Mam problem z kontrolką poziomu oleju.Kontrolka ta zapala się po
przejechaniu około 20/30 km .Sprawdzałem poziom oleju na bagnecie
jest prawidłowy.Temperatura silnika też jest prawidłowa ,dochodzi do 90 stopni.
Witam
Cały pic polega na tym, ze gdzieś zaczyna się robić przerwa w obwodzie czujnika
W moim przypadku (miałem dokładnie to samo) były mocno utlenione styki w gnieździe wiązki na przedniej ścianie w okolicach zbiorniczka płynu hamulcowego (MB 300D) Mała wtyczka trzy-pinowa
Pozdrawiam
Moim zdaniem nie dzieje się nic. Aby zaświeciła się kontrolka poziomu oleju muszą wystąpić równolegle dwa zjawiska.
1. Temperatura oleju wyższa od 50 st. C
2. Poziom oleju w okolicach minimum na bagnecie.
Kontrolka włącza się przed osiągnięciem minimum aby kierowca mógł uzupełnić olej podczas najbliższego tankowania.
Ile masz oleju? Jeśli zbliża się już do minimum, ale jest jeszcze w normie to kontrolka powinna się włączać.
Pamiętaj że silnik twojego MB ma dość dużą i płaską miskę olejową, podczas sprawdzania stanu oleju zwróć uwagę czy stoi na równym. Niewielki przechył powoduje błędny odczyt.
Kolego pawwoj
Cytat:1. Temperatura oleju wyższa od 50 st. C
2. Poziom oleju w okolicach minimum na bagnecie.
A co ma filtr (nawet z Filtrona) do POZIOMU oleju???
Cały czas piszemy o czujniku POZIOMU - nie wiem dlaczego połowa odpowiedzi dotyczy czujnika ciśnienia?
Co do zużytego oleju to można się zgodzić - ma znacznie mniejszą gęstość (jest rzadki) i nie ma takiej zdolności wyporu na pływak czujnika jak olej nowy (który ma większą gęstość)
Ogólnie to problem jest znany i dosyć upierdliwy. Polega na tym, że umieszczony w czujniku pływak z twardego styropianu (jakieś takie podobne tworzywo) po wielu latach eksploatacji nasiąka olejem z silnika i jego zdolność wyporu maleje, co objawia się zapalaniem kontrolki zwłaszcza przy wyższych temperaturach silnika.
Poziom w normie ( pomiędzy minimum a max ) Wszystkie moje miski tak miały że gdy zeszło do 1/2 a nawet i nie kontrolka się świeciła . Więc najpierw uzgodnić trzeba co miał na myśli w olej normie. Swoja drogą warto w bolidach kilku letnich spryskać czasem wszelkie łączenia - kostki WD40. W przyszłości wyklucza to problem styku 
Z boku misy olejowej po stronie silnika osadzony jest czujnik poziomu oleju.Podczas jazdy zawiesza się i dlatego zapala się kontrolka od stanu oleju (nie mylić z ciśnieniem).
Czujnik przykręcony jest na dwie śrubki na klucz 10.Odkręcić, wyjąc i sprawdzić jak porusza się pływak, ewentualnie czymś przemyć.
Kontrolka ta może już migać jak stan waha się w granicach połowy stanu oznaczonego na bagnecie pomiarowym.
Na zał. fotce czujnik poziomu oleju
Dodam także, że w zegarach (zestawie wskaźników) znajduje się układ opóźniający zapaleniu kontrolki. Kontrolka zaświeci się, jeśli niski poziom oleju utrzymuje się dłużej niż bodajże 10 czy 15 sekund. Dzięki temu, kontrolka nie zaświeca się w czasie pokonywania zakrętów.
0