Opel Vectra 2.2 DTI pompa czy parafina

Question

Witam,Podłączyłem dziś Opel tech 2 na silniku widnieję takie błędy:CYTATP1220P1345P0725P1335[inContentAd]Przyznam się, że dla testu zanim ...

tzok · Answer

P1220 - Wartość rzeczywistego startu wtrysku poza wymaganym zakresem
P1345 - Uszkodzenie czujnika położenia pompy wtryskowej
P0725 - Nieprawidłowy sygnał z obwodu czujnika prędkości obrotowej silnika
P1335 - Nieprawidłowy sygnał obrotów silnika dla sterownika pompy wtryskowej

Co do przyczyny tych błędów niech się wypowie ktoś kto się na tym zna, ja bym się niepokoił tylko P1220... ale może to tylko efekt odpięcia tego czujnika.

Bzyku211 · Answer

Witam,

Jak już wspomniałem auto jeździło normalnie, dziś podleciałem na Orlen zatankowałem dolałem specyfiku pojeździłem trochę, i postanowiłem przycisnąć co nieco, wiec 2jka i do 4tyś złapał muła chceck się zapalił po chwili jednak checkengine zgasł i zaczął poszarpywać, za każdym razem gdy depnąłem bardziej zaczął szarpać i zaświecał się check. Przyjechałem do domu i na postoju po wciśniętym do końca gazie to samo 4tyś i kaput jakby wyciągnął kluczyk ze stacyjki. Do tej pory auto już jak odpali chodzi na wolnych obrotach z przerwami takimi czyli (działa działa 4sekundy przytknięcie i znów działa i tak w kółko) i oczywiście nie pozwala wkręcić się na obroty, po zresetowaniu wcześniejszym błędów oczywiście, sczytane błędy to:P1345 i P1220.
Po świeżo zresetowanych błędach odpaleniu auta i sprawdzeniu zaraz po zapaleniu się checkengine ukazuje się tylko błąd P1220.

Mogę nawet nagrać filmik podczas pracy i z objawami jak będzie taka potrzeba.

Jakieś rady?

tzok · Answer

Jedź z tym do jakiegoś mądrego mechanika... P1220 to często bardzo kosztowny błąd - pompa wtryskowa do regeneracji.

Bzyku211 · Answer

Wróciłem z garażu, wymontowałem tą elektronikę pompy wtryskowej, jutro wysyłam do speca niech naprawi, twierdzi po objawach, że ona jest problemem, zobaczymy jak wróci.

Pozdrawiam, dam znać jak poskładam.

tzok · Answer

Zatartego nastawnika dawki nie naprawia się przez regenerację elektroniki - owszem można dać mocniejszy tranzystor i niby przez jakiś czas będzie ok. ale to jest usterka mechaniczna... jeśli się mylę niech mnie ktoś poprawi.

Bzyku211 · Answer

No to teraz dopiero mam mętlik w głowie. Zobaczymy może ktoś jeszcze coś napisze...

Tylko dziwi mnie jedna rzecz, że auto praktycznie wyczynia cuda gdy się zagrzeje dobrze, tak to pracowało i śmigało normalnie a jak pojeździłem trochę i przycisnąłem to tak jakby coś się przegrzewało, w przypadku uszkodzenia mechanicznego może działo by się tak cały czas. Zresztą domyślać to ja się mogę, nie znam się i tyle.

strzałka33 · Answer

kolega piszacy o zatartym tłoku przestawiacza ma racię należy wymontować i naprawic całą pompę wiem to bo na codzień naprawiam układ paliwowy,ciekawi mnie w jaki sposób bez komputera poradzisz sobie z ustawieniem dawki paliwa po zamontowaniu sterownika pompy

Bzyku211 · Answer

Trochę się zmieniło, człowiek do którego wysłałem sterownik po sprawdzeniu stwierdził, że nie on jest przyczyną. Powiedział, że w tym przypadku trzeba naprawić pompę mechanika tu zawodzi. Wiec wysyłam mu wymontowaną pompę mają zregenerować i zamontować sterownik. Mam nadzieję, że jakoś to wszystko zostanie zgrane jedno z drugim.
Czy może zabieg o którym piszesz jest możliwy dopiero na aucie?

Pozdrawiam

stemar28 · Answer

witam miałem podobne problemy co twoje jeździłem po mechanikach i nie wiedzieli o co chodzi. Wyszło na to że padła mi pompa od jazdy na rezerwie zasyfiła się resztkami z baku.oddałem pompę do regeneracji zrobili nieźle teraz śmiga ale opel w dieslu to porażka mój koszt naprawy to 1500zł z gwarancja na pół roku pozdrawiam

User removed account · Answer

Ciekawostka im mniej paliwa to smok zaciąga jakiś syf ze zbiornika ???mi sie wydawało że smok zawsze jest na dnie i nie zmienia swojej pozycjiMoże sie mylę a i od czego jest filtr paliwa??

stemar28 · Answer

A powiedz mi kolego od czego jeszcze prócz słabej jakosci paliwa siada pompa wtryskowa w oplu ?? A filtr teoretycznie powinien zbierac zanieczyszczenia. Mnie jak wyjeli bak i wylali reszte paliwa jakaś dziwna maź była nie jestem mechanik wiec mogę sie mylić.Ale mnie nie wygladało to na normalne paliwo.

Bzyku211 · Answer

dopiero dziś otrzymałem pompę, oczywiście udało mi się obsadzić ją w aucie, tylko jest nie za dobrze.

Diesel jak to diesel trzeba go odpowietrzyć, mam w układzie pompkę ręczną i jakoś dałem radę, odpaliłem auto
poluzowałem wtryskiwacze żeby opuścić powietrza i auto jakoś chodzi.

Dokładnie praca silnika wygląda tak:

zapala normalnie trzyma ładnie wolne obroty lecz po lekkim dodaniu gazu jest tylko BUU schodzi deko niżej tak jakby ją tłumiło bardziej przez te dodanie gazu, natomiast jak wcisnę głębiej pedał, powiedzmy na połowę to się wkręci. Na samym początku musiałem dać pedał w podłogę
i dopiero po 3-4 sekundach trzymania go na podłodze auto wkręciło się. Teraz się poprawiło i nie mam tylko tak między 1500-2500rpm, szczerze to nie wiem o co biega, może teraz w ogóle coś nie związane z pompą, w ogóle odczuwam jakby turbina się wzbudzała jakoś wcześniej albo to po prostu przez te głębsze wciskanie.
EGR się zacina? czy to w ogóle inne objawy?
help

Pozdrawiam

tzok · Answer

Czy teraz są jakieś błędy? Jak ECU widzi położenie pedału przyspieszenia, płynnie się zmienia, nic nie przeskakuje?

Bzyku211 · Answer

Sprawdzę błędy jak wrócę z pracy, rano na chwile wskoczyłem do garażu pyk pyk i pali wolne obroty są już prawie nie ma problemu, jedynie jak wcisnę pedał na 1mm to nie wchodzi na obroty tylko jest te przytłumienie każde następne głębsze wciśnięcie jest ok płynnie wkręca się na obroty, no chyba że to dzięki temu zimnemu silnikowi i pracy na ssaniu nie ma tego objawu. Dziwne żeby samo się naprawiło. Popatrzę jak wrócę, dodam jeszcze, że przed wyjęciem pompy było wszystko ok z tymi obrotami oczywiście

.

Pozdrawiam

EDIT:

Wszystko działa, nie wiem czy problemem był EGR ale pierwsze co zrobiłem to go wyczyściłem, autko smiga żadnych błędów na razie nie rejestruje.

Pozdrawiam

stemar28 · Answer

Kolego powiedz mi odnośnie tej pompki w układzie zamontowałeś ją sam czy gdzieś tam jest? Jeśli tak to mogłbyś powiedzieć gdzie się znajduje?

Bzyku211 · Answer

Witam,

Pompkę założyłem przed filtrem paliwa jak na załączonym obrazku.
Przeciąłem przewód który prowadził do filtra kupiłem dwie opaski i zamocowałem pompkę zgodnie z obiegiem oczywiście co jest ważne gdyż razem z pompką ręczną w środku znajduje się zaworek zwrotny.

Pozdrawiam

wiceq13 · Answer

Witaj, a możesz podać gdzie robiłeś pompkę? W sobotę moja AII z VP44 zdechła na środku ulicy Zapisany jest jeden błąd P1651 InjectionPump CAN Malfunction i jak dłużej pokręcę rozrusznikiem czasem wywala: P1630 Fuel-Injection Quantity Circuit High Input. Odpowietrzałem przelewami ale powietrza brak, więc podejrzewam niestety, że bez regeneracji się nie obejdzie. Sam pompy nie wyjmę więc szukam kogoś kumatego w okolicy Radomia, do kogo można wstawić autko i odebrać już "po zabiegu", bo ciężko wozić się na lawecie od warsztatu, do warsztatu Mógłby Kolega polecić kogoś w naszej okolicy?PozdrawiamW.

Bzyku211 · Answer

Sory, że dopiero teraz. Nadal aktualne? Poszukujesz?

wiceq13 · Answer

Dzięki, już po bólu. W końcu sam się za to wziąłem

. Pompę wysłałem do Śmietany (Kobiór), dostałem inną, regenerowaną mechanicznie i z nowym sterownikiem. Na razie klekocze

Pozdrawiam
W.

stemar28 · Answer

Sorki ale nie było mnie troche na forum a pompę robiłem u chłopaków w zakrzewie dobrze i solidnie to dla tych na przyszłość dla innych co diesla posiadaja:)

harm5 · Answer

witam mógł bym prosić o adres tego Zakrzewia gdyż mi tez coś z pompa sie stało i mam Diesel i nie wiem co robić wiec bardzo bym prosił o kontakt tu czy na Pw pozdrawiam

tobi13 · Answer

witam jak elektronika padła to naprawie.