logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

problem z dlawieniem sie silnika gdy sie nagrzeje 124 2.3

marcinosa 11 Gru 2008 17:04 2396 6
REKLAMA
  • #1 5846290
    marcinosa
    Poziom 10  
    witam mam problem z silnikiem gdy sie nagrzeje .na zimnym idzie jak burza a potem sie dlawi ale odkrylem ze jadac na trasie i wciyskajac gaz do dechy po 2 ,3 sekundach sie odmula kiedy spuszcze pedal gazu znow to samo:cry::cry:
  • REKLAMA
  • #2 5846391
    lukas3035
    Poziom 11  
    Co to za marka i model (czy to gaźnik czy wtrysk morze diesel )
  • REKLAMA
  • #3 5846425
    marcinosa
    Poziom 10  
    mercedes W124 benzyna wtrysk:D

    Dodano po 11 [minuty]:

    prosze o pomoc z gory dziekuje
  • #4 5848364
    qlusekz
    Poziom 14  
    Witam.
    W tym modelu jest system wtrysku KE czyli dosyć szerokie pole do przekopania.Na początek żeby sprawy nie komplikować to udaj się jeśli możesz tam gdzie mają analizator spalin (i umieją dobrze analizować wskazania) .Niech sprawdzą skład spalin i ewent. wyregulują.Jeżeli takiej sposobności nie masz możesz pokombinować sam.Potrzebny Ci będzie klucz imbusowy 3mm i najlepiej długi.Dla ułatwienia sobie (nie wiem jakie masz doświadczenie) zdejmij filtr powietrza.Przy wlocie powietrza do przepustnicy jest taki"kominek"i w nim jest regulacja.Trzeba wcisnąć tam imbusowy i naciskając (będzie lekko odpychało na sprężynce)przekręcić w lewo(zubożenie) albo prawo(wzbogacenie).Nie szalej z kręceniem , ok. 45 °-
    jeżeli nie miałeś do czynienia z czymś takim.Pokręć po parę ruchów w każdą str. i po każdym razie zrób jazdę próbną.Sprawdź czy jest różnica.Parę rzeczy możesz spr.sam co do większości ...cóż tak jak na początku napisałem.Zazwyczaj jednak powód jest błahy.
    Powodzenia.
  • REKLAMA
  • #5 5848932
    marcinosa
    Poziom 10  
    bardzo dziekuje za informacje na ta regulacje co piszesz silnik niereaguje bo juz prubowalem .prubowalem tez regulacji przepustnicy i takiego elektro magnesu ktory jest mocowany na czterech srobeczkach od przodu maski co do tego kominka tam chyba poszedl gwint ,ale to jest przynitowane i niema jak tego wyjac chyba ze rozwiercic nit acha i jeszcze jedno jak rano odpalam to strzalka ekonomizera wskazuje woieksze spalanie .wiem ze jest na saniu ale obroty sie niepodnosza sa na 5 tys tak jak na cieplym silniku
  • REKLAMA
  • #6 5852049
    qlusekz
    Poziom 14  
    Cóż skoro już ruszałeś tym urządzonkiem na czterech śrubkach to mam nadzieję że ustawiłeś w tą samą pozycję.To jest potencjometr klapy spiętrzającej-ówczesne rozwiązanie czujnika przepływu masy powietrza.Czy nie ma jeszcze dodatkowo innych objawów takich jak wspomniałeś o 500obr. na zimnym silniku?Jednym słowem brak ssania.Za akumulatorem pod plastikową osłonką są umieszczone komputery.Pomiędzy nimi jest taki mały srebrny elemencik- przekaźnik przepięciowy.Wymontuj go rozbierz i dokładnie polutuj na płytce.Jeżeli nadal będą niedomagania w pracy daj znać na pw. postaram się pomóc w takim zakresie jakim będziesz mógł sobie poradzić bez odpowiedniego sprzętu .
  • #7 5852863
    marcinosa
    Poziom 10  
    dzieki bardzo sprobuje tego silnika malo kto chce sie podjac regulacji dlatego probuje sam jako takie pojecie mam wiec sam rozumiesz ale twoja pomoc jest naprawde przydatna widac ze masz to w paluszku sprobuje i odezwe sie dzieki

    Dodano po 9 [minuty]:

    a jesli chodzi o objawy dodatkowe to nawet na cieplym silniku kiedy pracuje na wolnych obrotach gwaltownie dodajac gazu na luzie oczywiscie gdy spuszcze gaz spadaja obroty ponizej 5 tys ale nie gasnie poczym delikatni dodam gazu wraca wszystko do normy i tak w kulko
REKLAMA