Dziura w obrotach- Mondeo '93, 1.6 zetec

witaj.Nie jestem pewien, ale dość czestą przyczyną takich drgań obrotomierza i szarpań silnika może być wadliwy przepływomierz powietrza.Spotkałem sie też z podobnymi problemami przy brudnym przewodzie paliwowym,doprowadzającym.Koleś zamienił przewod doprowadzający paliwo z przewodem odprowadzającym i wszystko było ok.

Mam Forda Mondeo z 1993 roku i jak do tej pory zbytnio nie narzekam. Silnik 1,6 (90 KM) ma dość dobre przyspieszenie, nie dławi się, miał wymieniany tylko pasek rozrządu i klinowy. Ostatnio są tylko małe problemy ze zgrzytaniem przy rozruchu (prawdopodobnie problem z wytartym kołem zębatym rozrusznika lub sprężyną odbijającą) oraz przy około 2000 obrotów tak przy przyspieszaniu jak i przy zwalnianiu słychać dziwne rzężenie. Wymieniony został tłumik końcowy, ponieważ stary tłumik miał uszkodzone zawieszenie i odpadł na jednym z rond w Krakowie. Czeka mnie wymiana tulejek w przednim zawieszeniu, gdyż jest mocno wybite i nie da się nawet ustawić zbierzności. Przebieg 150 tysięcy kilometrów. Nie zgadzam się zatem z opinią, że jest to złe auto i same z nim problemy. Prawdopodobnie przyczyną większości przypadków zajechanych silników, rozpadającego się zawieszenia i innych licznych defektów i usterek jest brak poszanowania dla samochodu. To nie jest auto sportowe i nigdy nim nie będzie, zbędne szaleństwo na drodze jest gwoździem do trumny dla wielu samochodów, nie tylko dla Forda. A co do tematu, można dodatkowo zainteresować się wtryskiwaczami. Kupić na Orlenie dodatek do czyszczenia wtrysku i go zastosować, bo być może zbiera się nagar na końcówkach. Pozdrawiam.

Strumienica zwiększa moc o kilka KM, ale nie wiem czy warto wywalać katalizator, który niweluje część zanieczyszczeń.