MODEL YEAR(S)
LANCER 2005 -2007
PART COLOR LOCATION
12 VOLT CONSTANT WHITE (+) IGNITION SWITCH HARNESS
STARTER BLACK/YELLOW (+) IGNITION SWITCH
IGNITION 1 BLACK/WHITE (+) IGNITION SWITCH
POWER LOCK PURPLE (-) IN DRIVERS KICK PANEL, at DOOR HARNESS
POWER UNLOCK LIGHT GREEN (-) IN DRIVERS KICK PANEL, at DOOR HARNESS
DOOR TRIGGER WHITE (-)
DIRECTIONS PINK & WHITE/BLUE
Wziołem się za to Evo i większość z rozpiski się zgadza oprócz sterowania z.c., z drzwi wychodzą przewody pomarańczowy i różowy, na obu na zmianę pojawia się minus. Niestety nie chce mi to działać, aby zadziałał c.z. muszę odpiąć sterowanie z drzwi? Może macie jakiś patent.
W poniedziałek będę montował dalej, zrobię na tych przekaźnikach jak podpowiadasz, myślałem że może jest jakieś inne miejsce wpięcia.
Ciekawy jestem jeszcze czy jakieś problemy będzie stwarzało urządzenie do studzenia turbiny, po wyłączeniu zapłonu silnik pracuje jeszcze przez 30 sek.
Możesz spróbować wlutować się bezpośrednio w płytkę modułu fabrycznego.
Możesz wysterować też bezpośrednio sam siłownik kierowcy, odcinając go od instalacji samochodu. Sterowanie z drzwi zostanie, jedynie zamykanie za pomoca kluczyka będzie minimalnie cięższe, bo nie zadziała wtedy silnik siłownika.
Odnośnie tego montażu, alarm zamontowany zgodnie z rozpiską od Norberta, drobne zmiany przy c.z. wyżej opisane, jedyny problem na jaki się natknąłem to tubotimer - to urządzenie podtrzymuje + po stacyjce. Ja podłączyłem bez opcji + po stacyjce, może macie patent na to dodatkowe urządzenie.