Ford Focus II 1.6 tdci zapala się usterka układów silnika

Witam,
Mam następujący problem z Focusem II 1.6 tdci 110 KM. Mianowicie podczas przyspieszania szczególnie na wyższych biegach 4 i 5 przy ok 3000 obr/min zapala mi się kontrolka "usterka układów silnika" i samochód jedzie jak by miał połowę mocy mniej. Na biegu jałowym wchodzi max na 3000 obr/min. Po wyłączeniu zapłonu wystarczy odczekać ok 2 min i kontrolka gaśnie a samochód znowu jedzie normalnie. Jeżeli ktoś spotkał się z takim problemem to bardzo proszę o pomoc.
Dziękuję i pozdrawiam Yankeeee

Podłącz go do naszego forum przez bluetooth to ci sprawdzimy nie ma sensu jechać na komputer, będziemy zgadywać

Byłem na komputerze, wyskoczył błąd związany z ciśnieniem paliwa.

Zawór ciśnienia paliwa na pompie?Niedostępny w serwisie chyba że z całą pompą. Jak go wyjmiesz to może dobiorą ci w Boshu. Są też na allegro. Ale to może być coś innego. Może zdradzisz jaki kod usterki?

Najbardziej "boli" mnie to na forum, że wszyscy szukają pomocy, ale jak ktoś chciałby pomóc, to musi wyciągać od autora wszystkie dane kody, przyczyny, objawy itp. I tak ciężko się pomaga przez internet, rzadko kończy się sukcesem, ale w większości z winy opisu autora
Ale wszyscy piszą "help" "plis" "ratunku" "pomocy" "kraj -"
To taka ogólna uwaga

No niestety i dlatego to forum schodzi na psy ciężko zapanować na ładem i porządkiem . Michu10

yankeeee wrote:

Witam,
Mam następujący problem z Focusem II 1.6 tdci 110 KM. Mianowicie podczas przyspieszania szczególnie na wyższych biegach 4 i 5 przy ok 3000 obr/min zapala mi się kontrolka "usterka układów silnika" i samochód jedzie jak by miał połowę mocy mniej. Na biegu jałowym wchodzi max na 3000 obr/min. Po wyłączeniu zapłonu wystarczy odczekać ok 2 min i kontrolka gaśnie a samochód znowu jedzie normalnie. Jeżeli ktoś spotkał się z takim problemem to bardzo proszę o pomoc.
Dziękuję i pozdrawiam Yankeeee

sprawdz czujnik i zawór ciśnienia doładowania

Miałem podobny problem tylko u mnie takie objawy nie ustępowały po ponownym odpaleniu silnika. Ale wystarczyło że poruszałem jedną z czterech wtyczek które dochodzą do wtrysków a wszystko zaczynało działać właściwie. Porozginaj zaciski w tych wtyczkach może pomoże.
Pozdrawiam

witam , musisz podlaczyc komputer i odczytac kod bledu, ja mialem taki przypadek ze pekla rura za sprezarka i spindalalo cisnienie, komuter to wyczul i zapalal kontrolke i inaczej mapowal wtryski - polowa mocy, generalnie pierdolka

pozdrawiam i zycze powodzenia

U mnie jest tak że jak wtyczka z przepustnicy jest ściągnięta to wchodzi na obroty normalnie, a jak jest założona to do 10 sekund chodzi normalnie a potem wchodzi tylko do 3000 tys obrotów i koniec. Mój silnik to 1.6 TDCI 90 KM a błędy z ECU są następujące:

(P2584)
Polecenie z modułu sterującego dodatkowymi składnikami paliwa włczenia (mil)

(P2455)
Wysoka wartość napięcia w obwodzie czujnika ciśnienia różnicowego oddzielacza cząsteczek stałych

(P0103)
Zbyt wysoka wartość na wejściu obwodu przepływomierza (MAF)

(P0033)
Otwarty obwód sterujący zaworem obejściowym turbosprężarki / sprężarki doładowującej

(P022B)
Niskie napięcie w obwodzie A sterowania obejściem chłodnicy powietrza doładowującego

Czy ktoś wie co to może być? Z góry dzięki za wszelką pomoc, Pozdrawiam.