takie elementy? Zawory, sterownik...
prosze o podpowiedź bo w necie nie znajduję nic.
Na pompie wtryskowej są 2 elementy (siłowniki? elektrozawory?) - dochodzi do każdego po 1 kabelku. Jeden to chyba od regulacji kąta wtrysku, drugi - gaszenie silnika? Czy mam rację?
Uszkodzony sterownik pompy podaje cały cza napięcie na ten wyżej (kabel żółty), co oczywiście przez noc rozładowuje akumulator. Diagnosta powiedział żeby wymienić sterownik 028 906 124D. Co ciekawe w aucie był zamontowany inny 1H0 906 123 i działał. Dzień po wizycie u diagnosty auto przestało odpalać.
Pytanie: kiedy na tych elementach ma pojawiać się napięcie?
Czy te zawory/siłowniki mogły się spalić? I to powoduje że silnik nie rusza?
Skąd wziąć takie elementy? Zawory, sterownik...