Prostownik samochodowy przestał ładować

✨ Problem dotyczy prostownika samochodowego 12V-6A, który po podłączeniu do akumulatora początkowo wskazuje prąd ładowania około 4,5A, lecz następnie natężenie spada do około 0,5A i utrzymuje się na tym poziomie, mimo że prostownik lekko się nagrzewa i nie wydaje niepokojących dźwięków ani zapachów. Akumulator jest sprawny, co potwierdzono ładowaniem innym prostownikiem oraz pomiarem gęstości elektrolitu, która wskazuje stan dobry. Wskazano, że amperomierze w prostownikach niskiej jakości często nie są wiarygodne i nie należy ich traktować jako jedynego wskaźnika poprawności działania. Zalecane jest sprawdzenie prostownika poprzez podłączenie obciążenia (np. żarówki reflektora o poborze około 4A) i obserwację wskazań. W dyskusji pojawiły się sugestie, że tanie prostowniki z marketów mogą mieć ograniczenia w dostarczaniu prądu ładowania, co skutkuje niskim natężeniem i długim czasem ładowania. Wskazano również, że niektóre prostowniki mogą wymagać tyrystorowej regulacji prądu, a pomiar napięcia akumulatora bez obciążenia nie jest wystarczający do oceny jego stanu. W jednym przypadku podłączenie multimetru w obwodzie ładowania wpłynęło na poprawę działania prostownika, co sugeruje możliwe problemy z układem pomiarowym lub regulacją prądu w prostowniku. Wątpliwości budziły modele prostowników marek BASS POLSKA i EINHELL, które są oceniane jako tanie i o ograniczonej jakości do użytku domowego.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.