logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Fiat 126p - gaśnie bez ssania?

safin 10 Gru 2008 20:11 10469 18
REKLAMA
  • #1 5843183
    safin
    Poziom 14  
    Witam.
    Mam problem z maluchem.
    Dziś go kupiłem i gdy silnik jest na ssaniu, wszystko jest ok, ale gdy puszczę ssanie to silnik nie trzyma obrotów.
    Gość, od którego kupiłem malucha mówił, że po czyszczeniu gaźnika właśnie się to stało.
    Jaka moze być przyczyna?
    Śruba od regulacji obrotów wkręcona jest na maxa.
    Poza tym silnik pali na 'strzała'.
    Maluch jest z '97 roku z elektronicznym zapłonem.
  • REKLAMA
  • #2 5843223
    Banasiewicz02
    Poziom 31  
    Może być syf w dyszy wolnych obrotów,moze być źle wyregulowany skład mieszanki lub może brać lewe powietrze spod podstawki,spod stopki gaźnika lub poprzez wyrobioną oś przepustnicy.Dodatkowo należy sprawdzić elektrodyszę wolnych obrotów która to może nie dostaje napięcia lub jest uszkodzona.
  • #3 5843317
    markus15021959
    Poziom 16  
    Kolega poprzednik ma racje......Dysza wolnych obrotow zatkana , wykrec dysze i zdemontuj ja , pociagajac za rurke , zobaczysz czy malutki otworek jest drozny, przedmuchaj...
  • #4 5843320
    safin
    Poziom 14  
    Gość przed sprzedażą czyścił właśnie gaźnik, a napięcie na dyszy sprawdzić podczas odpalonego silnika?? Gdyby ciągnął lewe powietrze to raczej gaźnik byłby słabo dokręcony... A jest dobrze dokręcony i są wszystkie uszczelki.

    markus15021959 napisał:
    Dysza wolnych obrotow zatkana , wykrec dysze i zdemontuj ja , pociagajac za rurke , zobaczysz czy malutki otworek jest drozny, przedmuchaj...


    Ja którą rurkę?
  • #5 5843447
    Banasiewicz02
    Poziom 31  
    dysza wolnych obrotów jest rozbieralna na dwie części,bez względu czy to zwykła dysza czy elektrodysza mianowicie wysuwasz z niej tulejkę z otworkami po bokach i patrzysz czy środkowy otworek jest drożny.
  • REKLAMA
  • #6 5844663
    safin
    Poziom 14  
    Czyli jak mam dysze elektryczną musze ją wyjąć i wtedy przedmuchać?
  • REKLAMA
  • #7 5844878
    WITEK1952
    Poziom 28  
    Witam serdecznie. Właśnie syn sąsiada miał identyczny problem i skończyło się na tym , że musiałem tam podejść. Też czyścił gaźnik. Dał nowe uszczelki itp. Okazało się , że wystarczyło położyć na płaskiej powierzchni papier ścierny i trochę wyrównać podstawę gaźnika. Zobaczysz, że kołnierz przy otworach na śruby jest zdeformowany i tam ssie lewe powietrze. Sąsiad dodatkowo złożył wszystko na silikon i jest dobrze. Pozdrawiam.
  • #8 5847512
    mariolee
    Poziom 18  
    może być także uszkodzona dysza (nie wciąga iglicy) to też albo ją przytnij albo nowa:D
  • #9 5847802
    safin
    Poziom 14  
    Dziś wyczyściłem dokładnie gaźnik i złożyłem go na uszczelkach i na silikonie, ale niestety problem nieznikł, regulacje nic niedają... Silnik dalej niepracuje równo, lecz pali na dyg. Podczas rozbiórki gaźnika zauważyłem że oś przepustnicy ma luz na boki... cZy to może być przyczyną?
  • #10 5847879
    Banasiewicz02
    Poziom 31  
    Luz na osi przepustnicy jak najbardziej może być przyczyną braku wolnych obrotów.
  • #11 5854575
    bogdan1959
    Poziom 11  
    podstawoeym problemem jest luz na osi przepustnicy, łatwo to wykryć bez demontażu
  • #12 5857272
    piomoto
    Poziom 19  
    Może byc również pęknięta podstawa gażnik. Często się zdaża gdy ktoś za mocno dokręca. Jak będziesz kasował luz na przepustnicy to obejżyj dokładnie ta podstawkę.
  • #13 5899290
    przemek7666
    Poziom 11  
    bogdan1959 napisał:
    podstawoeym problemem jest luz na osi przepustnicy, łatwo to wykryć bez demontażu


    Tylko, że nawet przy domkniętej/niedomkniętej przepustnicy powinien trzymać swoje obroty- a przy luzie to raczej by się dławił lub miał wysokie obroty na wolnych, a tu widać że brakuję mu paliwa!
    Ja mam taki sam problem w Uno 1.0 gaźnik 93r. (lpg) Miałem czyszczony cały gaźnik i dodatkowo założono mi nowe uszczelki, membranki. Po tym zabiegu auto odzyskało "buta" tylko, że na wolnych obrotach zaczął mi gasnąc na benzynie, natomiast na gazie trzyma równiótko. Wymieniłem filtr paliwa, kręciłem tą śrubą od dawki paliwa, ale nic nie pomogło. Tak mi się zdaję że problem tkwi właśnie w tych dyszach(przy pękniętej uszczelce pod gaźnikiem to raczej by mi gasł na gazie)

    A co do Twojego problemu to pośrednim rozwiązaniem jest podwyższenie obrotów silnika tak do 1 tys.,- tylko jak będzie szarpał to mu zwiększ wtedy dawkę paliwa.
  • #14 5899488
    właz
    Poziom 11  
    sprawdż czy jest napięcie na przewodzie do dyszy przy pracującym silniku, jeśli jest to jeszcze sprawdż czy działa elektromagnes- wykręć całą dyszę daj zapłon bez rozrusznika elektromagnes powinien kliknąć jeśli nie to dysza do wymiany
  • #15 5900139
    Banasiewicz02
    Poziom 31  
    przemek7666 napisał:
    bogdan1959 napisał:
    podstawoeym problemem jest luz na osi przepustnicy, łatwo to wykryć bez demontażu


    Tylko, że nawet przy domkniętej/niedomkniętej przepustnicy powinien trzymać swoje obroty- a przy luzie to raczej by się dławił lub miał wysokie obroty na wolnych, a tu widać że brakuję mu paliwa!
    Ja mam taki sam problem w Uno 1.0 gaźnik 93r. (lpg) Miałem czyszczony cały gaźnik i dodatkowo założono mi nowe uszczelki, membranki. Po tym zabiegu auto odzyskało "buta" tylko, że na wolnych obrotach zaczął mi gasnąc na benzynie, natomiast na gazie trzyma równiótko. Wymieniłem filtr paliwa, kręciłem tą śrubą od dawki paliwa, ale nic nie pomogło. Tak mi się zdaję że problem tkwi właśnie w tych dyszach(przy pękniętej uszczelce pod gaźnikiem to raczej by mi gasł na gazie)

    A co do Twojego problemu to pośrednim rozwiązaniem jest podwyższenie obrotów silnika tak do 1 tys.,- tylko jak będzie szarpał to mu zwiększ wtedy dawkę paliwa.


    nie będzie trzymał wolnych obrotów właśnie ponieważ precyzyjny skład mieszanki na wolnych obrotach jest zakłócany przez lewe powietrze zasysane z powodu dużego podciśnienia przez nieszczelne ułożyskowanie osi przepustnicy.
  • #16 5917358
    hobbyelektronik
    Poziom 27  
    Jeśli masz czystą dysze wolnych obrotów, to na 200% masz dokręconą na ful iglicę odpowiedzialną za skład mieszanki.
    Praktycznie regulujemy to tak: dokręcamy do oporu i wracamy 1.5 obrotu śrubokrętem do tyłu.

    Powodzenia.........
  • REKLAMA
  • #17 6087780
    topiciel
    Poziom 10  
    Jednym z powodów mozy byc uszkodzona dysza wolnych obrotów i nalezało by ją wymienic, albo moze byc jeszcze jedna przyczyna którą ja miałem w swoim maluchu i aby mi nie gasł na wolnych obrotach musiełem trzymac go na ssaniu co sie okazało ze był spalony bezpiecznik który odpowiadał za zasilanie dyszy elektronicznej na tym samym bezpieczniku jest równiez swiatło od wstecznego które równiez nie swieciło.
  • #18 6274224
    safin
    Poziom 14  
    topiciel napisał:
    Jednym z powodów mozy byc uszkodzona dysza wolnych obrotów i nalezało by ją wymienic, albo moze byc jeszcze jedna przyczyna którą ja miałem w swoim maluchu i aby mi nie gasł na wolnych obrotach musiełem trzymac go na ssaniu co sie okazało ze był spalony bezpiecznik który odpowiadał za zasilanie dyszy elektronicznej na tym samym bezpieczniku jest równiez swiatło od wstecznego które równiez nie swieciło.


    Mój znajomy właśnie chciał wsadzić to swojego 'kaszlaka' gaźnik z dyszą elektromagnetyczną (wcześniej miał ze zwykłą) i problem polega na tym że niewie czy do elektromagnetycznej dyszy wystarczy poprowadzić kabelek + z aku?? Czy zasilanie ma być rozwiązane inaczej?
  • #19 7941142
    Marco1993
    Poziom 10  
    Kabelek od elektrodyszy na + po stacyjce.
REKLAMA