Mianowicie mam silnik szlifierki i po podniesieniu f do 110Hz silnik jest słabszy dużo i oczywiście ma wyższe obroty,
Skoro silnik można obciązyć znamionowym momentem i falownik zasila go wyższym napięciem, bo na szynie DC na 560V to dlaczego tak się dzieje.
Po drugie czy zasilanie silnika z falownika 50Hz i sieci daje rózne parametry napędowe?
Czy falownik obciąża szyne DC opornikiem przy hamowaniu dynamicznym?
A jesli go nie ma to wywala błąd?
Czy przewody sterownicze 24v należy prowadzić w odrębnych rurkach , szynach, podestach aby ich nie pomylić z sieciowymi, bo czasami jest ich sporo......
Skoro silnik można obciązyć znamionowym momentem i falownik zasila go wyższym napięciem, bo na szynie DC na 560V to dlaczego tak się dzieje.
Po drugie czy zasilanie silnika z falownika 50Hz i sieci daje rózne parametry napędowe?
Czy falownik obciąża szyne DC opornikiem przy hamowaniu dynamicznym?
A jesli go nie ma to wywala błąd?
Czy przewody sterownicze 24v należy prowadzić w odrębnych rurkach , szynach, podestach aby ich nie pomylić z sieciowymi, bo czasami jest ich sporo......
