W tym przypadku kierunek wirowania jest tak istotny jak zużycie paliwa
tym samym samochodem w ruchu lewostronnym i prawostronnym .
nie posiada pompki olejowej która to wymagałaby odpowiedniego kierunku obrotów . podczas pracy stopa korbowodu ,często do stopy przykręcony jest 1-2,5 cm pręt,udeża w olej znajdujący się w skrzyni korbowej (kadłubie sprężarki ) i ojej rozbryzguje się po wszystkich
elementach :tłok, cylinder ,główka korbowodu,łożysko korbowodu ,wał .
W odpowiednich miejscach producent wykonał otwory przez które
rozpylony , ściekający olej doprowadzany jest do miejsc gdzie jest najbardziej potrzebny - łożyska , panewki ,pierścienie ustalające itd.
Czy olej udeży w pierwszej kolejności w lewą ściankę odbije się od niej
i następnie spłynie po prawej czy odwrotnie bez znaczenia .
"WIATRAK " wentylator promieniowy - łopatki ma proste ,biegnące od osi do zewnętrznej części wentylatora-promieniowo .
Niezależnie od kierunku wirowania taki wentylator "zasysa powietrze" przez otworki w osłonie wentylatora ,od czoła silnika i dzięki sile odśrodkowej obracający śię wirnik przetłacza powietrze na zewnątrz wirnika .
Obudowa wentylatora jest dosyć mocno zaokrąglona , nie w celu ochrony
przed skaleczeniem lecz by powietrze z wentylatora skierować wzdłuż
silnika ,takie jest też jego użebrowanie .
Taki wentylator na upały , ze skośnymi łopatkami -osiowy, tam
kierunek obrotów ma znaczenie , silniki indukcyjne klatkowe
takie jak w sprę