logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

CC 900 ALTERNATOR?- Akumulator?

pielgrzym22 17 Sty 2009 14:38 2667 10
REKLAMA
  • #1 6012086
    pielgrzym22
    Poziom 10  
    Witam!Ponieważ jestem nowicjuszem proszę o wyrozumiałość, Mam problem tydzień, temu podczas jazdy CC 900-zgasł mi w pierwszej kolejności odbiornik radiowy, nadmuch powietrza a następnie całkowicie SILNIK. Po ponownej próbie uruchomienia silnika kontrolki od akumulatora przestały świecić. Po dwóch godzinach odpaliłem samochód z Kabli, sprawdziłem stan elektrolitu w celach i dolałem około 150ml wody destylowanej-następnie ładując akumulator przez 4 godziny, wszystko działało. Dziś niestety problem powrócił - po wyłączeniu silnika ponowne uruchomienie musiało nastąpić z Kabli. Zastanawiam się czy jest to Wina lekko starego AKUMULATORA / nie trzyma/ czy też problem tkwi w ALTERNATORZE- nie doładowuje... jednak na zegarach nie ma takich objaw patrząc na kontrolkę od ładowania. PROSZĘ o PORADĘ jak mogę sprawdziłem ALTERNATOR i co w pierwszej kolejności mam uczynić...:?:
  • REKLAMA
  • #2 6012209
    kierbedz4
    Poziom 36  
    W pierwszej kolejności odpal tego chrabąszcza i niech pochodzi kilka minut a następnie sprawdz jakie Masz napięcię na trzonkach akumulatora.Przy nieco podwyższonych ręcznie obrotami silnika napięcie przy wyłączonych odbiornikach prądu powinno wynosić około 14.5V.Jeżeli napięcie wciąż jest w granicach 12V to mogła się zawiesić szczotka lub szczotki uległy fizycznemu zużyciu.Mógł również uledz uszkodzeniu regulator napięcia.Jeżeli zużyły się szczotki można je wymienić w zespolonym regulatorze napięcia wlutowywyjąc w miejsce starych nowe.Koszt szczotek to około 8 do 10 zł
  • REKLAMA
  • #3 6012233
    waldekg
    Poziom 28  
    Witam. Gdy odpali zmierz woltomierzem napięcie na biegunach akumulatora, wartość około 14V będzie świadczyć o dobrej pracy alternatora. W trakcie pracy rozrusznika napięcie nie powinno być mniejsze niż 9V. Jeżeli jest mniejsze akumulator "złom'. Pozdrawiam.
  • #4 6012437
    pielgrzym22
    Poziom 10  
    Dziękuję za pomocną odpowiedź - muszę nabyć w pierwszej kolejności nabyć Miernik następnie wykonać dalsze zalecenia. Co do AKUMULATORA to istnieje takie prawdopodobieństwo że pomimo doładowywania nie utrzymuje zgromadzonej ENERGII. Nie chciałbym nabywać i narażać się na koszt - AKUMULATORA:?:
  • #5 6014225
    MIRAS-S
    Poziom 19  
    Zmierz aerometrem gęstość elektrolitu i wszystko będziesz już wiedział.Wystarczy,że jedna cela będzie padnięta to akumulator do wymiany.
    To jest podstawa ,która określa stan baterii a później sprawdzamy napięcie.
  • #6 6015522
    pielgrzym22
    Poziom 10  
    Witam serdecznie!Uczyniłem wszystko wg powyższych opisów : Napięcie na wyjściach Akumulatora przy podłączonym Voltomierzu wskazało 12,82 V, przy załączonych światłach 12,12 V , bez świateł przy dodawaniu gazu na następował spadek napięcie z 12,82 V do około 12,12 V-czy jednoznacznie można stwierdzić że to ALTERNATOR? Wstrzymałem się od zakupu Akumulatora ... Mój typ ALTERANTORA ISKRA AAK 4167- 14V-45 A -czy powinienem teraz spróbować kupić szczotki czy to może wina / jak wcześniej czytałem DIOD / Proszę o poradę , bo był bym skłonny indywidualnie spróbować się tym zająć, zwłaszcza że pomieszkuje w woj. MAZOWIECKIM a tutaj - wykonanie takiej usługi może sporo kosztować...
    Dziękuję:?:
  • REKLAMA
  • #7 6015595
    psia_koncówa
    Poziom 15  
    Rozbierz najpierw , wrózki też mają dziś weekend.
  • REKLAMA
  • #8 6015654
    pielgrzym22
    Poziom 10  
    Rozumiem wróżki -ale to jedyny środek transportu, potrzebuję przygotować się pod względem merytorycznym- wyszukać ewentualnych zamienników i spróbować coś podziałać. Może jakieś linki, adresy gdzie można nabyć szczotki, diody. Wielkie dzięki !
  • #9 6016190
    psia_koncówa
    Poziom 15  
    Bez alternatora cc może smiało zrobić tyle km co z nieładującym.
    SZczotki spokojnie od 126p podejdą jak masz lutownice.

    Opisz co sie dzieje z kontrolką ładowania dokładnie ze szczegółami to się rozjaśni 50 % problemu.
    Bez tego nie bede sie produkował.
  • #10 6016209
    viper555
    Poziom 39  
    Na razie daj sobie spokój z akumulatorem jest na pewno dobry ponieważ masz ewidentny brak ładowania. To że kontrolka nie świeci nie dowodzi że w ogóle coś ładuje i przede wszystkim należy sprawdzić czy po przekręceniu zapłonu kontrolka akumulatora zapala się za każdym razem i świeci normalnym światłem ,ponieważ problem tkwi prawdopodobnie albo w braku szczotek albo z powodu blokowania się regulatora.P
  • #11 6016823
    pielgrzym22
    Poziom 10  
    Kontrolka "Czerwona" po przekręceniu zapłonu świeci normalnie /nie uruchamiając silnika/ - przy uruchomieniu np. wycieraczek, kierunkowskazów, ssania /pomarańczowa/ słabnie jej jasność. Jeżeli mam włączony kierunkowskaz i uruchomiony silnik na Ssaniu-to pomarńczowa kontrolka od ssania lekko przygasa, migając w podobnym rytmie jak zielona od kierunku. Wcześniej takich objawów nie było, podobnie szybkość ruchu wycieraczek jest również mocno osłabiona -ma wolniejsze tempo.Dysponuję lutownicą, czy jakieś specjalistyczne klucze będą potrzebne?Jeszcze sprawa tych Diod mnie frapuje czy to jakoś można w dość prosty sposób przetestować?Jestem w podbramkowej syt pozostaje dzisiejsze popołudnie na podreperowanie gdyż jutro mam 6:00- to mnie przeraża. Dzięki za wszelką pomoc...:?:
REKLAMA