Jaki masz ten obrotomierz?
Podłączyć pod mase (-) , zasilanie po kluczyku (+) i impulsowy - to już zależy jaki masz obrotomierz i od czego..
Jeśli podepniesz pod cewkę (będzie to jeden impuls na dwa obroty o ile się nie mylę więc to już zależy od obrotomierza..
Jeśli masz zegary od sportinga to słyszałem że wystarczy tylko zmiana zegarów i bedzie działać (instalacja obrotomierza jest doprowadzona) ale nie jestem pewnien czy to wiarygodne źródło

Można też impulsowy podpiąć pod czujnik położenia wału lub odpowiedni pin sterownika zapłonu.. poszukaj w google i na elce, jest mnóstwo tych tematów..