logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Fabryczny alarm audi 80,a centralka na pilota

Marcin Dorociak 09 Gru 2008 10:38 4915 3
REKLAMA
  • #1 5836614
    Marcin Dorociak
    Poziom 15  
    itam. Koledzy moje audi 80 94r. posiada fabryczny alarm uruchamiany z kluczyka,postanowiłem zamontować centralny zamek sterowany z pilota,przecinając i wpinając się w przewód wychodzący ze słupka kierowcy (niebiesko-zielony),centralny zamek działa poprawnie zamyka i otwiera z pilota.Problem tkwi w tym że nie uzbraja on fabrycznego alarmu.Po zamknięciu drzwi kluczykiem alarm się uzbraja,lecz otwarcia przy pomocy pilota jest już nie możliwe.Przewód który rozciąłem wg.dołączonej instrukcji,
    jest jednym z trzech wychodzących z siłownika pneumatycznego drzwi kierowcy,zaś sterowanie alarmem odbywa się za pomocą innych trzech przewodów wychodzących z wkładki kluczyka(brązowy,brązowo-szary,brązowo-zielony) Jak to razem zsynchronizować??Jak połączyć aby z pilota można było jednocześnie zamknąć i uzbroić fabryczny alarm? Proszę o pomoc gdyż przewertowałem już tyle tematów i nic konkretnego na ten temat nie znalazłem.
    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #2 5837153
    al777
    Poziom 27  
    Montowałem u siebie (Passat B4 z '94) taki sterownik. Układ jest bardzo podobny. Czujnik w siłowniku jest do zamykania drzwi guzikiem przez kierowcę - tym samym jest on w pojeździe i uzbrajanie alarmu byłoby bezcelowe. Zamknięcie drzwi z uzbrojeniem alarmu jest realizowane przez czujnik we wkładce zamka (do czego jak mi się zdaje sam już doszedłeś) i to do nich trzeba podłączyć wyjście sterownika. Z tym że ja niczego nie przecinałem, po prostu podłączyłem się równolegle do kabelków wchodzących w moduł centralnego zamka (ten z pompką), a żeby mieć spokojny sen na kabelkach wyzwalających (tych od sterownika radiowego do modułu c. zamka) dałem szeregowo małe rezystorki 100Ω - nie przeszkadzają w działaniu, a w razie jakiegoś nieprzewidzianego spięcia spłoną nawet szybciej niż bezpiecznik. Właśnie mija 10 miesięcy od zamontowania i wszystko działa bez błędów.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #3 5845749
    degenerat11
    Poziom 15  
    W pierwszej kolejności ustal, który z brązowych z paskiem załącza fabryczny alarm, a który rozłącza. Wtedy załączenie i rozłączenie alarmu będziesz miał impulsami masowymi. Powinny wtedy zamykać się i otwierać zamki. (Oczywiście wyłączniki krańcowe drzwi muszą być wciśnięte.) Jeśli alarm załączłby się i rozłączał bez zamykania zamków trzeba wrócić do podłączenia na przęciętym kablu jednocześnie z podaniem impulsu masowego na odpowiedni kabel brązowy. Impulsy masowe można wyciągnąć z wnętrza (zasilania przekaźników) lub zastosować inne przekaźniki już na zewnątrz.
    Pozdrawiam.
  • #4 5849163
    Marcin Dorociak
    Poziom 15  
    Witam.Co do przewodów z brązowym paskiem to skrajne załączają i rozłanczają w połączeniu ze środkowym przewodem(sterowanie z krańcówki). Teraz przy tym przeciętym przewodzie czarno- zielonym sterowanie z centralki jest połączone jak do pneumatyków,czyli jakbym zastosował sterowanie minusem i połączył się w skrajne przewody brązowe,a polutował z powrotem przewód zielono -czarny to teoretycznie powinno działać???No bo krańcówka załancza siłowniki i uzbraja alarm.

    Dodano po 3 [godziny] 54 [minuty]:

    Temat zamykam.Podłączyłem się pod krańcówkę sterowanie impulsami masy.Dziękuję wszystkim za pomoc,szczególnie degenerat11. Pozdrawiam
REKLAMA