logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Brak iskry na jednej cewce

frydrycr 06 Sty 2009 10:34 2759 9
REKLAMA
  • #1 5957695
    frydrycr
    Poziom 10  
    Witam,

    Wszystkiego Najlepszego w Nowym Roku dla wszystkich Forumowiczów.

    Ok przechodzę do sedna sprawy. Galant '94 2.0 V6. Brak iskry na jednej z cewek. Wszystkie cewki sprawne, sprawdziłem to zamieniając je miejscami (zawsze nie działa ta trzecia od góry). Do cewek dochodzą dwa kabelki czerwony wspólny dla wszystkich cewek i niebieski jak dobrze pamiętam. Sprawdziłem miernikiem pomiędzy cewkami a gniazdem (żeńskim) przejście jest dla wszystkich przewodów. Z wtyczki przewody wchodzą "gdzieś" do silnika i nie mam jak sprawdzić połączeń. Może ktoś spotkał się z takim przypadkiem.

    Za pierwszym razem jak wystąpił ten problem podczas jazdy po kilku minutach wszystko wróciło do normy i kontrolka zgasła, silnik pracował normalnie. Po kilku dniach podczas jazdy problem pojawił się znowu. Teraz kontrolka Check Engine zapala się po kilku sekundach na stałe po włączeniu silnika.

    Pozdrawiam prosząc o poradę
  • REKLAMA
  • #2 5957762
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Sam sobie nie poradzisz, siadło sterowanie jednej cewki, chyba,że tylko przerwa w obwodzie, ale raczej wątpię.
  • #3 5957784
    frydrycr
    Poziom 10  
    Sterowanie tej cewki idzie prosto z jakiegoś komputera czy jest jakiś element między cewka a kompem. Nie bardzo wiem jak to jest ze sobą połączone.
  • REKLAMA
  • #4 5957788
    emeryt2
    Poziom 42  
    Sygnał na cewki idzie z modułu zapłonu/sterowanie masą/. Sprawdz trzy przewody z modułu zapłonowego na cewki , a szczególnie ten jeden idący do "trzeciej od góry." Jeżeli masz podstaw moduł zapłonu.
  • REKLAMA
  • #5 5957789
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #6 5957806
    emeryt2
    Poziom 42  
    Elektronika 6 - tam jest chyba sterownik Mitsubishi MPI E2T... i jest chyba moduł zapłonu.

    ps. przy okazji powitać po Kanarach i Obfitego Nowego Roku...
  • #7 5957808
    frydrycr
    Poziom 10  
    emeryt2 napisał:
    Sygnał na cewki idzie z modułu zapłonu/sterowanie masą/. Sprawdz trzy przewody z modułu zapłonowego na cewki , a szczególnie ten jeden idący do "trzeciej od góry." Jeżeli masz podstaw moduł zapłonu.


    Przewody sprawdziłem na odcinku cewka - gniazdo ( na szynie do której montuje się cewki) wszystko jest OK. Dalej przewody wchodzą "do silnika". Co jeszcze mogę sprawdzić?

    Gdzie znajduje się moduł zapłonowy? Łatwo jest go wyjąć?
  • #8 5957941
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #9 5958010
    frydrycr
    Poziom 10  
    Trochę się zamieszało ;) Aby się upewnić dla każdej cewki jest jeden moduł zapłonowy?

    Elektronika6 - pisząc "pod cewka" co masz na myśli. Odkręciłem 3 cewki z listwy i nie bardzo mogę znaleźć tych modułów, gdzie one są zamontowane;) Czy są one zintegrowane z sama cewka?

    Przepraszam za banalne pytania ale nie mam o tym pojęcia ;)
  • #10 5958358
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Proszę 30 pkt na schematy, wszystko stanie się jasne!
REKLAMA