witam,
mam pytanie odnosnie roznicy subwooferu w samochodzie a np. na koncercie!
glosniki subniskotonowe w zabudowach car audio maja wielkie zawierzszenie gorne i przy tym niska skutecznosc ( bo co to jest 92 dB) a glosniki estradowe maja bardzo male zawierzszenie i to zwykle zlozone z dwoch lub 3 trojkatow ktore parawie stoi w miejscu i ma 101 dB skutecznosci i daje bardzo duzo dzwieku! wiec chcialebym sie dowiedziec o co z tym wszystkim chodzi! czy to duze zawierzesznie gumowe w CA ma sluzyc do wytworzenia wilekiego cisnienia w samochodzie? ale co tam z cisnienia jak lepszy jest głosny dzwiek...
nie ograniam tego! Prosze o pomoc i w miare dokladne wytlumaczenie
mam pytanie odnosnie roznicy subwooferu w samochodzie a np. na koncercie!
glosniki subniskotonowe w zabudowach car audio maja wielkie zawierzszenie gorne i przy tym niska skutecznosc ( bo co to jest 92 dB) a glosniki estradowe maja bardzo male zawierzszenie i to zwykle zlozone z dwoch lub 3 trojkatow ktore parawie stoi w miejscu i ma 101 dB skutecznosci i daje bardzo duzo dzwieku! wiec chcialebym sie dowiedziec o co z tym wszystkim chodzi! czy to duze zawierzesznie gumowe w CA ma sluzyc do wytworzenia wilekiego cisnienia w samochodzie? ale co tam z cisnienia jak lepszy jest głosny dzwiek...
nie ograniam tego! Prosze o pomoc i w miare dokladne wytlumaczenie