logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Opel Zafira 1,8 16V+LPG - uszkodzony sterownik?

fasola71 25 Sty 2009 21:41 29360 24
REKLAMA
  • #1 6054487
    fasola71
    Poziom 10  
    Witam Wszystkich!
    Tak jak w temacie, mam problem z autem Opel Zafira 1,8 16V+LPG z 2000 roku, zapalała się kontrolka check engine, po podłączeniu kompa: P0130, dodam że wcześniej kolektor nie był szczelny, naprawiłem i dalej to samo. Sonda wymieniona i kilka dni był spokój, teraz problem powrócił, auto po odpaleniu pracuje jakby na 3 cylindry, słabo reaguje na gaz, podczas jazdy szarpie i jazda jest nim niemożliwa. Wcześniej na gazie było tak, że silnik pracował lepiej niż na benzynie, teraz jednakowo.
    Sprawdzaliśmy sonde lambda i okazało się, że na sondzie nie ma masy.
    Dowiadywalem się i "PAN 1" który zajmuje się naprawą sterowników powiedział mi, że "brak masy na sondzie" nie jest sprawką uszkodzonego sterownika tylko jego rozstrojeniem przez instalacje LPG, powiedział że wgranie nowego oprogramowania rozwiąże problem. Natomiast jak zadzwoniłem do "PANA 2" który wgrywa oprogramowanie usłyszałem:
    "...wgranie nowego programu nic nie da, sterownik jest uszkodzony i trzeba go naprawić/wymienić..."
    Teraz to już sam nie wiem co mam robić, zarówno jedna jak i druga usługa nie jest tania, każda za 500 złotych.
    Bardzo proszę o pomoc w tej sprawie.
  • REKLAMA
  • #2 6054551
    yaaro
    Poziom 33  
    Na ktory pin sondy podałeś masę? Zobacz schemat wszystkei masy ida z ecu wiec jak jej brak to wina ecu.
  • #3 6054646
    tomek230983
    Poziom 11  
    Austerke skasowałeś ?
  • REKLAMA
  • #4 6055281
    fasola71
    Poziom 10  
    podałem mase na pin D i bez rezultatu, błąd skasowany ale po kilku sekundach powraca. Pytałem bo podano mi dwie sprzeczne informacje, a nie chce płacić za coś co mi wogóle nie jest potrzebne.
  • #5 6055333
    szarak
    Poziom 17  
    masz źle założoną instalacje gazową z pewnością cały czas otwarty obwód sondy lambda zobacz na wpięcie do sondy czy jeden z przewodów nie jest przecięty podpięcie w t.z.w. szereg jeżeli tak jest to to własnie jest ten problem porządny gazownik powinien odpowiednio zaprogramować komputer od gazu jeżeli tego nie zrobił to zawsze będziesz miał błąd na benzynie z tego powodu zobacz jeżeli masz tak podpiętą sondę to się odezwij powiem ci jak z tego wybrnąć
  • Pomocny post
    #6 6055559
    emeryt2
    Poziom 42  
    Tam są dwie masy , jak pisał poprzednik. N a sondę z pinu ECU nr,B57 na pin D sondy , na grzałkę , z pinu B15 na pin A wtyczki sondy.
  • #7 6058124
    fasola71
    Poziom 10  
    Jutro poszukam tego połaczenia z sondą i napiszę, a czy jest możliwość sprawdzenia ECU??
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #8 6059036
    maciek06
    Poziom 13  
    Witam.
    Rozjechała ci sie adaptacja sondy.Podjedz do kogoś kto ma Techa 2 serwisówke albo OPCOMA,niech ci zrobi kodowanie podstawowe.
  • #9 6060826
    fasola71
    Poziom 10  
    maciek06 napisał:
    Witam.
    Rozjechała ci sie adaptacja sondy.Podjedz do kogoś kto ma Techa 2 serwisówke albo OPCOMA,niech ci zrobi kodowanie podstawowe.


    Zrobilem to wczoraj tylko że CDIV-em 2 i nic się nie poprawiło po tym zabiegu.
    Jeszcze jeden problem z sondą:
    -na przewodzie + grzałki przy włączonym zapłonie jest 12V,
    -po uruchomieniu silnika spada do 0,5V (silnik nierówno pracuje),
    -po około 10-15 sekundach wzrasta do 3V (silnik pracuje dużo lepiej)
    -ale to trwa krótką chwile i znów spada na 0,5V (silnik nierówno pracuje) i zapala się check engine
    Proszę o poradę:cry:
  • Pomocny post
    #10 6060836
    maciej123
    Poziom 24  
    Co w parametrach bierzących? Jaka instalacja gazowa?
  • #11 6062977
    fasola71
    Poziom 10  
    szarak napisał:
    masz źle założoną instalacje gazową z pewnością cały czas otwarty obwód sondy lambda zobacz na wpięcie do sondy czy jeden z przewodów nie jest przecięty podpięcie w t.z.w. szereg jeżeli tak jest to to własnie jest ten problem porządny gazownik powinien odpowiednio zaprogramować komputer od gazu jeżeli tego nie zrobił to zawsze będziesz miał błąd na benzynie z tego powodu zobacz jeżeli masz tak podpiętą sondę to się odezwij powiem ci jak z tego wybrnąć


    Sprawdzałem dzisiaj wiązkę od sondy do ECU i w przewody nic nie jest wpięte, instalacja Elpigaz Stella. Jest to sonda 5V czy na przewodzie D powinna być masa, bo słyszałem że ma "własną" masę??
  • #12 6063142
    maciek06
    Poziom 13  
    1.czy na wysokich obrotach sonada chodzi?
    2.jakie ciśnienie paliwa
    3.wtrysnij samostarta do filtra powietrza i zobacz czy sonda pojdzie na bogato
    4.jakie ma parametry bieżące przepływka.
    Tyle na początek,odpisz to się pomyśli.
  • #13 6063351
    emeryt2
    Poziom 42  
    Nie czytałeś dobrze mojego wcześniejszego postu. Tak D też do masy ale ze sterownika - pin nr.B57. Pin nr. B57 , to jest styk na wtyczce do komputera sterującego silnikiem. Wtyczka B styk nr. 57.
    Mam nadzieję , że teraz będzie jaśniej.
  • #15 6083142
    fasola71
    Poziom 10  
    Dzisiaj coś mnie tknęło i wypięłem wtyczkę od przepływki, silnik zgasł, powtórzyłem i odrazu po wypięciu dodałem gazu i silnik zaczął normalnie pracować, przejechałem kawałek i duża poprawa jedynie podczas podjazdów do skrzyżowań to silnik gaśnie.

    sprawdzilem napięcia przepływki, przewód 2 i 3:
    -przy włączonym zapłonie powinno być 0V i jest 0V,
    -przy włączonym silniku powinno być 0,6V a jest 1,1V,
    -przy włączonym silniku (wciśnięty gaz) powinno być 4V a jest 3,5V

    czyli wychodzi na to że przepływka oszukuje, na analizie spalin mieszanka wyszła "za bogata"
    Martwi mnie tylko fakt iż na sondzie nie ma masy, wymienie przepływke i zobacze co będzie.
  • #16 6083170
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #17 6088355
    fasola71
    Poziom 10  
    elektrit napisał:
    Ten pomiary napięć są psu na buty, przykro mi.
    Zaczął bym od resetu pamaterów, co tym sterowniku występuje pod nazwą kodowania źródłowego.


    Czyli mam nie szukać przepływki tylko reset ECU i nowy program:?::?::?:
  • Pomocny post
    #18 6089015
    stefanM
    Poziom 17  
    Nie miałem przypadku aby program w ECU się zresetował nawet przy zwarciu sondy lub przepływomierza. Skoro sprawdał kolega CDIFem to powinniście byli sprawdzić parametry bieżące nie mówiąc o odczytaniu usterek. Wadliwie zaprogramowany sterownik gazu może sporo namieszać w parametrach ECU benzyny a ma on funkcje adaptacyjne i jeśli parametry podane w czasie pracy na gazie są poza zakresem to wychodzą usterki które można odczytać jakimś diagnoskopem. lub programem do czytania danych sterownika gazowego.
  • Pomocny post
    #19 6089056
    maciej123
    Poziom 24  
    Przecież napisał wyraźnie że czytał i wychodzi P0130.
    A pozatym to chyba częsta bolączka tych sterowników.
  • #20 6089568
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #21 6090594
    fasola71
    Poziom 10  
    elektrit napisał:
    Można tak do upadłego. Trzeba zrobić resety bloków uczących m.innymi sensora O2.
    W simtecu 70 nie ma tak, że sobie resetujesz to co chcesz ( blok charakterystyki spalania stukowego, blok mapy uczącej sensora O2, blok uczący reg. biegu jałowego), a robisz cały reset, czyli kodowanie źródłowe.


    Rozumiem że mam zrobić reset ECU i wgrać nowe oprogramowanie?
  • #22 6090703
    bartek_j
    Poziom 35  
    ... a ten swoje ;)

    Nie, nie rozumiesz.
  • #23 6091081
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #25 17602970
    stefanM
    Poziom 17  
    Witam
    Przy wątpliwościach w pracy sterownika benzynowego najlepiej jest czasowo odłączyć zasilanie sterownika LPG a korzystać ze sterownika benzynowego. Niestety nie obejdzie się bez interfejsu. Trzeba odczytać wyświetlone kody usterek jak i parametry podejrzanych czujników. Wymienić je.Ponowne sprawdzenie da obraz co dzieje się w elektronice silnika i co jest odpowiedzialne za wadliwą pracę.
REKLAMA