logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

ALTERNATOR-Ładowanie

pielgrzym22 19 Sty 2009 18:22 3714 14
REKLAMA
  • #1 6023215
    pielgrzym22
    Poziom 10  
    Wczoraj przedstawiłem problem z ładowaniem w CC 900, jeden z kolegów z Forum pomógł mi określić w czym tkwi problem. Mianowicie przy pomiarach na końcówkach akumulatora podczas pracy silnika bez obciążenia Miernik wskazuje tylko 12, 82 V pod obciążeniem /zapalone światła drogowe/ 12,12 V , przy dodawaniu gazu bez dodatkowego obciążenia napięcie malało do 12, 12 V. Kontrolka czerwona po odpaleniu gaśnie, jednakże gdy mam uruchomione ssanie /pomarańczowa kontrolka/ i włączony kierunek /zielona/
    to pomarańczowa lekko przygasa w rytmie kierunku. Prawdopodobnie uległ uszkodzeniu Regulator Napięcia. Ucieszyłem się z diagnozy i dziś nabyłem Regulator firmy Magnetti Marelli - poinformowałem sprzedawce że posiadam w CC 900 92r, Alternator firmy ISKRA AAK 4167-14V-45A czy będzie pasował?Sprzedawca odrzekł : Oczywiście TAK. Oczywiście na mój poglądowy rzut okiem już wyjście wydawało się nie co inne/ nie rozbierając go/. Postanowiłem oddać ten regulator i zostawić samochód w warsztacie gdzie posiadają na miejscu sklep z częściami. Niestety okazało się że nie ma części do tak nietypowego Alternatora -wycenili koszt przeróbki i dopasowania wyniesie 250 zł. Wydaje się trochę dużo, zastanawiam się czy nie pasowało by mocowanie od innych typów, bo może warto było by kupić NOWY/ używany z szrotu. Istnieje szansa naprawy tego regulatora ... proszę o POMOC , jestem podłamany ... :cry:
  • REKLAMA
  • #2 6023291
    hobbysta1234
    Poziom 15  
    250 zł? Bierz ten samochód z tego warsztatu i uciekaj jak najdalej.. (zobacz allegro- oto numer aukcji 514024260 - jest tu nowy alternator za 145 zł ) Jeśli nie znajdziesz odpowiedniego regulatora ostatecznie możesz pokombinować z innym (chociażby "maluchowym"- jest niedrogi i łatwo dostępny)
    A czy sprawdzałeś czy to aby nie szczotki zużyte?
  • #3 6023355
    pielgrzym22
    Poziom 10  
    Podstawowym moim problemem jest brak odpowiednich warunków do takich napraw w tygodniu / samochodem muszę dojerzdżać do pracy/ . Nie sprawdzałem, nie wiem jaki jest ich stan. Wczoraj jeszcze odłączałem ten cienki przewód co odchodzi od ALTERNATORA i podłączałem bezpośrednio kablem do + akumulatora tak mi doradzał jeden pan z forum. Nie było żadnej poprawy nadal nie było tego wymaganego Napięcia na końcach 14 V. Obecnie po powrocie podpinam go pod Prostownik i ładuje bym następnego DNIA mógł jechać do pracy, przedtem tak nie było. Obawiam się że długo nie pociągnie Akumulator. Gdybym chociaż wiedział co kupić że podpasuje na 100% , a tak to jest ryzykowne. Na Alllegro niestety nie ma tego modelu, pozostaje dopiero giełda ale to przyszła niedziela...:|
  • #4 6023375
    hobbysta1234
    Poziom 15  
    W ostateczności pozostaje ten alternator za 145 zł który Ci podałem.. Zawsze lepiej to niz 250 zł za dopasowanie samego regulatora.. A regulator jeśli pan nie dostanie dokładnie taki jak trzeba to może poprostu miał pan juz tam kombinowane w tym alternatorze i regulator jest nieoryginalny.. ktoś moze założył jaki miał pod ręką..
  • REKLAMA
  • #5 6023401
    pielgrzym22
    Poziom 10  
    Jaką ma pewność że będzie pasował- mój jest dużo większy niż ten a mocowania nie jestem pewny. Widzę że czeka mnie kilka dni w strachu i niepewności...
  • REKLAMA
  • #6 6023410
    hobbysta1234
    Poziom 15  
    Czyli może alternator masz jakiś "niecinquecentowy" no nie wiem..
  • #7 6023430
    pielgrzym22
    Poziom 10  
    To jest Jugosłowiański , montowany pewnie w śladowej ilości tych modeli z 92 r to jeden z pierwszych CC 900 jakie wypószczono na RYNEK jeszcze na licencji włoskiej-/ ISKRA AAK 4167 -14V-45 A Symbol/
  • #8 6023553
    hobbysta1234
    Poziom 15  
    I dlatego masz ten problem.. no cóż.. obawiam się ze jednak będziesz musiał kupić regulator ot chociażby do malucha i założyć jak leci.. podepniesz tylko jak trzeba i będzie śmigał.. Ale mi się wydaje że gdyby to regulator padł objawy byłyby inne.. Ja radziłbym jednak najpierw sprawdzić szczotki..
    pozdrawiam
  • #9 6023578
    viper555
    Poziom 39  
    Tak jest to rzadki egzemplarz co prawda z naprawą nie powinno być większych kłopotów , natomiast w twoim przypadku najlepsze rozwiązanie kupić używkę magneti lub elmot w przyszłości bez problemu z naprawą.P
  • #10 6023597
    psia_koncówa
    Poziom 15  
    Wa-wa to dziwne miasto.
  • REKLAMA
  • #12 6023720
    hobbysta1234
    Poziom 15  
    mariolee napisał:
    witam jeśli mogę się dołączyć ten alternator był seryjnie montowany to prawda w starszych modelach cc ale bez problemu można go zastąpić gdyż jest ciężko z częściami do tego modelu alternatora
    ten będzie pasował na 99% za dobrą kasę
    http://moto.allegro.pl/item514024260_alternator_fiat_cinquecento_seicento_900_w_wa.html

    Czytaj wyzej komentarze.. Ja podałem numer właśnie do tej akucji i autor napisał że ten nie spasuje..
    I regulamin też poczytaj :) nie dodaj linków do aukcji bo za chwile cie ktoś upomni
    pozdrawiam
  • #13 6023757
    mariolee
    Poziom 18  
    nie ma takiej opcji aby nie pasował :D
    regulamin przeczytany :D pozdro
  • #14 6023809
    hobbysta1234
    Poziom 15  
    mariolee napisał:
    nie ma takiej opcji aby nie pasował :D

    No mnie sie też tak wydaje :) Ale przekonaj o tym autora ;)
  • #15 13513521
    pielgrzym22
    Poziom 10  
    Wracając- pragnę zakończyć ten nieszczęsny TEMAT który ostatecznie doprowadził mnie do ELEKTRYKA u którego dzieląc się wszystkimi moimi spostrzeżeniami i przeprowadzonymi próbami z wymianą regulatora Napięcia / ktoś z Forowiczów to również podawał za przyczynę problemów z ładowaniem/ otrzymałem jedną i bardzo cenną "darmową" poradę z która się tu pragnę podzielić. Pierwszą czynnością w przypadku takich objawów jakie występowały w moim przypadku należy dłonią jestęmy w stanie pokręcić kółko od Alternatora to znaczy że pasek jest do naciągnięcia i wymiany. W moim przypadku po Mimo znacznego naciągnięcia nie pomagało to przy większych obrotach się ślizgał tak więc pozostało wymienić na NOWY PASEK i wszystko wróciło do normy. To cenna Porada elektryka na szczęście nie kosztowała mnie NIC a za nowy pasek zapłaciłem 15zl. Pozdrawiam !
REKLAMA