Witam.
Wiem, że wątek stary jak świat, ale nie został zamknięty.
Po pierwsze zakładający wątek powinni być karani za nie podawanie rozwiązania,
jeśli w ogóle problem został jakkolwiek i przez kogokolwiek rozwiązany - inaczej brak walorów edukacyjnych.
Po drugie raczej tępy nie jestem, ale niewiele praktycznych rzeczy wynika z wypowiedzi w tym wątku.
Po trzecie konia z rzędem dla tego, kto jest w stanie skorzystać z rad w załącznikach przesłanych praz autoelektronika.ns oraz cremon. I jeszce postawili sobie po 2 punkty. Za co???
Dla mnie opis procedury kodowania powinien wyglądać tak
(nie jest to mój tekst, znalazłem go na innym forum, nie gwarantuję , że jest poprawny, ale tak powinien wyglądać przepis):
"Programowanie Pilota Renault Twingo
Wlaczyc zaplon i nie wylaczac. (dioda miga bardzo szybko)
Wcisnac raz przycisk zamykania drzwi. (mozna i wiecej)
A - nacisnac i trzymac wcisniety przycisk, którym zmieniamy wskazania licznika. Lampka kontrolna (ta migajaca na desce - czerwona) gasnie, po czym zaczyna migac (miga juz powoli);
B - odliczyc ilosc migniec lampki odpowiadajaca pierwszej cyfrze kodu i puscic przycisk, przy wlasciwej liczbie.
Zwolnienie przycisku jest potwierdzeniem pierwszej cyfry kodu. Powtórzyc czynnosci A i B w celu wprowadzenia kolejnych cyfr kodu.
Po zakonczeniu wprowadzania ostatniej cyfry, jesli kod jest rozpoznawalny, mozliwe jest uruchomienie silnika (przy uruchamianiu silnika w ciagu 10 minut od ostatniego wylaczenia zaplonu, lampka kontrolna (ta na desce) zaswieci sie na kilka sekund, nastepnie zgasnie, po czym zaswieci sie ponownie na okolo 30 sekund - sa to sygnaly przypominajace uzytkownikowi o dzialaniu systemu w trybie awaryjnym).
Jesli kod nie zostanie rozpoznany, lampka kontrolna (ta na desce) ponownie zacznie migac i niemozliwe jest uruchomienie silnika.
Po 3 blednych wprowadzonych kodach immo blokuje sie na 15 minut!
Przyuczanie Plip-ów Renault
zamknac dobrym pilotem samochód, bedac w srodku auta (mozna tez przyciskiem centralnego)
-wlaczyc stacyjke, dioda w przelaczniku centralnego zamka powinna
szybko mrugac
A - nacisnac i trzymac wcisniety przycisk, którym zmieniamy wskazania licznika. Lampka kontrolna (ta migajaca na desce - czerwona) gasnie, po czym zaczyna migac(miga juz powoli);
B - odliczyc ilosc migniec lampki odpowiadajaca pierwszej cyfrze kodu i puscic przycisk, przy wlasciwej liczbie.
Zwolnienie przycisku jest potwierdzeniem pierwszej cyfry kodu. Powtórzyc czynnosci A i B w celu wprowadzenia kolejnych cyfr kodu.
-wylaczyc stacyjke
-nacisnac na przycisk centralnego zamka, zamki powinny zamknac sie i
otworzyc, dekoder jest przygotowany do wprowadzenia kodu pilotów.
-nacisnac dwa razy pierwszym pilotem, zamki powinny sie otworzyc i
zamknac
-nacisnac dwa razy drugim pilotem zamki powinny otworzyc sie i
zamknac.
Jezeli synchronizacja nie powiedzie sie z któryms z pilotów tzn. ze
jest on zly. Kod mozesz próbowac wprowadzac 3 razy, potem dekoder sie
zablokuje na 15-20 minut." Koniec cytatu.
Rozumiem, że elektronicy samochodowi chronią swe "tajemnice" bo z tego żyją, ale w takim razie taki wątek traci sens, bo nikt nic nie powie, w obawie, że nie zarobi.
A już zupełnie rozwalił mnie wpis: ..."a procedura jest tak prosta że parę podstawowych słów i jest ok ".
Super, że jest taka prosta, wszyscy się cieszymy, i wszyscy nadal nie wiemy jaka.
Dopranoc państwu.
Życzę owocnych dyskusji, ... z których nic nie wynika.