logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Modyfikacja samochodowego migacza

Defenestrator 19 Gru 2008 14:14 23810 43
  • Modyfikacja samochodowego migacza


    Zadaniem tego urządzenia jest kilkukrotne mrugnięcie migaczem po krótkim naciśnięciu jego dźwigni. Obecnie taka funkcja bywa dostępna fabrycznie, ale samochód autora (Volgswagen Passat 2000) nie był w nią wyposażony, więc konstruktor postanowił ja zaimplementować w oparciu o mikrokontroler ATtiny12. Układ działa następująco - jeśli dźwignia migacza zostanie naciśnięta na krócej niż 300ms, po jej zwolnieniu migacz zaświeci się i zgaśnie trzy razy, a jeśli będzie przytrzymana dłużej, to sygnalizacja zadziała normalnie. Czas i ilość powtórzeń są konfigurowalne przez niezwykle prosty interfejs składający się z przycisku i diody LED. Na stronie mozna znaleźć dokładny opis konstrukcji i kod źródłowy programu.

    Źródło

    Modyfikacja samochodowego migacza Modyfikacja samochodowego migacza Modyfikacja samochodowego migacza

    Fajne? Ranking DIY
    O autorze
    Defenestrator
    Poziom 14  
    Offline 
    Defenestrator napisał 148 postów o ocenie 99. Jest z nami od 2007 roku.
  • #2 5889561
    symndz
    Poziom 16  
    samochody ktore maja taki migacz to chyba wylacznie Skody .. mozna w nich aktywowac 3krotne migniecie, ale tez, co jest czasem niezbedne dla bezpieczenstwa odwolac dzialanie migacza.
    Tu chyba tego brak? Dla mnie dyskwalifikuje to projekt.

    ps.
    proponuje zmienic osobe w ktorej piszesz (najprosciej styl narracji byl by odpowiedni) naprawde dziwnie sie to czyta (moze admin cos z tym zrobi).


    Kolega Defenestrator, tłumaczy dla nas artykuły i nie widze nic złego w jego sposobie wypowiedzi.
    Co innego w Twioim. Proszę poprawić błędy.
    [CMS]
  • #3 5893596
    lucastg
    Poziom 14  
    Witam, wielkie dzięki za wstawkę tego artykułu bo poszukuje schematów do takiego czegoś od jakiegoś czasu. Jedno pytanko tylko, jakie proponujecie zastosować tranzystory mos-f do tego projektu. Bo na stronce zapomnieli podać, a powoli zaczynam się zabierać za budowę, za pomoc z góry dzięki.

    Poprawiłem
    /Faces/
  • #7 5899427
    Janko69
    Poziom 13  
    jechałem tak wyposażonym autem ale jako pasażer. Odwołanie migania polegało, z tego co zauważyłem, na ponownym krótkim 'klepnięciu' dźwigni kierunkowskazu. Nie pamiętam tylko, w którą stronę.
  • #8 5900597
    unitral
    Użytkownik obserwowany
    symndz napisał:
    samochody ktore maja taki migacz to chyba wylacznie Skody


    Niestety kolego mylisz się, coraz więcej aut ma takie rozwiązanie, a jako pierwsza w europie była skoda, potem ford. Wiem bo mam oba :)
  • #9 5901043
    lucastg
    Poziom 14  
    Pytanie do zainteresowanych sprawdzał juz ktos moze czy ta funkcja " odwołanie " działa w tym układziku a jeżeli nei jest moze ktos w stanie nadpisać program tak aby to działało bo faktycznie bez tef opcji czasami mozna narobic sobie problemów na drodze .
  • #11 5910420
    lucastg
    Poziom 14  
    aha to tez jest ciekawe z ta zmiana kierunkow migania , oki ja jutro zasiade do mamowoza ;P i pobawie sie tymi migaczami i zobacze jak to działa i opisze jak to działa w fabi moze jak znajde jeszcze ksiazeczke z auta to tam cos znajde ciekawego to tez napisze
  • #12 5916546
    byrrt
    Poziom 21  
    Tak apropo nie każda skoda fabia ma taki bajer... Jechałem taką podstawową wersją, totalny brak wyposażenia dodatkowego, zamek tylnej klapy na linke, brak jakiejkolwiek elektryki itp i takiego bajeru nie miała (no chyba, że jakoś wyłączony ale wątpie)..

    Pozdrawiam
  • #14 5924201
    bruns
    Poziom 30  
    piterek-23 napisał:
    Ze tak zapytam: do czego to ma służyć, to miganie ?
    Np. do zmiany pasa ruchu .
  • #15 5925545
    unitral
    Użytkownik obserwowany
    zamiast pamiętać o wyłaczeniu kierunkowskazu po zmianie pasa ruchu, on sam mrugnie 3 razy i przestanie...
  • #16 5960515
    darek9051
    Poziom 12  
    Witam. Bardzo mnie zainteresował ten wynalazek i chciałbym to zainstalować
    w vw t4 ,mógł by ktoś z szanownych kolegów odpowiedzieć mi jak to zainstalować tzn. jak to podłączyć w vw t4 i jeszcze jedna prośba
    czy ktoś ma schemat wytrawionej płytki do tego urządzonka wielkie dzięki
    Pozdrawiam.
  • #17 5960567
    Samuraj
    Poziom 35  
    Przecież widać że płytka jest uniwersalna, więc po co te pytanie o płytkę. Po za tym w projekcie zastosowano mikrokontroler który wymaga zaprogramowania, a kolega zapewne nie ma też programatora.
  • #18 5961242
    Profek1
    Warunkowo odblokowany
    Witam szanownych kolegów,jakie mosfety sa zastosowane w tym projekcie?Wiecie może/Będę wdzięczny za ta informacje.
  • #19 5962500
    darek9051
    Poziom 12  
    Odp do kolegi samuraja.
    To że płytka jest uniwersalna jakoś mi nie umkło przeglądając tą stronkę.
    A być może ktoś to wykonał profesjonalnie, z tąd to pytanie( programator jest)
  • #20 5962816
    Samuraj
    Poziom 35  
    Dla tak małego projektu szkoda robić płytkę. Oczywiście to jest moje zdanie.
    Proponuję samemu usiąść nad darmowym programem i w ramach nauki spróbować coś stworzyć. Po godzinie projekt płytki powinien być gotowy nawet dla laika który pierwszy raz siada przed takim programem.
  • #21 5967898
    bobojad
    Poziom 13  
    Witam ponownie, bo moje pytanie zostało zignorowane:

    Ok, żółty przewód odpowiada za nasłuch i podtrzymanie lewego kierunkowskazu, zielony przewód prawego kierunkowskazu, są to plusy, a gdzie zatem wpina sie przewód pomarańczowy?

    Ważne pytanie bez odpowiedzi zostało także to o typ zastosowanych mosfetów. Nie podoba mi się zejście dyskusji na jakieś puste dywagacje, prościej poskładac to na stole i pokombinować, co mam zamiar zrobić, więc potrzebuję danych o podłączeniu kabelków.
  • #22 5985542
    jacknn

    Poziom 21  
    ^^
    Dołączam się do prośby kolegi.
    Może ktoś opisze jak to urządzenie w sposób uniwersalny podłączyć do auta. Ja mam na myśli astrę F.
    Proszę o pomoc.
  • #23 6038559
    lucastg
    Poziom 14  
    wydaje mi sie ze ten pomaranczowy podpina sie pod wspolny przewod migania awaryjnego - ja w seacie mam taki przy kierunkach ze jak dam na niego + to swieca oba naraz i tam jest podawany sygnał z przycisku z awaryjnego , ale moge sie mylic pozdrawiam jak zmontuje to zobacze dokładniej
  • #24 6073706
    Virus500
    Poziom 11  
    Witam ! Zmontowałem układ na płytce uniwersalnej bo tak jak koledzy wyżej uznałem że dla jednej sztuki nie będę specjalnie projektował i robił płytki. W swoim układzie zastosowałem tranzystory IRF9530N. Jeśli chodzi o przewód pomarańczowy to musi to być zasilanie kierunkowskazów czyli plus przed przełącznikiem kierunków. Mam tylko mały problem z programowaniem za pomocą przycisku zastosowanego w układzie. Jeśli dobrze zrozumiałem opis z angielskiego mogę nim programować cztery ustawienia. Niestety ale postępując według instrukcji mogę zmienić parametry pozycji 1. W tej chwili układ wykonuje tylko jedno mignięcie i nie mogę tego zmienić. Czy podczas prób mogłem rozprogramować Attinę i dlatego teraz nie mogę zmienić ustawień ? Dodam że bawiąc się ustawieniami doprowadziłem że lewa strona migała raz natomiast prawa trzy razy. Teraz to już tylko jedno mignięcie na każdy kierunek. Chyba będę musiał jeszcze raz wrzucić do programatora.
  • #25 7782375
    cichy88
    Poziom 12  
    Chce się zabrać za zrobienie tego układziku, może mi ktoś podpowiedzięć jakie oznaczenie mają mięć te MOSFETY i co to ma być za dioda między tranzystorami bo na schemacie nie są opisane?
  • #26 7782388
    jaca7177
    Poziom 11  
    Witaj Cichy :)

    Z tego co wyczytałem wyżej to zastosowano Mosfeta IRF9530N, parametry :

    Partname: IRF9530N
    Description: HEXFET power MOSFET. VDSS = -100V, RDS(on) = 0.20 Ohm, ID = -14A
    Manufacturer: International Rectifier
    Package: TO-220AB
    Pins: 3
    Oper. temp.: -55 to 175
  • #27 8386736
    OGI 25
    Poziom 11  
    Witam,

    Wiem że temat troszkę nie świeży, ale chciałbym sobie zamontować taki układzik w mojej Primerce. Proszę o informację jak wygląda programowanie układu scalonego. Wyłącznie poprzez przycisk pokazany na schemacie czy też przed samym zamontowaniem należy zewnętrznym programatorem wgrać program do scalaka. Nie jestem orłem w takich sprawach i nie mam pojęcia o programowaniu. Jednak samą płytkę i układ bez problemu wykonam. Jednak jak trzeba posiadać dodatkowy programator, to sprawa dla mnie nie jest warta zachodu. Nie za bardzo mam czas na naukę programowania procesorów itd.

    Za odpowiedź i pomoc z góry dziękuję.
  • #28 8387265
    Marian B
    Poziom 38  
    A ja proponuję bardziej pożyteczne rozwiązanie, a mianowicie dżwiękową sygnalizację pracy kierunkowskazów. Nie zdarzy się wtedy "zapomnienie" i jazda z włączonym kierunkowskazem przez kilka kilometrów. Po pewnym czasie następuje przyzwyczajenie, i każda zmiana pasa ruchu, czy skręcanie, gdy nie towarzyszą temu sygnały dżwiękowe, natychmiast "sygnalizuje" że coś jest nie w porządku. Taki sygnalizator zawsze montuję w kolejnych samochodach od niepamiętnych już czasów.
  • #29 8465806
    OGI 25
    Poziom 11  
    Witam ponownie,

    Czy któryś z kolegów mógłby mi pomóc z tym scalakiem?? Jak to programować? Jest jakiś poradnik, co muszę wykonać? Zapewne jakąś podstawkę oraz interface pod kompa. Dobrze rozumuję?

    Dzięki za pomoc.
  • #30 8477704
    Virus500
    Poziom 11  
    Widzę że urządzenie mimo upływu czasu wzbudza co jakiś czas zainteresowanie. Ja już jeżdżę z tym układem od półtora roku i jestem zadowolony. Okazało się że za pierwszym razem kolega który zaprogramował mi układ włożył go w podstawkę odwrotnie i podłączył napięcie. Pewnie to spowodowało uszkodzenie Attiny i dziwnie działanie urządzenia. Jak wstawiliśmy drugą zaprogramowaną tak do tej pory działa bez zastrzeżeń. Do zaprogramowania scalaka potrzebny jest interfejs do PC i odpowiedni program. W linku podanym w artykule powyżej jest wsad którym programuje się Attinę. Ja pracuję w firmie elektronicznej i okazało się że w jednym z działów mieli potrzebne narzędzia do wrzucenia wsadu do scalaka. Reszta już zależała tylko ode mnie.
REKLAMA