VW LT 46 Kierunkowskazy za szybko migają.

Witam. Mam problem z Ltekiem. Kierunkowskazy migają tak jak by była spalona jedna żarówka. Żarówek jest po trzy z każdej strony. Wszystkie po 21W. Samochód jest wyposażony w oryginalny hak i 13 pinowe złącze przyczepy. Wiem że hak odgrywa tutaj dużą rolę bo dodając jeszcze jedną żarówkę zaczyna migac tak jak powinno. Czasami jak się wyjmie i włoży żarówkę to pomryga normalnie do puki nie wyłącze a pożniej znowu zaczyna klikać jak szalone. Podstawiałem też całą skrzynkę bezpiecznikową ze sprintera i wszystko działało ok.
Dlaczego samochód zachowuje się jak by byla podłączona przyczepka? A może się mylę z ta przyczepką?
Pomocy.

przekaźnik i przerywacz sprawdziłeś?

Przekaźnik jest OK. Przerywacz jest wbudowany w skrzynkę bezpiecznikową i właśnie dlatego napisałem że podstawialem skrzynke ze sprintera i było ok.
Wyjmowałem tą płytke i też wygląda na wporządku. Zimnych lutów nie ma i nic nie wygląda na spalone.
Wygląda to tak:

A czy zarowki z jakiegos powodu nie pobieraja za malo pradu ?

Witam.Ja bym tam przyjrzał się gniazdu od przyczepy.Pozdrawiam.

Gniazdo odciołem całkiem. Nic nadzwyczajnego tam nie bylo. Masa, kierunki, pozycje, stop i przeciwmgłowe no i cofania jeszcze było.

kiedyś, kolega miał identyczny problem ale w Omedze kombi...
u niego, w tej płytce którą widać na foto, padł scalak odp. za sterowanie V... i... podawał cały czas więcej, tak jak by była załączona przyczepka... Kierunki, wariują bo przekaźnik nie dawał rady... Próbowałeś, dać mocniejszy?

Nie dawalem mocniejszego ale wymienialem na inny i nie bylo zadnej zmiany.

Na tej płytce jest taki gruby kawałek drutu wlutowany - sprawdz jego i okolice. Jak nie - kup drugą plytke przerywacza, scalaki na niej zawarte nie sa dostępne w sklepach - chyba.

Tez mnie interesowal ten drut ale nic nie zauwazylem w jego okolicy i luty tez sa ok. Chyba skonczy sie na wymianie plytki lub calej skrzynki bezpiecznikowej. Myslalem ze ktoś mi powie raczej jak to oszukac albo cos w tym stylu.

Ten drut to bocznik mierzący prąd. Można próbować zwiększyć jego rezystancję aby układowi wydawało się że płynie większy prąd..

Wszystko się zgadza tylko pozostaje pytanie dlaczego szybko miga skoro kiedyś migało mormalnie.

Wzmocnienie w ukladzie gdzies spadlo.. Coz,starzenie elementow itp itd

Witam żeby oszukać ten układ to wylutować trzeba drut bocznikowy ,zmierzyć go w miarę dokładnym przyrządem gdyż będzie miał małą wartość i spróbować wstawić coś podobnego zwiększając oporność o około 1/3 wartości starego. Prawdopodobnie wyschły kondensatory i to powoduje szybkie miganie i jeżeli nie pomoże zwiększenie oporności bocznika ,wymień kondensatory.

Dzieki za pomoc. Poradziłem sobie wymieniając całą skrzynkę bezpiecznikową. Kosztowało to 50 zł na szrocie. Płytka była jednak uszkodzona nie była to przyczyna żarówek czy haku czy słabych połączeń.

Witam. już problem rozwiązany wystarczy zmienić pojemność kondensatora przy układzie
nóżka 4,6

Przerabiam właśnie ten problem.Czy można by trochę konkretniej: który kondansator i jak zamienić to na jaki? Nie wystarczy go tylko wymienić? Pozdrawiam.

Witam .LT 46 posiada dwa rorzaje kierunków bocznych .Mały 5w i duży 21w
Są dwa rodzaje skrzynek zależnie od kierunku bocznego.Dlatego ta od sprintera działała prawidłowo. Wynień kondensatory lub skrzynkę.

Witam.Czyli jak kupię używaną skrzynkę ,to też może źle działać jeżeli trafi mi się od LT-ka z bocznymi kierunkami 21 W.Bo w moim sprintku są 5 W.Chyba jednak lepiej będzie wymienić te trzy elektrolity.Pozdrawiam.

Witam .Elektrolity wymienione i niestety nic to nie dało.Dalej kierunkowskazy szaleją.Zostalo mi tylko szukać całej skrzynki.Pozdrawiam.

WITAM.Miałem podobny problem w Polonezie.Zastosowałem w miejsce żarówek 21W żarówki 21W+5W(dwuwłóknowe)lutując dwa wyjścia i problem minął.A dodatkowo mam bardziej wyraziste kierunki.Pozdrawiam.Jeśli pomogłem to proszę dać znać.