logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel Astra III r.2005 - rozładowywanie akumulatora

zebro 04 Sty 2009 21:17 16721 14
REKLAMA
  • #1 5950922
    zebro
    Poziom 23  
    Witam.
    Mój problem polega na tym, że w okresie zimowym muszę ciągle doładowywać akumulator.
    Opla posiadam od nowości i już w pierwszym roku problem ten pojawił się. Pojechałem więc do ASO i stwierdzili,że winowajcą jest akumulator - wymienili na nowy-typ Genuine GM 55AH.
    No i kolejna zima i sytuacja się powtarza. Nadmieniam, iż b.mało jeżdzę, średnio 200 km na tydzień. Dokonałem pomiarów i wydaje się że nap.ładowania jest poprawne bo wynosi 14,5V. Pomierzyłem obciążenia, po ok. 3 minutach, gdy powyłączają się wszystkie bajery(podświetlenie deski, oświetlenie wewnątrz, i inne) pobór prądu wynosi 80mA. W aucie jest autoalarm, centralny zamek i radio - to zapewne te 80mA. Ale taki prąd przecież nie może rozładować akumulatora przez kilka dni.
    Gdy auto stoi nieużywane 4 dni akumulator już nie ma siły pociągnąć rozrusznika. Gdzie szukać przyczyny?
    A ha, gdy początkowo go podładowywałem, to kontrolka w akumulatorze paliła się na zielono, teraz jest po naładowaniu cały czas czarna.
  • REKLAMA
  • #2 5951003
    waldec
    Poziom 19  
    Witam.Masz chyba pecha,wygląda to niestety na akumulator .Pozdrawiam Waldec
  • #3 5951044
    WITEK1952
    Poziom 28  
    Witam serdecznie. Jaki pech kolego waldec. Proszę jechać do sewisu i reklamować. Pozdrawiam.
  • #4 5951254
    zebro
    Poziom 23  
    Jutro zadzwonię do serwisu, na kartce od akumulatora jest napisane 3 lata gwarancji. Od czasu wymiany minęło 2 lata i 3 m-ce. Nie wiadomo, czy uznają, gdyż raz, gwarancja na auto się skończyła i po drugie , czy od daty wymiany akumulatora, gwarancja się liczy od nowa??- czy nie jest liczona łącznie z tamtym starym ??
  • REKLAMA
  • #5 5951299
    kazik1234
    Poziom 12  
    Akumulator ma swoją gwarancję.To jak byś kupił gdzieś indziej aku i padł.Nie powiedzą, że nie masz gwarancji na samochód to na aku też nie.Liczy się od nowa, to o czym piszesz może być zastosowane w chwili naprawy a n e wymiany.
  • #6 5951370
    ArturAmstaff
    Poziom 12  
    Skoro w zeszla zime byl taki sam problem co teraz po wymianie akumulatora na nowy, to raczej nie jest to wina akumulatora , ale jest jakis mankament w elektronice. Moj ojciec ma astre z 94r i po 2-3 dniach rozladowywal sie akumulator, ale odlaczyl alarm i po problemie. Ale Panu dzieje sie tak tylko w zime, wiec odlaczenie alarmu chyba nie pomoze, to jest chyba jakas grubsza sprawa. Trzeba zastanowic sie co moze pobierac wiecej pradu w zimowych warunkach...

    Sa uzadzenia ktore zapobiegaja rozladowaniu sie akumulatora przy spadku napiecia do np.10V (jest cos takiego chociazby w przetwornicach). Nie wiem jak drogi jest taki sprzet, ale mysle ze jesli nie kosztuje duzo to warto kupic. Powinien pomoc dopoki nie trafi Pan na takiego mechanika/elektronika ktory rozwiaze Pana problem.
  • #7 5951384
    MakroSerwis
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Akumulator po oddaniu do serwisu zostanie zbadany i będzie wiadomo, czy wina leży po jego, czy po Twojej stronie. Napięcie instalacji jest poprawne, obciążenie jałowe również w normie. Sądzę, że po prostu mało jeździsz i akumulator nie jest doładowany w wystarczającym stopniu, co spowodowało jego zasiarczenie. Jeżeli serwis uzna, że jest zasiarczony, to gwarancji nie uzna. Powinieneś go okresowo doładowywać prostownikiem.
  • REKLAMA
  • #8 5951682
    zebro
    Poziom 23  
    Jutro sprawdzę jakie jest napięcie ładowania, gdy wrócę z trasy. Bo może na zimnym alternatorze jest ok, a pod wpływem wzrostu temperatury napięcie ładowania spada i akumulator jest permanentnie niedoładowywany.
    Za pierwszym razem jak wymieniali akumulator w ASO to poddali go testowi za pomocą takiego recznego miernika. Test wykazał, że należy doładować akum., ale na moją prośbę test przeprowadzono zaraz ponownie. I wtedy tester ten pokazał napis "wymień akumulator". Po czym bez żadnego już problemu wymieniono mi akumulator. Serwisant powiedział, że podstawą do wymiany akumulatora jest właśnie wydruk z tego miernika.
  • REKLAMA
  • #9 6306601
    martinezus
    Poziom 1  
    Witam, mam bardzo podobny problem z samochodem. W maju 2006 kupiłem nową astre III i od samego początku mam z nią problemy. Najwazniejsze to te z serie stale co rok rozładowany akumulator. Z tego tytułu 2 razy był już w ASO ładowany, 2 razy wymieniany a raz wymieniono mi nawet rozrusznik, niestety problem pozostał. Samochód nie jest juz na gwarancji. Jak pan poradził sobie z tym problemem, bo mój samochód- jesli mozna go tak nazwac wciaz stoi unieruchomiony?
  • #10 6306616
    bartek_j
    Poziom 35  
    No jak to wciąż stoi unieruchomiony? Jak podładujesz albo odpalisz z kabli to nie jedzie ? :)

    Należy sprawdzić ładowanie i zmierzyć pobór prądu w uśpieniu. Jeżeli tu ok to akku zmienić bo ma za małą pojemność.

    Też walczyłem z taką astrą kiedyś. Problemem był zbyt duży pobór bo nie wchodził w uśpienie. Winni byli gazownicy którzy się dość kreatywnie wpieli w instalację.
  • #11 6312542
    zebro
    Poziom 23  
    Witam, niestety w tej kwestii nic nie udało się do tej pory zrobić, największe problemy miałem w zimę, bo wtedy szybciej rozładowywał się akumulator. W chwili,gdy jest cieplej na dworze problem maleje bo aku dłużej trzyma, ale daje się odczuć podczas rozruchu te jego jęknięcie. W zimie ze względu na to gdyż mam garaż pod domem to nie było strasznym dla mnie problemem go podładować co tydzień. Ale współczuć temu, kto jest posiadaczem takiego auta, które jest trzymane cały czas na parkingu.
    Ja tak samo, gdy auto jeszcze było na gwarancji kilka razy byłem w ASO i sprawę zbagatelizowałem. Należało nie darować i postawić na swoim, ale nigdy nie ma czasu, a teraz trzeba będzie się bujać z tym problemem.
    Muszę się za to wziąźć, bo aż wstyd. Ostatnio kolega poddał mi trop mówiąc mi,że podczas zamykania auta centralnym zamkiem oprócz mignięcia kierunków to migną w moim aucie jeszcze światła stopu. TO MOŻE BYĆ JAKIŚ TROP??
  • #12 6313414
    jurekk55
    Poziom 36  
    tak to może być trop sprawdź tylne lampy rozbierz plastikowe nakładki progów i szukaj wilgoci śniedziejące złącza(zielone błoto)zwłaszcza pod nogami kierowcy.jeżeli masz klimę to również sprawdź prawy przód
  • #13 6313495
    bartek_j
    Poziom 35  
    No ale co to za filozofia zmierzyc mu:
    1. pobór prądu "w uśpieniu"
    2. Ładowanie w kilku standardowych okolicznościach.

    Bez tego to wróżenie z fusów.
  • #14 6313521
    zebro
    Poziom 23  
    Pobór prądu po rozłaczeniu się wszystkich "bajerów", czyli po czasie ok.4min od zamknięcia auta-80mA.
  • #15 8797466
    zebro
    Poziom 23  
    Witam.
    Powodem rozładowywania aku. było niewłaściwie podłączone radio, które pobierało na stby. blisko 80mA. Z uwagi na to że samochód w momencie zakupu nie posiadał firmowego radia, to w ASO zamontowano mi Pioneera stosując przejściówkę z oryginalnej kostki na kostkę ISO. Podłączone było w sposób "przed kluczykiem", czyli niezależnie czy kluczyk siedział w stacyjce czy go nie bylo to radio mogło grać. Z uwagi na to, że we wiązce samochodu przeznaczonej do podłączenia radia nie było +12V za kluczykiem serwisant podłączył radio zwierając przewody zasilania razem(czerwony i żółty) i to był błąd. Dopiero, po ingerencji w instalację samochodu poprzez wyprowadzenie kabla z nap +12V "za kluczykiem" i rozdzielenie kabli żółtego i czerwonego oraz ich właściwe podłączenie do radia tzn. jeden do plusa stałego drugi do plusa "za kluczykiem" problem ustał. Napięcie to uzyskano z kabla prowadzącego do panela z gałkami do nawiewów znajdującego się poniżej wnęki radia. Teraz jest ok.
    Samochód po wyjęciu kluczyków ze stacyjki i odczekaniu ok.5 min pobiera ok 10mA. Nadmieniam,że w aucie jest też zamontowany dodatkowo autoalarm.
REKLAMA