logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Wysokie ladowanie Polo 6n

odi100 25 Sty 2009 22:36 2153 16
REKLAMA
  • #1 6054796
    odi100
    Poziom 11  
    Witam
    Mam problem z napieciem.
    Po odpaleniu samochodu wszytsko gra i jest w granicach 13.5-14. Zegary dzialaja, pokazuja obroty silnika, nie swieca sie zadne kontrolki.
    Po wzuceniu jedynki przy puszczaniu sprzegla zegary sie wylaczaja, zapala sie kontrolka poduszek powietrznych i recznego a napiecie skacze do 17-18 :/ Na dodatek wlasnie wymienilem akumulator na nowy i wylalo sie troche elektrolitu bo chyba sie zagotowal.
    Nie znam sie na tym prawie w ogole. Mam nadzieje ze akumulator nie nadaje sie na smieci? Duzo plynu nie wyplynelo. Jak sie za to zabrac?
    Pozdrawiam i prosze o jakies porady.

    Pomiary mam ze wskaznika zamontowanego wewnatrz samochodu, taki bajer ja tego nie zakladalem ale jezdzilem 3 lata i nic sie nie dzialo :(
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 6054812
    kamil771
    Poziom 12  
    wymień regulator napięcia na alternatorze. Groszowe sprawy a pewnie on jest winny.
  • Pomocny post
    #3 6055048
    Jurek220
    Poziom 31  
    Pewnie i regulator bo z reguły tak sie modło stać. Ale jak można dokładnie na odległość stwierdzić dokładną usterke i postawić diagnoze.Nałeżałoby podłaczyć przyrząd i wtedy można coś powiedzieć.Czy dało by sie wyleczyć kogoś przez neta muwiąc co go boli?Czy lekasz by wtedy wystawił poprawną diagnoze,tak na odłegłość?
    Nalepiej podjeć do jakiegoś pobliskiego warsztatu i wszystko Ci sie wyjaśni.
    Pozdr.
  • REKLAMA
  • #4 6055233
    szarak
    Poziom 17  
    a skąd wiesz że jak ruszasz to napięcie wzrasta jedziesz z miernikiem na kolanach podłączonym do aku?
  • #5 6055548
    odi100
    Poziom 11  
    Wiem bo mam zamontowany wskaznik napiecia. Taki bajer byl od poczatku jak kupilem samochod. I ewidentnie widac ze napiecie skacze jak samochod zaczyna ruszac z miejsca. Jak stoi na jalowym wszystko dziala. Czasami wystarczy tylko dodac gazu i zegary tez sie wylanczaja i napiecie wzrasta, ale po samym odpaleniu jak si enic nie robi wszytsko jest dobrze :|
  • Pomocny post
    #6 6059988
    mariolee
    Poziom 18  
    zrób tak jak koledzy wcześniej pisali i zacznij od regulatora a co do biegu jałowego to normalne że będziesz miał takie ładowanie tzn w normie a przy dodaniu gazu będzie wzrastać
  • REKLAMA
  • #7 6118249
    odi100
    Poziom 11  
    Witam
    Dzisiaj rozkrecilem alternator i wykrecilem regulator napiecia. Narazie nie mam zapasowego, ale szczotki maja okolo 5-6mm moze byc ze to przez nie?
    Przy jakiej dlugosci powinny byc wymienione?
    Tak na oko to sie chyba nie da rozpoznac czy to rzeczywiscie regulator czy cos innego?
  • REKLAMA
  • #8 6118354
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #9 6118499
    odi100
    Poziom 11  
    Ale w domu chyba tego sam nie zrobie bez jakichs sprzetow?
    A o ile si enie myle to taniej mi wyjdzie kupic nowy regulator niz jechac do elektromechanika zeby to sprawdzic? :?:
  • #10 6118508
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #12 6118727
    odi100
    Poziom 11  
    jest tak jak piszesz. Napiecie wzrasta tez przy zwiekszonych obrotach. Wczesniej tego nie zauwazylem bo dawno nie uruchamialem tego samochodu po malej przygodzie z dzikiem :]

    Mam taki zasilacz w domu. W jaki sposob moge to sprawdzic? Sorry za takie lamerskie pytania, ale jak juz pisalem nie mam zbytnio pojecia o elektronice samochodowej.
  • #13 6119704
    emeryt
    Poziom 22  
    Jestem niemal w stu procentach przekonany że to regulator... w zasadzie możesz "w ciemno" kupić nowy. Miałem identyczny przypadek... ugotowałem akumulator, mało tego.. od zbyt wysokiego napięcia przepaliły mi się jednocześnie obie żarówki w reflektorach... myślałem, że przełącznik wysiadł.
  • #14 6119744
    viper555
    Poziom 39  
    Oczywiście jak na pewną chorobę są stałe pewne objawy tak w tym przypadku nie ma wątpliwości co do regulatora.P
  • #15 6120110
    odi100
    Poziom 11  
    W takim razie kupie nowy. Mam nadzieje ze to rzeczywiscie regulator :)
    Za tydzien dam znac czy po wymianie wszystko gra.
    Dzieki wszytskim za pomoc.
  • #16 6148690
    odi100
    Poziom 11  
    jednak to byl regulator :D
    60zl za nowy i wszystko gra
    dzieki wszytstkim za pomoc
  • #17 6150128
    jaga134
    Poziom 26  
    Po wyjęciu regulatora z urządzenia do szczotek podłączamy żarówkę np.21W 12V.Plus zasilacza regulowanego podłączamy do tego"wąsa"który łączy się z prostownikiem wewnątrz alternatora.Masę podajemy na "oczko"ktore łączy się poprzez srubę mocującą regulator do obudowy.Podajemy napięcie np.4V.Przy sprawnym regulatorze,żarówka powinna zacząć żarzyć.W miarę zwiekszania napięcia,żarowka powinna świecić coraz jaśniej.Po osiągnięciu nap 14,4-14,6V,żarówka powinna zgasnąć.Po obniżeniu napięcia powinna znowu zaświecić.Jeśli żarówka nie gaśnie,lub w ogole nie świeci,należy uznać regulator za uszkodzony.
REKLAMA