Witam
Zmienilem ostatnio silnik bo w starym mi blok pekl. No i drugi silnik pali na 3 cylindry. Objawem jest szerpanie silnikiem, charakterystyczne "pyrkanie" z tlumika, spalanie na poziomie 20-25l/100km, szarpanie lewarkiem biegow (nowa poduszka), slaby silnik - gdy przy 80km/h wrzuce 5 bieg to szarpie lewarkiem jak by bylo za malo obrotow, tak samo na innych biegach - odpowiednio slabsze.
Wymienilem swiece na nowe (pozniej jak odkrecalem to 3 byly opalone),pasek rozrzadu, rolki i napinacz sa nowe, jak ja badalem cisnienie to cisnieniomierz mi wskazal na 3 cylindrach 13, na jednym 10, ale u mechanika jego przyrzad wskazal na kazdym cylindrze 12,5, wiec tu nie ma chyba problemu. Elektryk sprawdzil mi cewki, pierwsza byla uszkodzona, kupilem nowa, teraz wszystkie daja iskre, ale silnik nadal pali tak samo. Juz mi rece opadaja, kable sa sprawne, skoro iskra jest na kazdej cewce.
Samochod Renault Laguna I z 2000r.
Silnik 1,8 16v rowniez z 2000r ale starszy od samochodu o 3 miesiace. Rodzaj silnika F4P
Zmienilem ostatnio silnik bo w starym mi blok pekl. No i drugi silnik pali na 3 cylindry. Objawem jest szerpanie silnikiem, charakterystyczne "pyrkanie" z tlumika, spalanie na poziomie 20-25l/100km, szarpanie lewarkiem biegow (nowa poduszka), slaby silnik - gdy przy 80km/h wrzuce 5 bieg to szarpie lewarkiem jak by bylo za malo obrotow, tak samo na innych biegach - odpowiednio slabsze.
Wymienilem swiece na nowe (pozniej jak odkrecalem to 3 byly opalone),pasek rozrzadu, rolki i napinacz sa nowe, jak ja badalem cisnienie to cisnieniomierz mi wskazal na 3 cylindrach 13, na jednym 10, ale u mechanika jego przyrzad wskazal na kazdym cylindrze 12,5, wiec tu nie ma chyba problemu. Elektryk sprawdzil mi cewki, pierwsza byla uszkodzona, kupilem nowa, teraz wszystkie daja iskre, ale silnik nadal pali tak samo. Juz mi rece opadaja, kable sa sprawne, skoro iskra jest na kazdej cewce.
Samochod Renault Laguna I z 2000r.
Silnik 1,8 16v rowniez z 2000r ale starszy od samochodu o 3 miesiace. Rodzaj silnika F4P