Witam,
Jestem posiadaczem Opla Astry G 1.8 16V (X18XE) z 98 roku. W samochodzie mam instalację gazową BRC sekwencyjną. Wczoraj napotkałem się z takim problemem. Samochód w czasie jazdy zaczął palić na 3 cylindry. Zapaliła się kontrolka check engine. Zjechałem do warsztatu, okazało się, że padła cewka. Cewkę, z podobnego powodu wymieniłem 4 miesiące temu ( z oryginalnej na podróbkę hans bries). Samochód zimny zachowuje się poprawnie - pali na 4 gary. Po osiągnięciu temperatury 92 stopnie i przegazowaniu przeszedł w tryb pracy 3 garów.
Moje pytanie brzmi, dlaczego ta cewka padł ponownie? Czy to kwestia przypadku, kiepskiej cewki, czy może czegoś jeszcze innego?
Pozdrawiam i z góry dziękuję za odpowiedzi.
Marcin
Jestem posiadaczem Opla Astry G 1.8 16V (X18XE) z 98 roku. W samochodzie mam instalację gazową BRC sekwencyjną. Wczoraj napotkałem się z takim problemem. Samochód w czasie jazdy zaczął palić na 3 cylindry. Zapaliła się kontrolka check engine. Zjechałem do warsztatu, okazało się, że padła cewka. Cewkę, z podobnego powodu wymieniłem 4 miesiące temu ( z oryginalnej na podróbkę hans bries). Samochód zimny zachowuje się poprawnie - pali na 4 gary. Po osiągnięciu temperatury 92 stopnie i przegazowaniu przeszedł w tryb pracy 3 garów.
Moje pytanie brzmi, dlaczego ta cewka padł ponownie? Czy to kwestia przypadku, kiepskiej cewki, czy może czegoś jeszcze innego?
Pozdrawiam i z góry dziękuję za odpowiedzi.
Marcin