Witam.
Od niedawna jestem w posiadaniu Mondeo 1.6 zetec i podczas jazdy na każdym biegu przy obrotach silnika około 2000- 2500 obr/min silnik szarpie i ma problem z płynną jazdą. Po wciśnięciu mocniej pedału gazu i przy całkowitym zdjęciu nogi z gazu problem znika.
Czy ktoś spotkał sie z podobna usterką.
za pomoc z góry dziękuje i pozdrawiam.
Wojtek
Pewnie.
Mój ojciec ma Mondeo z 97 1,6 16 V zetec które ja ujeżdżam.
Przy przyspieszaniu właśnie przy obrotach od 2000 do 2500 silnik przerywa co się objawia szarpaniem.
Przyspieszając szybciej tego nie czuć.
To na pewno nie wina elektroniki a tym bardziej nie komputera sterującego silnikiem bo w samochodzie ojca wymieniono sterownik silnika na nowy(koszt 3100 zł ściągniety z wielkiej Brytani, wymieniany przez serwis Forda w Gdyni" a niech ich szlak trafi, bo przez 1,5 miesiąca naprawiali samochód a tylko sterownik ponoć był zepsuty") i jest to samo.
Może to wina jakichś czujników w silniku a może jakaś wada fabryczna.
Jednym słowem nigdy w życiu osobiście nie kupie Forda.Same z nim problemy.
Ja dziś wymieniłem świece, filtry i olej....
Nic nie pomogło!!! A świece drogie jak cholera... Beru za 47 zł za sztukę.
U mnie podczas przyspieszania nie czuć tego szarpania, ale podczas jazdy ze stałą prędkością jest masakra!!!
To mój drugi Ford, pierwszego miałem Probe... masakra
Mondeo... też masakra!?
Pozdrawiam
witaj.Nie jestem pewien, ale dość czestą przyczyną takich drgań obrotomierza i szarpań silnika może być wadliwy przepływomierz powietrza.Spotkałem sie też z podobnymi problemami przy brudnym przewodzie paliwowym,doprowadzającym.Koleś zamienił przewod doprowadzający paliwo z przewodem odprowadzającym i wszystko było ok.
0Kurcze, przepływomierz.... hmmm, żeby to był z klapą spiętrzającą to owszem, ale przepływomierze typu MAF są mniej awaryjne. Są pozbawione praktycznie części mechanicznych które mogłyby ulec uszkodzeniu.
A jak sądzicie, czy przyczyną moze być przerwa w obwodzie potencjometru przepustnicy?
Pozdrawiam
Masz przepływomierz z gorącym drutem. Bardzo często te druciki pokrywają się "pajęczynką" co fałszuje wyniki pomiaru. Sciągnij zabezpieczającą siatkę, następnie psiknij na druciki preparatem np.
Kontakt 60 /kilka razy/ i BARDZO delikatnie oczyść powierzchnię drucików cieńkim pędzelkiem. Jeżeli trzęsie Ci się ręka to strzel sobie
50g wiadomo czego. Powinno pomóc /jedno i drugie/.
Daj znać. Sprawdz jeszcze czy nie ma nieszczelności pomiędzy przepływomierzem a przepustnicą.
Romuald
Hmmm, lipa. Przepływomierz rzeczywiście był brudny... Nawet dość zakurzony, ale... to nie to 
Dodatkowo sprawdziłem wiązki do przepływomierza i czujników temp powietrza i wody oraz te czujniki. Pozostało ... wymienić potencjometr przepustnicy
Dzięki za pomoc wszystkim. Powiadomie o rezultatach wymiany potencjometru.
Pozdrawiam
słuchaj identyczny problem miałem w sobotę ale normalnie to samo uwież mi facet odwiedził wszystkie serwisy i nic mineło trochę czasu jak sam do tego doszłem i wiesz co walniete były fazy rozrządu i u ciebie bedzie to samo czy ktos ci ostatnio zmieniał pasek rozrządu jak tak to napisz pozdrawiam.
0a no widzisz tylko jedz do serwisu do wymiany paska w tym silniku trzeba mieć serwisowe blokady wałków rozrządu i wału korbowego dlaczego kółko zębate paska które osadzone jest na wale korbowym niema klina pamiętaj niezrób nic pochopnie tylko serwis no chyba ze masz blokady.pozdrawiam.
0Moment, zapomniałem nadmienić że ja pracuje w serwisie, co prawda nie Forda, ale mam dostęp do dokumentacji, Autodaty itp. Akurat Ford ma na wałki rozrządu blokade tzn liniał, natomiast na kole pasowym jest znak.
Ale akurat rozrząd jest ok, a ja metodą podmiany zmieniłem MAF z innego Mondeo i jest ok. Tak więc problem tkwił w
przepływomierzu!!!
Dziękuje wszystkim za udział w dyskusji, pozdrawiam, życzę spokojnych świąt.
Wojtek
Witam! Mam taki sam problem w Hondzie Civic - komputer nic nie wskazuje- byłem też na badaniu komputerowym silnika i nic. Powiedzieli tylko ze świece czarne a zmieniałem na orginały 1000km temu . Do tej pory nic mi nikt nie może doradzić. Może u mnie też przepływomierz ale gdzie on jest w hondzie i jak go sprawdzic skoro komp nic nie wykazuje? Pozdrawiam!
0panowie niewiem czy to was jeszcze interesuje ale ale kiedyś bawiłem się z podobnym przypadkiem prawie dwa tygodnie.Niebył to przepływomierz cewka świece przewody ECU czujnik ciśn.spalin właściwie niebyła to usterka elektroniki.Te silniki podobnie jak oplowskie Ecotec-i mają tendencje do zacierania się zaworów w prowadnicach,ale niemusi to prowadzić do zwalania głowicy są inne sposoby..Aha olej tylko syntetyczny i nie ELF.
0czesc mam mondeo93 1,8 podobny problem z obrotami ,a wygląda to tak jakby dusił sie zbyt duzą dawką powietrza; zawory zmienione na nowe regulatory nowe swiece nowe ;tak wiec w czym jest problem kto podpowie jakas rada chetnie skorzystam
a jak chodzi o badanie komputerowe to rocznik 93 jest bardzo trudnym przypadkiem tzw przejsciówki jednym słowem trudny do szczytania nawet w serwisie mają problemy a diagnoza nie morzemy pomóc hehe:D
No i znowu wszystkie domysły szlag trafił. Nawiasem mówiąc niektóre pomysły sa śmieszne np ten że to0 silniczek krokowy albo zacierające się zawory.... U mnie okazało się że katalizator jest troszke już zapchany i dlatego dusił silnik. Po wymianie na strumienicę wszystko jest oki. Pozdrawiam!
0Dokladnie, panowie jezeli wasz samochod ma juz swoje lata i nie mail wymienianego ukladu wydechowego, wywalcie katalizator. Nie dosc ze sa problemy z normalna praca silnika to jeszcze samochod jest mułoway. Ja w swoim rowniez zamienilem katalizator na strumiennice i wszystkie problemy z szarpaniem ustaly. Silnik dostal dodatkowe 10 KM. Naprawde warto. Ale rowniez sprawdzcie czy nie ma dziur w ukadzie wydechowym bo to ujemnie wplywa na osiagi silnika. Pozdrawiam.
0Witam. mam podobny problem, mondeo1,6 16V 1994r. jadąc jedną prentkością (2 tys 2,5tys orotów) szrpe. Zauważyłem, że gdy śilnik jest zimny, albo gdy temperatyra na dwoże jest chłodniejsza ( koło 0 i mniej) jest wszystko ok. czasamy nie pokazuje mi temperatury, wtedy tez jest ok. czy może to być wina czujnika temperatury wody??? z góry dzięki.
0Mam Forda Mondeo z 1993 roku i jak do tej pory zbytnio nie narzekam. Silnik 1,6 (90 KM) ma dość dobre przyspieszenie, nie dławi się, miał wymieniany tylko pasek rozrządu i klinowy. Ostatnio są tylko małe problemy ze zgrzytaniem przy rozruchu (prawdopodobnie problem z wytartym kołem zębatym rozrusznika lub sprężyną odbijającą) oraz przy około 2000 obrotów tak przy przyspieszaniu jak i przy zwalnianiu słychać dziwne rzężenie. Wymieniony został tłumik końcowy, ponieważ stary tłumik miał uszkodzone zawieszenie i odpadł na jednym z rond w Krakowie. Czeka mnie wymiana tulejek w przednim zawieszeniu, gdyż jest mocno wybite i nie da się nawet ustawić zbierzności. Przebieg 150 tysięcy kilometrów. Nie zgadzam się zatem z opinią, że jest to złe auto i same z nim problemy. Prawdopodobnie przyczyną większości przypadków zajechanych silników, rozpadającego się zawieszenia i innych licznych defektów i usterek jest brak poszanowania dla samochodu. To nie jest auto sportowe i nigdy nim nie będzie, zbędne szaleństwo na drodze jest gwoździem do trumny dla wielu samochodów, nie tylko dla Forda. A co do tematu, można dodatkowo zainteresować się wtryskiwaczami. Kupić na Orlenie dodatek do czyszczenia wtrysku i go zastosować, bo być może zbiera się nagar na końcówkach. Pozdrawiam.
0Witam.Ja tez do tej pory nie moge dojsc do ladu z moim fordem.Podobnie w przediale 2000 a 2500 pojawia sie dziura,ktora znika przy ostrym przyspieszaniu.Ale wtedy auto pali ile widzi.Świece i kable wymienilem jako pierwsze,pozniej sonde.Przeplywomierz tez podmienialem od innego mondka i problem nie znikl.Zastanawiam sie nad wymiana katalizatora,bo jakies dziwne odglosy metaliczne wydaje(zwlaszcza jak jest zimny).nie wiem tylko czy kupic nowy zamiennik katalizatora czy moze wstawic strumienice.Moze ktos mi poradzic w tej kwestii?
Pozdrawiam
Panowie takie problemy jak wy macie wielu już rozwiązało poczytajcie tu
http://forum.fordclubpolska.org/
i tu poszukajcie tematów typu szarpanie itd
http://www.youtube.com/user/fabio15121976 a tu macie filmy instruktażowe o zetecu.
i jeszcze najważniejsze 1 przykazanie.
Nigdy przenigdy na świecie nie kupujcie podróbek części do forda, musi mieć znaczek forda inaczej wymienicie a po tygodniu będzie to samo.
Przykazanie nr 2 . Silniczek krokowy i zawór wolnych obrotów, lub nieszczelności wężyków. Uwieżcie mi, że w tych silnikach nie ma prawie innych możliwości szarpania, dziur w obrotach itd.... szczególnie w zetecach. Wszystko to macie na filmach instruktażowych tego użytkownika.
