logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Problem z elektryką po podłączeniu alarmu.

kosmatek 07 Lut 2009 19:31 1278 9
REKLAMA
  • #1 6117399
    kosmatek
    Poziom 23  
    Samochód Seat Toledo 1L 1992r. Silnik 2.0 2e.

    Podłączałem już parę alarmów ale nigdy nie było problemów (mój pierwszy alarm pneumatyczny).

    Alarm podpinałem do centralnego zamka (kable czerwono-niebieski, czerwono-zielony) do domykania szyb (kabel czerwono-żółty) do krańcówki drzwi (kabel brązowo-biały) do kierunkowskazów (kable czarno-biały, czarno-zielony) do stałego +12V (kabel czerwony) oraz do +12V po stacyjce (kabel czarno żółty) i wiadomo masa (fabryczne gniazdo mas) alarm i jego elementy działają ale pogmatwało się w elektryce nie działa:

    - zegarek
    - podświetlenie licznika
    - wskazówka poziomu paliwa
    - nie włącza się wentylator, kontrolka wody zaczyna mrugać po ok. 30sekundach po odpaleniu silnika, po dodaniu gazu (na ciepłym silniku) włącza się brzęczek

    Bezpieczniki są wszystkie całe (był przepalony od czujnika wody z numerem 13 ale po wymianie nic się nie zmieniło)

    Oglądałem skrzynkę bezpieczników, nie zauważyłem żadnych niepokojących rzeczy, typu luźna kostka.

    Gdzie szukali byście usterki?

    ps. po odłączeniu alarmu usterki nie znikają.
    ps2. Odcięcia zapłonu nie podłączałem (nawet nie próbowałem)
  • REKLAMA
  • #2 6117474
    jurekk55
    Poziom 36  
    sprawdź gniazdo mas,nie wiem jak się podpiąłeś mi udało się kiedyś "zgubić"jedno fabryczne oczko,kilka drobiazgów przestało działać
  • REKLAMA
  • #3 6117519
    andrzej lukaszewicz
    Poziom 41  
    Poruszyłeś stare g..wno i zaczeło śmierdzieć. tak czasem bywa, ale klijent tego nie rozumie, że te awarie mogłyby sie pojawić za tydzień, miesiąc...
    Choć tak naprawdę podejrzewam, że popełniłeś jakiś błąd, bo za dużo tych usterek na raz.
    Musisz je teraz usuwać po kolei, aż dojdziesz do wspólnego punktu -przyczyny. A przyczyn może być tak wiele i to na pozór nieprawdopodobnych, że trudno coć konkretnego powiedzieć. Zacznij poszukiwania, a może coś się poradzi...
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #5 6117610
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Podejrzewam brak masy w liczniku a wentylator raczej nie ma z tym związku.
  • Pomocny post
    #6 6117650
    enauto
    Poziom 29  
    Poruszaj wtyczką w liczniku (włóż rękę obok bezpieczników) i zobacz czy się coś zmieni
  • #7 6117652
    andrzej lukaszewicz
    Poziom 41  
    Obejrzyj luty na płytce licznika- mogą być popękane podczas wyjmowania.
  • #8 6118483
    rico37p
    Poziom 28  
    Ale przecież do założenia alarmu nie potrzeba wyciągać liccnika. Przewód po zapłonie to chyba czarny a nie czarnożółty.Czujnik wody nie ma bezpiecznika.Wspólną rzeczą jest masa.
  • #9 6118557
    enauto
    Poziom 29  
    rico37p napisał:
    Ale przecież do założenia alarmu nie potrzeba wyciągać liccnika. Przewód po zapłonie to chyba czarny a nie czarnożółty.Czujnik wody nie ma bezpiecznika.Wspólną rzeczą jest masa.


    Wyjmował skrzynkę to pociągnął wiązkę idącą do zegarów
  • #10 6119330
    kosmatek
    Poziom 23  
    Dokładnie tak jak kolega wyżej pisze wyciągałem skrzynkę bezpieczników.
    Plus po stacyjce sprawdzany miernikiem (tak jak i reszta przewodów) i jest czarny z żółtym paskiem ale skoro jest wątpliwość - sprawdzę to raz jeszcze.

    Jeśli chodzi o błędy jest też błędnie opisane na forum okablowanie komfortu u mnie fabryczne zamki,szyby i komfort po wydłużeniu impulsu na zamknij nie zamykają się szyby. Wydłużony impuls musi być podany na kabel czerwony z żółtym paskiem. (idzie on do zamka w drzwiach)


    Problem zażegnany okazało się, że wtyczka licznika była w połowie wyciągnięta.
REKLAMA