logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

ford fiesta, '96 mkIV podłączenie alarmu pod krańcówki drzwi

kiler86 23 Sty 2009 19:52 3903 12
REKLAMA
  • #1 6043697
    kiler86
    Poziom 12  
    witam,
    mam taki problem, zakupiłem alarm i muszę się wpiąć w krańcówki od drzwi, kabel od lewych znalazłem wpiąłem i działa, ale od prawych niestety nie znalazłem, w aucie mam brzęczyk od pozostawionych świateł i działa on tylko na lewe drzwi, i chciałbym aby tak pozostało, kabel od prawej krańcówki bym zlokalizował, tylko pytanie, gdzie mogą być spięte te dwie krańcówki aby tam podłączyć ten alarm, podłączenie do lampki odpada bo jest wygaszanie, auto w wersji 3-drzwiowej
    w skrócie, chce podpiąć alarm aby wykrywał otwarcie prawych i lewych drzwi, ale brzęczyk żeby działał tylko po otwarciu lewych
  • REKLAMA
  • #2 6045416
    X-Mikex
    Poziom 12  
    a co ma wygaszanie lampki do uzbrajania alarmu...
    chyba ze wygaszanie trwa 15-30 sekund to moze ma to znaczenie

    zazwyczaj system alarmowy zaczyna pracę po okolo 15 sekundach od wciśnięcia guzika na pilocie, w tym czasie lampka dawno juz powinna zgasnąć..

    separowanie drzwi lewych i prawych uzyskasz stosując diodę między przewód od alarmu a przewód prawej krancowki tak aby prad płynał tylko w kierunku do alarmu
  • #3 6045473
    kiler86
    Poziom 12  
    już doszedłem do tego, przeglądając forum wymyśliłem taki oto skomplikowany schemat:
    ford fiesta, '96 mkIV podłączenie alarmu pod krańcówki drzwi
    mam nadzieję że zadziała
  • #4 6045561
    bocho
    Poziom 12  
    Alarmy mają dodatkowe wyjścia wzbudzania masą np.3 a na pewno chociaż 2 bo musi być jakiś czujnik w kabinie , podłącz się do sterownika tamtego czujnika są zawsze na nim 3 kable plus minus i ster. Często zakładam znajomym alarmy w autach i zawsze tak rozwiązuje takie problemy i działa bez zarzutów. Pozdro

    Dodano po 16 [minuty]:

    Dla pewności żeby nie zrobić zwarcia na układzie weź tester 12V (przez żarówkę aby uniknąć przypadkowego zwarcia jak trafisz przypadkiem na plus to się tylko zaświeci) podłącz żabkę do masy uzbroj alarm sprawdz ster jak będzie to ten to załączy alarm. Powogzenia
  • REKLAMA
  • #5 6045835
    kiler86
    Poziom 12  
    bocho napisał:
    Alarmy mają dodatkowe wyjścia wzbudzania masą np.3 a na pewno chociaż 2 bo musi być jakiś czujnik w kabinie , podłącz się do sterownika tamtego czujnika są zawsze na nim 3 kable plus minus i ster. Często zakładam znajomym alarmy w autach i zawsze tak rozwiązuje takie problemy i działa bez zarzutów. Pozdro

    Dodano po 16 [minuty]:

    Dla pewności żeby nie zrobić zwarcia na układzie weź tester 12V (przez żarówkę aby uniknąć przypadkowego zwarcia jak trafisz przypadkiem na plus to się tylko zaświeci) podłącz żabkę do masy uzbroj alarm sprawdz ster jak będzie to ten to załączy alarm. Powogzenia



    hmmmm, z tego co czytam to wnioskuję że mówisz o już istniejącym alarmie, a ja zakładam wszystko od zera, a tym "alarmie" co zakładam to jest wyjcie na krańcówki, czujnik udarowy i czujnik ruchu, al na razie chce podpiąć tylko krańcówki, tylko nie wiem gdzie znaleźć przewód żeby mi łapało zarówno prawe jak i lewe drzwi
  • #6 6046213
    X-Mikex
    Poziom 12  
    twój schemat to mniej więcej to o czym pisałem...

    jeśli przy otwarciu drzwi lampka zapala się natychmiast to nie ma potrzeby szukania przewodów od krańcówek, wystarczy, że wepniesz się w przewód od lampki
  • #7 6046320
    kiler86
    Poziom 12  
    no ok, ale jak wychodzę z auta, otwieram drzwi, lampka się zapala, no i nie wiem czy wspomniałem że mam ten moduł komfort czy jak to się nazywa, czyli wychodzę, zamykam drzwi a lampka gaśnie dopiero po jakimś czasie, nie natychmiast, i teraz, jak wyjdę, zamknę drzwi i uzbroję alarm to on zacznie wyć bo będzie otrzymywał sygnał że drzwi są otwarte, przynajmniej ja tak to rozumiem
  • #8 6055468
    bocho
    Poziom 12  
    weź sygnał z dwóch krańcówek lewych i prawych drzwi i podłącz tak jak pisałem to nie wpłynie na załączenie alarmu ponieważ ten układ jest przed elektroniką i też jest sygnałem dla niej.Niema powodu używania półprzewodników

    Dodano po 55 [minuty]:

    strona ze schematami podłączania alarmów do forda http://bisalarmes.com/fichas/FORD/
  • REKLAMA
  • #9 6058281
    kiler86
    Poziom 12  
    ogólnie to schemat tego sterownika wygląda tak:
    ford fiesta, '96 mkIV podłączenie alarmu pod krańcówki drzwi
    ford fiesta, '96 mkIV podłączenie alarmu pod krańcówki drzwi

    rozumiem że jedną krańcówkę mam wpiąć w przewód niebieski od krańcówek, a drugą do któregoś z gniazd dodatkowych, np od czujek ruchu, czy dobrze zrozumiałem? jeśli bym tak podłączył to zapewne jednych drzwi mi nie będzie "łapać", a mianowicie przy tej całej funkcji ponownego, samoczynnego uzbrajania, i jak nawet otworzę drzwi które będą podpięte pod inne wejście niż powinny to zamki zaczną wariować, przynajmniej ja tak to rozumuję
  • #10 6061963
    kiler86
    Poziom 12  
    hmmm, no i diody okazały się zbyteczne, puki co, ford zrobił to tak że już pomiędzy krańcówkami jest dioda, tak przynajmniej wynika z pomiarów, wpiąłem się do niebiesko-czarnego kabla idącego do modułu wygaszania lampki, m. in. na tym kablu było zwarcie z prawą krańcówką, jak na razie działa i mam nadzieję że tak zostanie
  • REKLAMA
  • #11 6062139
    marek1977
    Poziom 33  
    Nie rozumiem w czym masz problem z ta krańcówką. Wiercisz otwór, montujesz krańcówkę i ciągniesz do niebieskiego kabelka od alarmu. Jak ktoś otworzy drzwi to krańcówka masuje i alarm zaczyna wyć. Podstawy elektryki.
  • #12 6062501
    milejow
    Poziom 43  
    [quote="bocho"]Alarmy mają dodatkowe wyjścia wzbudzania masą np.3 a na pewno chociaż 2 bo musi być jakiś czujnik w kabinie , podłącz się do sterownika tamtego czujnika są zawsze na nim 3 kable plus minus i ster. Często zakładam znajomym alarmy w autach i zawsze tak rozwiązuje takie problemy i działa bez zarzutów. Pozdro

    A slyszal kolega o zabezpieczeniach sygnalizujacych(rozrozniajacych)z ktorej linii nastapilo wzbudzenie alarmu?Z wypowiedzi wnioskuje,ze nie.Krancowki drzwi(oczywiscie separowane diodami) podlacza sie do odpowiedniego przewodu z centrali alarmu a wyjscia na cz.dodatkowe sa przewidziane dla czujnikow dodatkowych.Z drugiej strony dzieki takim specom klient jest skromniejszy o kase,ktora wedruje do mojej kieszeni:D.Owocnych montazy sie zyczy :D
  • #13 6067976
    kiler86
    Poziom 12  
    [quote="milejow"]
    bocho napisał:
    Alarmy mają dodatkowe wyjścia wzbudzania masą np.3 a na pewno chociaż 2 bo musi być jakiś czujnik w kabinie , podłącz się do sterownika tamtego czujnika są zawsze na nim 3 kable plus minus i ster. Często zakładam znajomym alarmy w autach i zawsze tak rozwiązuje takie problemy i działa bez zarzutów. Pozdro

    A slyszal kolega o zabezpieczeniach sygnalizujacych(rozrozniajacych)z ktorej linii nastapilo wzbudzenie alarmu?Z wypowiedzi wnioskuje,ze nie.Krancowki drzwi(oczywiscie separowane diodami) podlacza sie do odpowiedniego przewodu z centrali alarmu a wyjscia na cz.dodatkowe sa przewidziane dla czujnikow dodatkowych.Z drugiej strony dzieki takim specom klient jest skromniejszy o kase,ktora wedruje do mojej kieszeni:D.Owocnych montazy sie zyczy :D



    widzę że ktos zaczyna mnie rozumieć, a mianowicie musiałem te krańcówki podpiąć pod to wejście bo inaczej jeśli bym rozbroił alarm czyli odryglował zamki i otworzył drzwi, sterownik by "nie wyczuł" że drzwi zostały otworzone to by to potraktował tak że został przez przypadek rozbrojony i po czasie ok 30 sekund samoczynnie by się uzbroił. a jeśli by to zrobił w czasie kiedy drzwi by były otwarte (on o tym nie wie) to zamki cały czas by się zamykały i otwierały, zamykały i otwierały,..... przynajmniej w moim fordzie
    a z racji tego że firma Ford się postarała i zamontowała takie włączniki to chciałem się podpiąć pod nie a nie wiercić kolejne otwory i ciągnąc kolejne kable
REKLAMA