logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Ładowanie akumlatora 14,73V

adasd 07 Sty 2009 20:34 1501 6
REKLAMA
  • #1 5965670
    adasd
    Poziom 10  
    Witam
    Ostatnio moje Megane I nie chciało palić (mrozy :|) więc zdecydowałem się na zakup nowego akumulatora (stary miał już prawie 7 lat, ja mam autko od 3 lat). Zdecydowałem się na Centre i czytając gwarancję dowiedziałem się iż napięcie ładowania musi być w zakresie 13,9-14,5V (inne powodują spływ mas czynnych)
    Podłączyłem do klem woltomierz a tu mi pokazuje 14,73V :!:

    Co robić?? Czy można wogóle coś we własnym zakresie czy serwis ??
    Czy taka niewielka różnica faktycznie zaszkodzi?

    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 5965691
    TheBill
    Poziom 24  
    Tak jest dobrze, mozesz spac spokojnie.
    Kiedy uruchomisz samochod napięcie powinny mieścić sie w przedziala 13,8-14,7V
    Producent podaje granice tolerancji na poziomie 1.5 % co daje w Twoim przypadku 14.71 V.
    Zreszta mozna tez wziasc pod uwage granice bledu Twojego miernika .... bleeebleeee :D
    Jest dobrze kolego, ja bym niczego ie robil i nie kombinowal bo to strata czasu, pieniedzy i zdrowia.
    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #3 5966077
    Gerri
    Spec od Mercedesów
    Jeżeli jeździsz głównie na krótkich dystansach - to do przeładowania raczej nie dojdzie. Jeżeli na dłuższych - to czernienie elektrolitu jest raczej pewne. Właśnie ta niewielka różnica wystarczy.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #4 5966109
    TheBill
    Poziom 24  
    Gerri napisał:
    Jeżeli na dłuższych - to czernienie elektrolitu jest raczej pewne. Właśnie ta niewielka różnica wystarczy.

    Znalazlem info ze aby doszlo do czegos takiego potrzebujemy napiecia od 15 do 16 V dozowanego minimum 12h.
  • REKLAMA
  • #5 10442601
    pantera2233
    Poziom 14  
    Odgrzewam Kotlet... Może komuś się przyda... Napięcie 14,6, 14,7, 14,8V jeśli występuje tuż po odpaleniu samochodu, a akumulator jest stary to normalka. Alternator "daje z siebie wszystko" aby jak najszybciej doladować akumulator.
    Aby mieć pewność czy wszystko jest ok należy zmierzyć napięcie ladowania po 20 minutach jazdy (lub dlużej), wtedy powinno zawierać się w granicach 13,8 do 14,5 V, zarówno na światlach + dmuchawa jak i bez... 13,8 do 14,5 V to wystarczające napięcie ladowania dla aku, oczywiście sprawdzone po kilkuminutowej jeździe. Choć idealem byloby napięcie 14,0 do 14,4V. :D
  • #6 10442952
    Mariusz O
    Poziom 17  
    Im bardziej rozładowana bateria w mierniku tym miernik bardziej zawyża wynik pomiaru napięcia.
  • #7 10444732
    kybernetes
    Poziom 39  
    Kiedy spoglądam w instrukcję miernika klasy popularnej UT-20B to czytam tam, że na zakresie 20V błąd wskazań wynosi +/- 2,5% wartości odczytanej +2 cyfry. Czyli taki miernik może przy rzeczywistym napięciu w instalacji 14,5 V wskazywać od 14,12 V do 14,88 V i wszystko będzie w najlepszym porządeczku.
REKLAMA