logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel Astra F, 92r, C16NZ - problemy z odpalaniem.

uomatko 05 Sty 2009 02:25 9746 7
REKLAMA
  • #1 5952211
    uomatko
    Poziom 10  
    Witam wszystkich.

    Od razu zaznaczam, że przeczytałem już multum postów na ten temat na tym i innych forach, ale nie rozwiązało to moich problemów (być może kwestia niezgodności postów z moim modelem silnika, albo kiepskimi umiejętnościami bo nie mogę sobie poradzić na przykładach innych ;) ).

    Problem jest z odpalaniem. Wygląda to tak: załączam stacyjką - zapalają się lampki (łącznie z wykrzyknikiem w kółku oraz awarią silnika) i kręcę, jeżeli w tym momencie nie "złapię" tego pierwszego dobrego momentu gazem, to potem mogę kręcić i kręcić i nic. Jest jedna dziwna, stała prawidłowość - gdy ponawiam rozruch, kręci jak należy, ale za którymś razem, kręci odrobinę wyraźnie szybciej i wtedy na 99% odpala. Jest tak, że już "poluję" na ten odrobinkę inny odgłos bo wogóle nie ma sensu w innych przypadkach. Czasem to jest minuta a czasem 5 minut :(. Dodam że występują tez u mnie tzw "kangury" czyli szarpie na niskich obrotach jak jadę, na 3 i 4 biegu. Czasem jest gorzej czasem lepiej.

    Akumulator ma około 6-7 miesięcy, wymieniłem rozrusznik, nowe kable WN, kopułka, palec. Rozkręcałem i czyściłem przepustnicę i wszyskie pobliskie elementy. Pomierzyłem Ohmomierzem moduł zapłonowy - jest ok 800Ohmów. Nie wiem jak dostać się do tej ceweczki pod palcem rozdzielacza :( a widzę ze się tam trochę rusza. Właśnie mam odkręcony aparat zapłonowy, ale nie bardzo wiem co tam robić oprócz zmierzenia modułu czy przeczyszczenia styków.

    Opel astra F, 1992r, kombi, 1,6 (C16NZ), 200tys km. Komputer daje błąd numer 42. Auto nie ma LPG, spala ponad 13 litrów / 100 km :(
  • REKLAMA
  • #2 5952266
    tiggerek1982
    Poziom 15  
    witam.
    ehh ile sam nacierpiałem się z podobna astrą ze znajomym.
    jeśli chodzi o błąd 42 jest to " Brak impulsów z układu zapłonowego "
    chciałem na elektrodę wrzucić poradnik w formie pdf w stylu "Sam naprawiam swój samochód" gdzie jest 330 stron o każdym detalu twojego samochodu włącznie z diagnozowaniem ale plik ma ponad 10MB :cry: .Jeśli jednak chcesz ten pdf odezwij się a postaram ci się go jakoś inaczej podesłać.

    pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #3 5952384
    cardiag
    Poziom 30  
    kolego, usterna jest dziecinnie prosta.
    klin.
  • REKLAMA
  • #4 5953352
    uomatko
    Poziom 10  
    tiggerek1982 napisał:
    chciałem na elektrodę wrzucić poradnik w formie pdf w stylu "Sam naprawiam swój samochód" gdzie jest 330 stron o każdym detalu twojego samochodu włącznie z diagnozowaniem ale plik ma ponad 10MB


    czy chodzi o ten zielony podręcznik? http://www.opelastra.neostrada.pl/index_pliki/Sam%20naprawiam%20Opel%20Astra.pdf

    cardiag napisał:
    kolego, usterna jest dziecinnie prosta.
    klin.


    hmm tego wogóle nie brałem pod uwagę... a co to takiego? ;) wiem jedynie że ma to coś wspólnego z rozrządem, mam rację?

    dziękuję za odzew i czekam na dalsze wskazówki
    pozdrawiam
    Paweł
  • #5 5956000
    uomatko
    Poziom 10  
    właśnie wkręciłem z powrotem aparat zapłonowy, w którym podkleiłem ruszający się reluktor i ceweczkę eliminując całkiem luzy. Styki oczyszczone, moduł poprawnie - 800 Ohm i nie ma zwarć do masy z żadnej z nóżek. Po długich, nieudanych próbach rozruchu (od mrozu chyba rozrusznik zamarzł bo ślizgał się bendiks, ale potem już kręcił prawie normalnie, choć dość dziwnie do brzmiało, jakbym z dłuższymi powrotami, czasem blokując się i wydając dziwne odgłosy) zajrzałem pod maskę i zauważyłem że przelało gaźnik benzyną (nie wciskałem gazu). Co robić dalej? Na razie wyjąłem aku żeby wyzerowały mu się ustawienia, choć nie wiem czy to potrzebne...

    Pozdrawiam
  • #6 10624247
    diplos
    Poziom 11  
    W takim silniku psują się pewne rzeczy, które nie są diagnozowalne. Czujnik halla na module zapłonowym oraz mały modulik pod cewką zapłonową. Warto również zobaczyć czy pompa paliwowa pracuje przy rozruchu
  • #7 10624303
    carrot
    Moderator Samochody
    Cytat:
    Czujnik halla na module zapłonowym oraz mały modulik pod cewką zapłonową

    C16NZ nie ma ani tego, ani tego, moduł w aparacie sterowany cewką indukcyjną
    Cytat:
    zauważyłem że przelało gaźnik benzyną

    Nie gaźnik, tylko monowtrysk, pękła membrana w regulatorze ciśnienia paliwa
  • REKLAMA
  • #8 10624934
    KS2507
    Poziom 23  
    diplos napisał:
    W takim silniku psują się pewne rzeczy, które nie są diagnozowalne. Czujnik halla na module zapłonowym oraz mały modulik pod cewką zapłonową. Warto również zobaczyć czy pompa paliwowa pracuje przy rozruchu


    Jak odpisujesz na posty to zwracaj uwagę na datę postu na który odpisujesz.
REKLAMA