logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW Golf 2 '88 1,3 benzyna - pobór prądu przy wyłaczonym aku

clip7 25 Gru 2008 13:07 3343 10
REKLAMA
  • #1 5901110
    clip7
    Poziom 23  
    Witam.
    Jest to już trzeci, nowy akumulator w przeciągu kilku miesięcy. Mówiłem bratu, że nie nie wina baterii ale on się upierał.
    Ładowanie 13,8 V, przy światłach i wentylatorze spada do 13,5 - to chyba ok.
    Samochód jak postoi 3-4 dni to trzeba palić z pycha. Raz zakręci i zdycha.
    Zmierzyłem pobór prądu z aku przy wyłączonym zapłonie. Mierzyłem między klemą plusową a + akumulatora. Amperomierz w pierwszej chwili zawsze pokazuje ok. 160mA a po chwili spada stopniowo i ustala się na 50mA. czy to nie za dużo?
    Czytałem, że to dopuszczalny pobór prądu ale tu nie ma żadnego alarmu, tylko radio.
    Co może być przyczyną problemu?
  • REKLAMA
  • #2 5901274
    zbigniewtronic
    Poziom 13  
    Zmierzyć pobór prądu rozrusznika.
  • #3 5901296
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Dopuszczalny to 0.02A, zacznij od wyciągania bezpieczników i obserwuj kiedy pobór spadnie.
  • REKLAMA
  • #4 5945791
    endrius
    Poziom 12  
    Ja miałem podobny problem:
    Po postoju ok 1 tygodnia nie można było odpalić silnika.
    Też zmierzyłem pobór prądu - wyszło 0,02A, mówie sobie chyba ok.
    Ale i tak mój Accu był już do bani. Jak zakładałem nowy to odkręciłem od zacisków klem zbędne przewody (jakiś stary przewód do Subwoofera, którego i tak nie ma) zostawiłem tylko te które wyglądały na fabrycznie montowane i przewód podtrzymujący do radia.

    Zmierzyłem po tych zabiegach pobór prądu i pokazało: 0,00A (miernik cyfrowy, zakres 10A) - cóż za różnica, ale nie mam alarmu więc chyba tak powinno być ?
  • REKLAMA
  • #5 5946582
    emeryt2
    Poziom 42  
    Jeżeli samochód z alarmem, to te 50mA , nie rozładują akumulatora za 5 dni.
  • REKLAMA
  • #6 5946619
    stachu121
    Poziom 19  
    Ja tak miałem i altelnator był do wymiany.
    Zwyczajnie miał gdzieś przebicie.
  • #7 13156124
    Muri91
    Poziom 1  
    Witam
    Nie chciałem zakładać nowego tematu, więc odświeżam ten, ponieważ mam bardzo podobny problem.
    Posiadam golfa II z silnikiem 1.6D (86r.) Wszystko było ok, póki nie zaczęło mi coś pobierać lewego prądu. Akumulator potrafi się rozładować w przeciągu 2-óch dni na postoju przy aktualnych, dodatnich temperaturach. Podłączyłem się miernikiem szeregowo w instalację i natężenie prądu to aż 250mA. Po wyjęciu bezpiecznika z obwodu odpowiedzialnego za oświetlenie wnętrza i radio, spadek poboru wynosi teraz 140mA, to wciąż za dużo. Dodam, że sprawdziłem wszystkie bezpieczniki i nie znalazłem złodzieja. Wyjąłem również regulator napięcia, odłączając alternator, lecz wciąż multimetr pokazuje wartość 0,14A. Prawdopodobnie akumulator mi też ucierpiał na zdrowiu, ponieważ po naładowaniu prostownikiem max napięcie jakie pokazuje to 12,4V. Napięcie ładowania na jałowym bez odbiorników to 13,8V, z włączonymi światłami to 13,4V. Gdzie może tkwić źródło problemu? Jakieś przebicia? Byłbym bardzo wdzięczny za wszelkie podpowiedzi.
  • #9 13156187
    ToJestNick
    Poziom 31  
    Podpinam się do tematu.
    Golf II 1.6 1990r.
    Gdy jest temperatura plusowa, to odpala bez problemu.
    Gdy spadnie chociaż stopień poniżej zera, obróci kilka razy i pada.
    Myślałem, że to akumulator, został oddany na gwarancję (ma kilka miesięcy), lecz wrócił jako sprawny bez usterek, po przełożeniu akumulatora z mojego samochodu, również szybko się rozładowywuje.
    Obecnie zdejmuję klemę z akumulatora na noc, i auto odpala bez problemu.
    Ktoś wie co to może być? Tulejki w rozruszniku?
REKLAMA