Przeróbka zapłonu na bateryjny w skuterze.

Witam, wpadłem na pomysł aby przerobić zapłon w swoim skuterze z tradycyjnego na bateryjny.

Obecnie iskrą steruje CDI które dostaje wstępnie ok 200V z cewek wysokiego napięcia na prądnicy (magneto) oraz impuls z impulsatora przy magnecie - który mówi kiedy wyzwolić iskrę.

Chciałbym pozbyć się w.w. cewek, przez co zaoszczędzę miejsce na dowinięcie chociażby dodatkowych cewek świateł/ładowania.

Wiem że stracę możliwość rozruchu z 'kopki'

Interesuje mnie jak ma wyglądać taka przeróbka zapłonu, cewka będzie pobierać prąd z akumulatora to wiem, tylko czy przez jakąś przetwornicę czy co? no bo z magneta wychodziło 200V a z aku tylko 12.

Ciekawe jak to jest rozwiązane w większych skuterach (250).

Moja prądnica:
http://www.allegro.pl/item496323471_stator_zaplon_skutery_4_suw_chin_wilga_quest_inne.html

Prądnica skutera 250 ccm Yamaha Majesty (zapłon bateryjny):
http://www.instructables.com/id/SZDMGPHF4KSGEZ2/

W większych skutrach jest to zapłon bateryjny... Nie CDI i tak to jest rozwiązane... Natomiast pamiętaj że cewka zasilająca CDI ma wydajnośc do 100mA co przy napięciu 200V da moc 20W. Sprawność przetwornicy też coś powie... Pobierzesz z aku około 25W więc nawet jak dołożysz cewkę to zyskasz czy stracisz, i ile zyskasz?
Pozdrawiam

Hmm, rozumiem.
Sugerujesz że to co zaoszczędzę na pozbyciu się cewki W.N. będę musiał zainwestować w ładowanie i suma sumarum wyjdzie na jedno.

Dzięki, jeszcze jedno teoretyczne pytanie.
Wiadomo że taka przetwornica na wyjściu będzie miała napięcie stałe, prąd stały (prądnica - napięcie zmienne, prąd stały). Czy to nie przeszkadzałoby CDI że będzie to powielone napięcie stałe z aku?

ps. w większych skuterach nie ma CDI? to jak rozwiązane jest łapanie impulsu w momencie dochodzenia tłoka do GMP by wytworzyć iskrę?

Mógłbyś jeszcze spojrzeć na ten, bardzo ciekawy moim zdaniem schemat instalacji pewnego chińczyka?:



Wydaje mi się że instalacja w tym sprzęcie jest stałonapięciowa, tj nawet przednie światło czerpie z aku. Zadaniem prądnicy jest tylko ładowanie aku.
Gdybyś mi podsunął pomysł jak może wyglądać schemat regulatora [3] z tego rysunku. Dzięki.