logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Zamarzanie wody w paliwie

Adrianek10 03 Lut 2009 07:41 3037 21
REKLAMA
MediaMarkt Black Week
  • #1 6095160
    Adrianek10
    Poziom 11  
    Zawsze jak zaczynają się mrozy to dolewam do baku z benzyną ćwiartkę denaturatu i nigdy jeszcze nie miałem problemu z zamarzaniem kropli wody w przewodach paliwowych. Czy można to samo zrobić, gdy w baku jest olej napędowy, czyli dla diesla? Dziękuję!!!
  • REKLAMA
    MediaMarkt Black Week
  • #2 6095197
    zylu76
    Poziom 11  
    Teoretycznie można aczkolwiek nie polecałbym ze względu na końcówki wtryskiwaczy(wtryski) ale na stacjach paliw są dostępne" uszlachetniacze"ON.Przede wszystkim trzeba pamiętać o wymianie filtra paliwa bo to on zamarza w pierwszej kolejności.
  • #3 6095227
    bslaw
    Poziom 18  
    W wypadku oleju napędowego zachodzi raczej zjawisko zestalania się w filtrze parafiny, nie woda jest tu problemem.
  • #4 6095303
    Jan Nojszewski
    Poziom 18  
    W instrukcjach fabrycznych Mercedesa i VW starszych typów są tabele podające jaką ilość benzyny można dolać do ropy w zależności od temperatury zewnętrznej. Maksymalnie 15% przy temp. zewn. -15*C. Stosuję tę metodę od kilkunastu lat.
  • #5 15301924
    zen4you
    Poziom 9  
    Witam odnawiam temat. Auto mi odpali i zgaśnie .

    Po raz drugi auto zamarzło (- 15 st.C) Jak odpalę pochodzi dosłownie kilka sekund i zgaśnie. Jakby nie dostarczało paliwa .

    Gdy go odholuję do garażu (nie mam u siebie) i odczeka kilka godzin w ciepłym to odpali bez problemu (stopniowo co raz to dłużej chodzi- np po godzinie pochodzi 10 sekund , po 2 godzinach w garażu pochodzi 20 sekund i zgaśnie, a po 3-4 godzinach chodzi normalnie, obroty nie spadają nic się nie dzieje)

    Wlałem nawet już specjalny preparat do diesla do -39stC który nic nie dał. dziś to samo

    Samochód to Voyager 2,8 CRD 2004r.

    Liczę na pomoc specjalistów.
  • REKLAMA
    MediaMarkt Black Week
  • #6 15302082
    Kune
    Poziom 24  
    zen4you napisał:
    Witam odnawiam temat. Auto mi odpali i zgaśnie .

    Po raz drugi auto zamarzło (- 15 st.C) Jak odpalę pochodzi dosłownie kilka sekund i zgaśnie. Jakby nie dostarczało paliwa .

    Gdy go odholuję do garażu (nie mam u siebie) i odczeka kilka godzin w ciepłym to odpali bez problemu (stopniowo co raz to dłużej chodzi- np po godzinie pochodzi 10 sekund , po 2 godzinach w garażu pochodzi 20 sekund i zgaśnie, a po 3-4 godzinach chodzi normalnie, obroty nie spadają nic się nie dzieje)

    Wlałem nawet już specjalny preparat do diesla do -39stC który nic nie dał. dziś to samo

    Samochód to Voyager 2,8 CRD 2004r.

    Liczę na pomoc specjalistów.


    Podstawa:
    kiedy wymieniany filtr paliwa?
  • #7 15302128
    zen4you
    Poziom 9  
    Cytat:
    Podstawa:
    kiedy wymieniany filtr paliwa?


    Odkąd go kupiłem (ok rok czasu) nie był wymieniany, czy on ma jakiś separator by go przeczyścić - nie mam w tej chwili takiego na miejscu by wymienić, oraz gdzie on się znajduje ? obok baku z paliwem
  • #8 15302142
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Zmień filtr paliwa, może trzeba będzie nawet całe paliwo, i stacje na której tankujesz.
    Denaturat odradzam, bo się tylko syf wytrąca. Na uszlachetniacze też się nie dajcie nabrać, powinno je się stosować wyłącznie w dodatnich temperaturach, dolane na mrozie nic nie pomogą.
  • #9 15302156
    zen4you
    Poziom 9  
    Tankowałem po trasie gdzieś w Bydgoszczy zwykłe ON, wlałem 200ml denaturatu na pełen bak i 50ml tego do diesla :) :)
    Jak myślisz, gdzie to mogło zamarznąć? Pod bakiem? Wziąć tam farelką elektryczną/suszarką do włosów podgrzać, czy raczej niebezpieczne to może być?
  • #10 15302247
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    W filtrze "mleko" zamarza. U mnie wymiana filtrów i całego paliwa w dieslach to teraz codzienność. Zawsze się dopytuję gdzie tankowali. Unikanie niektórych stacji = koniec problemów z zamarzaniem.
  • #11 15302408
    zen4you
    Poziom 9  
    no to może mieć sens kolego @ociz a czy bez filtra paliwa coś z tym zrobię ? jakaś prowizorkę na dziś ?

    nie wiem ten filtr idzie odkręcić i przeczyścić ?? z tego co wiem zapowietrzę cały układ ? oraz gdzie go znajdę. pozdrawiam serdecznie

    Dodano po 3 [godziny] 24 [minuty]:

    lub może jak jutro by mi zamarzł znowu to podgrzeje ten filtr paliwa ? czy jesteś na 100% pewien że to w nim może zamarzać i dalej nie przechodzi do spalania?
  • #12 15304016
    Kune
    Poziom 24  
    A od czego jest filtr? Od zatrzymywania zanieczyszczen. Jak jest zapchany paliwo się nie przedostanie!
    Jak Ty nie wymienialeś filtru, to czym jestes zaskoczony? Przed Toba też mógł tego nie robić dawno.

    Możesz spróbować podgrzewać filtr, ale musisz też robić to z wyczuciem, bo to paliwo i to nie żarty.
    Jak się boisz zapowietrzenia, to zalej filtr paliwem (ropą) i nie będzi problemu.
  • #13 15304034
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #14 15304067
    zen4you
    Poziom 9  
    Jak jest bliżej zera to normalnie odpala. Nic się nie dzieje . Jak jest minus 15 to odpali na 5 sekund i zgaśnie . Dlaczego płynnie odpala jeździ jak jest bliżej zera
  • #15 15304073
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    ociz napisał:
    Denaturat odradzam, bo się tylko syf wytrąca.


    Jedyna, słuszna, porada, dla potwierdzenia, tutaj mam, zdjęcie takiej mikstury, jak widać, denaturat, nie mieszą się z olejem napędowym koniec kropka.

    W ON najczęściej ścina się parafina i zakleja filtr.

    Denaturat, po wymieszaniu z ropą, wytrąci się prawie od razu, maks 10 minut.
  • #16 15304170
    tzok
    Moderator Samochody
    ociz napisał:
    Na uszlachetniacze też się nie dajcie nabrać, powinno je się stosować wyłącznie w dodatnich temperaturach, dolane na mrozie nic nie pomogą.
    Może to nie tyle uszlachetniacz co tzw. depresator ale od kilku lat leje Diesel Skydd i nigdy nie miałem problemu. Pierwszy raz go wlałem parę lat temu jak były przez kilka dni takie mrozy po -20*C i mi ścięło paliwo w zbiorniku (zablokowała się nawet pompka elektryczna). Dolałem ciepłego (zagrzanego w kanistrze przy grzejniku do ok 50*C) paliwa z tym dodatkiem i po kilkunastu minutach pompka już chodziła. Zagrzałem filtr paliwa gorącą wodą i samochód jakoś odpalił. Mrozy utrzymywały się jeszcze przez kilka dni, ale z dodatkiem nie miałem już żadnego problemu z uruchamianiem silnika, a tankuje na stacji... TESCO.

    Olej napędowy ciężko podpalić, nawet zapałką... nie paruje też tak łatwo, zwłaszcza na mrozie. Można też lać wrzątkiem po filtrze, pompie i przewodach.
  • #17 15304650
    Staszek49
    Poziom 35  
    Kolego wylej "stare" paliwo i zatankuj świeże tj. "zimowe". Pytaj przed tankowaniem do ilu stopni mają paliwo (na żądanie okażą fakturę, z podaną temperaturą). Szanujące się stacje paliwowe mają zimowe paliwo od początku sezonu zimowego (chyba do - 25 stopni).
    Unikaj tankowania paliwa pochodzącego z niepewnego źródła, bo możesz trafić na "letnie", które na pewno Ci zamarznie.
  • #18 15304746
    Kune
    Poziom 24  
    zen4you napisał:
    Jak jest bliżej zera to normalnie odpala. Nic się nie dzieje . Jak jest minus 15 to odpali na 5 sekund i zgaśnie . Dlaczego płynnie odpala jeździ jak jest bliżej zera


    Spałeś na lekcjach w szkole? Odpali na 5 sek bo tyle paliwa mu zostanie w przewodach od filtra. Jak jest bliżej zera to "breja" jest na tyle rzadka, że przepuszcza paliwo. To jakby oczywiste i logiczne.
    Nie wiem dlaczego kombinujesz i nie zaczniesz od najprostszego? Szkoda Ci 100 zł na filtr? Będziesz kombinował przez tydzień żeby na końcu wymienić filtr?

    Odpuść sobie płukanie baków i inne takie, wymień filtr, to 90% problemów które mają właściciela diesli w zimę jeśli nie serwisują aut jak należy.
  • #19 15305256
    Adrianek10
    Poziom 11  
    Ja osobiście gdybym miał taki problem jak zen4you, to nie kombinuję tylko auto do mechanika. Facet sprowadzi odpowiedni filtr, wymieni, doradzi, i myślę, że problem zniknie.
  • #20 15306344
    zen4you
    Poziom 9  
    nie nie jest mi szkoda i 500 zł na to auto, gdzieś już pisałem, nie doszły by mi żadne części bo dziś jest święto a musiałem wczoraj wyjechać. pozdrawiam
  • #21 15306364
    Kune
    Poziom 24  
    zen4you napisał:
    nie nie jest mi szkoda i 500 zł na to auto, gdzieś już pisałem, nie doszły by mi żadne części bo dziś jest święto a musiałem wczoraj wyjechać. pozdrawiam


    wczoraj i przedwczoraj wszystko otwarte. filtr paliwa to zaden egzotyczny towar.
  • #22 15309140
    DjMapet
    Poziom 43  
    Podstawa, to wymiana filtra paliwa, przed każdym sezonem zimowym i to bez względu na to, czy filtr ma 2000, czy 20000 przebiegu, oraz tankowanie na pewnych stacjach. Wystarczy raz zatankować jakieś dziadostwo na niepewnej stacji - mimo iż przedtem zawsze tankowaliśmy dobre paliwo - i problem murowany.
    Dodatki do paliw, należy dolewać w dodatnich temperaturach. Wlany podczas mrozów, nic nie daje.
    Woda nie jest tu największym problemem (no chyba że jest jej sporo). Nie miesza się z ON i jako ze ma większy ciężar właściwy od ON, osiada na dnie baku, ew. filtra i raczej nie zostanie zaciągnięta do pompy wtryskowej a na mrozie zamarznie. W zasadzie większość filtrów paliwa, jest wyposażona w korek spustowy wody. Niestety, zbiorniki już rzadko.
    Większym problemem jest wytrącająca się w niskich temperaturach parafina. Oblepi wkład filtra, stężeje w niskiej temperaturze i nie przepuści paliwa, lub ograniczy jego dopływ do układu wtryskowego.


    Pozdrawiam.
REKLAMA