logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

OPEL ASTRA gaśnie przy hamowaniu

wujek1989 28 Gru 2008 15:36 14988 13
REKLAMA
  • #1 5913549
    wujek1989
    Poziom 11  
    witam, mam taki problem: silnik pracuje normalnie ale gdy hamuje zapala się żółta kontrolka komputera i silnik na gazie gaśnie a na bęzynie obroty silnika spadają do 400-500obr. proszę o pomoc.

    Proszę uzupełnić post o dokładniejsze dane pojazdu, silnika. [MS]
  • REKLAMA
  • #2 5913556
    MakroSerwis
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Może być servo nieszczelne.
  • #3 5914417
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #4 5914526
    kam250
    Poziom 12  
    rure wlotu powietrza daj na maxa do tyłu i wtedy zobacz czy ci gasnie na gazie.
  • REKLAMA
  • #5 5915146
    wujek1989
    Poziom 11  
    opel astra 1.8 92 rok. ale ona chodziła cały czas dobrze a teraz nagle się rozchorowała... co może być??
  • #6 5915287
    bartek_j
    Poziom 35  
    Jak ci się czek zapala to wybadaj jakie błedy. Poszukaj sobie guglem "astra diagnostyka układu wtryskowego" i zastosuj procedure.
  • #7 5916654
    MakroSerwis
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Ee, dla tego rocznika nie ma tam żadnych skomplikowanych wodotrysków... Co się dzieje, jak na postoju wciśniesz hamulec, zmieniają się obroty/praca silnika?
  • #8 5917340
    bartek_j
    Poziom 35  
    Serwo owszem, częsta przypadłść. Ale skoro pisze że mu się czek zapala to niech wymryga co tam go boli.
  • #9 5924910
    wujek1989
    Poziom 11  
    więc tak: odpalam- jest dobrze. jade- jest dobrze. gdy zachamuje na biegu to zapala się żółta kontrolka i to samo gdy popuszcze gaz i hamuje silnikiem, gdy spada z obrotów zapala sie żółta kontrolka i wtedy w zależności czy jade na gazie czy na benzynie. jeżeli na gazie silnik gaśnie jeżeli na benzynie silnik diametralnie zmienia swoje obroty nawet poniżej 500obr. jeszcze jedno może jest to jakoś powiązane z akumulatorem ponieważ akumulator codziennie rano jest rozładowany i zawiozłem go do punktu gdzie został sprawdzony i jest dobry. coś z elektryką... proszę o odpowiedzi

    Dodano po 1 [minuty]:

    aha jak zapali sie kontrolka to już pali się cały czas. jedynie gdy go zgasze kluczykiem to po ponownym odpaleniu jest dobrze. a gdy sam zgaśnie to już nie odpali chyba że na pycha :)
  • REKLAMA
  • #10 5924966
    WITEK1952
    Poziom 28  
    Witam serdecznie. Kolega elktronika6 prosil byś podał typ samochodu a ja dodatkowo proszę o typ silnika. Jak Ci pomóc skoro nie mamy podstaw. Pozdrawiam.
  • #11 5925043
    wujek1989
    Poziom 11  
    ależ proszę bardzo :) 1.8 90KM
    est to silnik 8-zaworowy, z jednopunktowym wtryskiem paliwa Multec firmy Delco-Remy. Oznaczenie silnika C18NZ. Stosowany w okresie wrzesień 1991-sierpień 1994.
    Silnik ten posiada zapłon bezstykowy typu MHSV z osobnym modułem zapłonowym. Informacji o prędkości obrotowej i położeniu ZZ tłoków dostarcza czujnik indukcyjny umieszczony nad wieńcem zębatym koła pasowego wału korbowego. :)

    Dodano po 12 [minuty]:

    zrobiłem przed chwilką tą ,,domową diagnostykę'' wyskoczyło mi: Czujnik przebytej drogi- brak impulsów. czy to ma coś wspólnego z moim problemem??????
  • #12 5925163
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    wujek1989 napisał:
    zrobiłem przed chwilką tą ,,domową diagnostykę'' wyskoczyło mi: Czujnik przebytej drogi- brak impulsów. czy to ma coś wspólnego z moim problemem??????


    Trzeba było tak odrazu, ma i to dużo.
  • #13 5928690
    wujek1989
    Poziom 11  
    :) wymieniłem tranzystor i kondensator w impulsatorze i wszystko gra jak ta lala :) ta diagnostyka bardzo mi się przydała, dzięki bardzo :)
  • #14 5929371
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Na przyszłość dokładniej opisuj swój problem to będziesz miał większe szanse na trafną podpowiedź ;)
REKLAMA