logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Niskie lub wysokie obroty biegu jałowego w astrze f.

dziombej 12 Gru 2008 13:10 5631 7
REKLAMA
  • #1 5849475
    dziombej
    Poziom 11  
    Witam!
    Mam taki problem w mojej astrze f 1.4 60 KM z 94 roku (przed face liftingiem).
    Obroty biegu jałowego zależą od prędkości samochodu. Gdy na zimnym silniku wyłącza się ssanie to obroty na gazie na luzie podczas jazdy utrzymują się na ok 300 (na benzynie 500). Wracają do normy tylko gdy się zatrzymam do 0 km/h. Na rozgrzanym silniku natomiast (90 stopni C) obroty na biegu jałowym podczas jazdy ok 1400 (na benzynie 1200). Po zatrzymaniu wracają do normalnych czyli do 950.
    Nie wiem co już z tym zrobić. Bylem u kilku mechaników, wymieniałem silnik krokowy, czujnik położenia przepustnicy, i cewke. Wymieniałem też 4 razy impulsator. W serwisie powiedzieli, że może wina komputera, ale jak go wysłałem do fachowców po sprawdzeniu i testach okazało się że jest w pełni sprawny. Sprawdzone mam wszystkie szczelności układu wtryskowego, cylindrów, przepustnica jest czysta i sprawna, wtryskiwacz też.
    Po przytrzymaniu przycisków od TIDa wyswietla mi sie aktualna prędkość wskazywana przez impulsator dwa razy mniejsza niż aktualna. W innych oplach pokazuje realną predkość (do max +53 km/h). Komputer nie wywala żadnych błędów.
    Jedyna poprawa jest gdy odłącze linkę od prędkościomierza lub odłącze impulsator od licznika. Tylko wtedy wyskakuje mi błąd 24 i na zimnym gaśnie. Ale na rozgrzanym obroty wracają do normy.
    Prosze o pomoc. Nie wiem w czym już szukać przyczyny. Nie wiem co zrobić żeby impulsator pokazywał dobrą prędkość bo to pewnie od tego.
  • REKLAMA
  • #2 5850088
    kam250
    Poziom 12  
    a moze czujnik temperatury chłodzenia- ten dla kompa. jak jest walniety wtedy dzieja sie cuda.
  • REKLAMA
  • #3 5850499
    dziombej
    Poziom 11  
    A gdzie on jest? Znalazłem tylko jeden w kolektorze ssacym ale on jest od wskazań na liczniku. Myślałem że on jest wspólny z tym od komputera. Jak go odłączylem to też bez zmian tylko w liczniku nie wyświetla.
  • #4 5851219
    kam250
    Poziom 12  
    niewiem jak jest to u ciebie ale podejrzewam, ze jest gdzies na głowicy.
  • REKLAMA
  • #5 5852740
    dziombej
    Poziom 11  
    Znalazłem go pod tym układem wtryskowym w korektorze ssacym. Wątpie czy to coś zmieni bo raczej na odczyt predkości to nie ma wpływu ale wymienie. Dam znać czy pomogło.
  • #6 5852795
    kam250
    Poziom 12  
    no do predkosci to ma się ni jak, ale do obrotów owszem
  • #7 5870648
    dziombej
    Poziom 11  
    Wymieniłem ten czujnik. Pojeździłem. Niestety bez zmian :cry:
  • REKLAMA
  • #8 5872392
    dziombej
    Poziom 11  
    Czy możliwe jest że problem tkwi w module zapłonowym?
REKLAMA